Paquet Vert Autoroutier

[Alexandre]

J'ouvre ce sujet car je n'ai pas trouvé de sujet traitant uniquement de cet aspect.

Il y a donc plus d'un an, l'Etat et 5 sociétés d'autoroute (groupes Sanef et Vinci) signaient le Paquet Vert Autoroutier.

Qu'en est-il aujourd'hui, au niveau des travaux?

Il y a quelques dossiers de presse intéressant qui circulent sur la toile, en voici quelques uns:

Poitou-Charentes : http://www.poitou-charentes.developpeme ... 534868.pdf
Tarn-et-Garonne : http://www.tarn-et-garonne.pref.gouv.fr ... 6233220.87
Lot-et-Garonne : http://www.lot-et-garonne.pref.gouv.fr/ ... v-2010.pdf
Mayenne : http://www.mayenne.gouv.fr/actualites-1 ... ayenne.php

Si vous avez d'autres informations à ce sujet, n'hésitez pas !

[basco - landais]

Une analyse de La Tribune :
http://www.latribune.fr/green-business/ ... outes.html
avec ce petit bémol

APRR absent
(...)
Reste une absente dans ce « paquet vert » : APRR. Eiffage a fait valoir que sa filiale autoroutière, dont la concession court jusqu'en 2032, ne pourrait amortir rapidement un investissement payé en 2033. Mais ASF était presque dans le même cas de figure. « APRR était en pleine discussion de son contrat de plan, ce qui n'est pas le cas d'ASF, le sien étant déjà en cours. Il a semblé plus opportun de prévoir dans le cadre de ce contrat de plan 2009-2013 des investissements visant à préserver l'environnement », fait valoir une source proche d'Eiffage. « APRR, poursuit-elle, est très en deçà des clauses de contrats de prêts définies par la Caisse nationale des autoroutes qui imposent un endettement inférieur à sept fois l'Ebitda et un Ebitda 2,2 fois supérieur aux charges d'intérêt. » « L'endettement d'APRR n'est pas un sujet d'inquiétude, confirme Charles-Édouard Boissy, analyste chez Oddo. Ceci dit, le montage pour l'acquisition d'APRR s'est fait avec un levier élevé, qui implique une certaine prudence sur les engagements à court terme. »

Maintenant, quand on lit ce qui s'y rapporte, et comme je l'avais souligné dans differents posts, il est anormal que ces concessionnaires, et en particulier ASF, aient mis plus de 20 ans à se mettre en conformité avec la Loi, alors qu'elle engrange des benefices record chaque année.

Quant à leur contribution, c'est infime par rapport à leur CA, et la prolongation d'un an de leur concession, leur rapportera bien plus.

D'autant que certains de ces travaux doivent etre aussi financé par le FEDER

[G.E.]

L'endettement d'APRR n'est pas un sujet d'inquiétude, confirme Charles-Édouard Boissy, analyste chez Oddo. Ceci dit, le montage pour l'acquisition d'APRR s'est fait avec un levier élevé, qui implique une certaine prudence sur les engagements à court terme. »

Tout est dit là : APRR a été achetée à l'Etat par un fort endettement. Dès lors, l'idée d'en rajouter une couche n'est pas vue avec bonheur par les actionnaires : le "verdissement" de l'autoroute est une dépense immédiate qui ne sera compensée que par une recette en fin de contrat via un prolongement de la concession. Il y a de quoi hésiter !

[Alexandre]

Un lien vers une carte interactive listant les aménagements du PVA sur le réseau Cofiroute:

http://cofiroute.one2team.net/

[bzh-99]

au moins Cofiroute communique. Maintenant la plupart des actions menées concernent la réhabilitations des aires de repos et notamment des sanitaires. C'est un progrès pour l'homme (et surtout la femme ), moins pour l'environnement. Je ne comprends pas comment APRR et SANEF ont pu passer à côté de cette aide d'Etat déguisée (concession ralongée d'un an), alors qu'elles auraient pu remettre à niveau leurs services à moindre coût...

[jml13]

Je ne veux pas les défendre, mais leur carte est mal fichue, on ne voit que les aires...
En appliquant les filtres, on voit qu'il y a quand même une quarantaine de chantiers pour la protection des eaux (bassins), des murs anti-bruit, des chaussées à revêtement anti-bruit, une dizaine de passages à faune et diverses broutilles ajoutées pour faire bien.
Par contre, les rénovations d'aires, les télépéages sans arrêts ou les PMV dans la traversée de Tours, je suppose que ca aurait été fait de toutes façons, voire c'était même déjà en projet...

[Alexandre]

au moins Cofiroute communique. Maintenant la plupart des actions menées concernent la réhabilitations des aires de repos et notamment des sanitaires. C'est un progrès pour l'homme (et surtout la femme ), moins pour l'environnement. Je ne comprends pas comment APRR et SANEF ont pu passer à côté de cette aide d'Etat déguisée (concession ralongée d'un an), alors qu'elles auraient pu remettre à niveau leurs services à moindre coût...

SANEF a signé le PVA, pas APRR.

Pour les réductions de CO2 sur le réseau Cofiroute, il y aura en gros les tronçons Paris/Chartres et Paris/Orléans-sud qui bénéficieront de l'indication des Temps de Parcours. Il y aura également des zones d'interdiction de dépassement PL, ainsi que des zones de régulation de vitesse.

[wonderwallbya]

Pour les réductions de CO2 sur le réseau Cofiroute, il y aura en gros les tronçons Paris/Chartres et Paris/Orléans-sud qui bénéficieront de l'indication des Temps de Parcours.

C'est une très bonne chose l'indication des temps de parcours, mais quel est le rapport avec la réduction de CO2 ?

[Frédéric SAVIN]

Ca, c'est un peu la bonne question... Sinon sur le terrain, les travaux d'écologisation des autoroutes ont déjà commencé depuis un certain temps, notamment sur le réseau Vinci Autoroutes, Cofiroute et ASF. Au vu de ce qui se fait, cela fait penser qu'il ne s'agirait guère plus que d'une mise à niveau selon les normes écologiques actuelles, car on n'entreprend effectivement que ce qui serait fait sur des autoroutes de conception plus récente que les A10, A9 et A7.

[bzh-99]

nonobstant l'aspect marketing du paquet vert, on peut quand même se réjouir de la mise à niveau environnementale des autoroutes. A côté, les VE et autoroutes non concédées anciennes sont de vraies catastrophes écologiques, notamment en termes "d'assainissement" des eaux pluviales. (sans parler des millions de km de RN, RD et VC non équipées de dispositifs adaptés)

[basco - landais]

nonobstant l'aspect marketing du paquet vert, on peut quand même se réjouir de la mise à niveau environnementale des autoroutes. A côté, les VE et autoroutes non concédées anciennes sont de vraies catastrophes écologiques, notamment en termes "d'assainissement" des eaux pluviales. (sans parler des millions de km de RN, RD et VC non équipées de dispositifs adaptés)

Faites ce que je dis, mais ne faites pas ce que je fais

Cà fait un bout de temps que je rale sur ce sujet

[bzh-99]

ouaip, pour l'anecdote, je me rappelle, pendant mes études, avoir fait un TP d'écologie végétale dans le bassin d'orage de l'échangeur de Belle-Croix sur l'ex N 20 à Orléans-la-Source. On a fini sous l'orage (pas fait exprès), avec les bottes dans l'eau noire opaque (hydrocarbures et métaux lourds...) s'écoulant des chaussées de la 20. Et tout ce petit monde s'écoulait dans les mini-gouffres creusés par le ruissellement dans le fond plus très étanche de ce bassin, et de là probablement dans la nappe... Il faut avoir les pieds dedans pour se rendre compte de ce que c'est...

[Alexandre]

nonobstant l'aspect marketing du paquet vert, on peut quand même se réjouir de la mise à niveau environnementale des autoroutes. A côté, les VE et autoroutes non concédées anciennes sont de vraies catastrophes écologiques, notamment en termes "d'assainissement" des eaux pluviales. (sans parler des millions de km de RN, RD et VC non équipées de dispositifs adaptés)

Faites ce que je dis, mais ne faites pas ce que je fais

Cà fait un bout de temps que je rale sur ce sujet

Et moi donc....

J'ai pu constater hier le long de l'A10 que les travaux avançaient effectivement, en même temps que le déploiement de la nouvelle signalétique de VA...

[Alexandre]

Le PVA sur le réseau ASF :

http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... 2007.13840

[basco - landais]

Le PVA sur le réseau ASF :

http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... 2007.13840

C'est beau, vert et plein de promesses
Ca coute aussi cher que la mise à 2 x 3 sur A63 entre Ondres et la frontière
A ce sujet, ce qui m'etonne, c'est qu'il n'y a que le péage de la Negresse qui disposerait d'un dispositif de péage 30 km alors que dans la réalité, Benesse, et Biriatou en seront equipes fin Juin

Autre gag : clickez sur le peage de St Arnoult

[Alexandre]

Y'a effectivement quelques bugs. Quant aux autres péages de l'A63, ils sont effectivement manquant, comme d'ailleurs les aires "éco-rénovées"...

[Biglower]

Qu'est-ce qu'ils appellent "monitoring" ? Ce sont des PMV ?

[Alexandre]

Qu'est-ce qu'ils appellent "monitoring" ? Ce sont des PMV ?

Si j'ai bien bien compris, ce sont des PMV avec des systèmes de comptage et de classification des véhicules (avec des capteurs, système de lecture de plaques, etc.).

[Biglower]

Lire les plaques pour calculer des vitesses moyennes à but informatif ou...répressif.

Bref, rien de bien nouveau si ce n'est qu'il y en aura un peu plus qu'aujourd'hui en somme.

[Alexandre]

Lire les plaques pour calculer des vitesses moyennes à but informatif ou...répressif.

Bref, rien de bien nouveau si ce n'est qu'il y en aura un peu plus qu'aujourd'hui en somme.

Ce système est équivalent à des boucles de comptages dans la chaussée. Il me semble que ce système est utilisé à Grenoble.