Via Paris, il faut entre 4h30 et 5h30 pour effectuer le trajet avec 1 seule correspondance.
J'en compte au moins deux: à moins que les trains de Rennes et du Havre arrivent dans la même gare parisienne
De toute façon, Rouen (et fortiori Le Havre) ont toujours été mal desservi par le rail pour aller vers une autre grande ville de province sans passer par Paris. Et en plus, Saint Lazare est mal relié aux autres gares parisiennes ( part Montparnasse).
Rouen-Caen en 1h30, ça c'est très bien (et nouveau pour moi). Je vois que les deux régions ont décidé de dépenser leurs sous.
Rouen-Amiens existe aussi, je pense que la liaison a été également amélioré ces dernières années. A confirmer.
Il existait aussi un direct Rouen-Lille par Amiens, je ne sais s'il existe toujours. Je me souviens avoir été faire mes 3 jours à Cambrai avec un direct Rouen-Lille, changement à Douai (avec un prisonnier escorté par 2 gendarmes dans le wagon, ça mettait dans l'ambience
). Au retour, 4 trains, avec changements à Douai, Longueau et Amiens 
Il est de toute façon plus rapide (et plus cher) de passer par Paris-Saint Lazare, métro et Paris-Nord.
En tout cas, ce qui serait intéressant,
c'est d'avoir des liaisons avec certaines villes moyennes pas si éloignées que ça, et ne pas devoir transiter par le métro parisien chargé de valises et autres sacs... sous le regard plein de haine des locaux à l'heure de pointe 
De Rouen, je pense à Beauvais et son aéroport international (prononcez Paris-Béovaïss'
), Dreux-Chartres, voire Orléans... Ces liaisons pourraient se faire par autocar, du type la liaison rapide Rouen-Louviers-Evreux par autoroute. Ces liaisons rapides de transport de voyageurs par route me semblent fort peu développées en France.Merci de me détromper
... Mais c'est vrai que je voulais parler des liaisons Le Havre-Rouen avec les grandes villes du nord et de l'ouest, pour le reste, la géographie impose évidemment de passer par Paris et ses gares.
