[ Jeu ] Les curiosités du réseau ferré français
- nucleo1985
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[ Jeu ] Les curiosités du réseau ferré français
Un petit quizz pour tester vos connaissances...
1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à 2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à l'axe du tablier ?
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à la gare dite « La Porcherie » ?
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à son époque ?
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à 2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à l'axe du tablier ?
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à la gare dite « La Porcherie » ?
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à son époque ?
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
Transline ! Ah non, Transline c'est 550 km dont 428 km de tunnels, suis-je bête .nucleo1985 a écrit :Un petit quizz pour tester vos connaissances...
1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
C'est le 1er en partant de Paris.nucleo1985 a écrit : 3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Au nord-ouest Dijon, mais je ne connais plus le nom du tunnel.nucleo1985 a écrit : 4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Bla... quelque chose.
Prado-carénage ?nucleo1985 a écrit : 5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
Un truc dans le Jura, assez connu des amateurs de trains miniatures... mais ma mémoire me fait défaut.nucleo1985 a écrit : 19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
Thomas a écrit :C'est le 1er en partant de Paris.3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
D'ailleurs, il ne doit pas porter ce nom-là , officiellement.
Blaisy ? 4100mAu nord-ouest Dijon, mais je ne connais plus le nom du tunnel.4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Bla... quelque chose.
Ils permettent d'inverser les voies car on roule à gauche en France... sauf en Alsace-Moselle2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Un tunnel hélicoïdal.13.Quelle est la curiosité commune des lignes à voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Un croisement à niveau, avec des TJS (Traversée Jonction Simple) ?20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
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c'est un questionnaire pour ferroviphiles (ou pathes)nucleo1985 a écrit :Un petit quizz pour tester vos connaissances...
passer de la circulation a gauche "normale" en france à la circulation à droite sur le réseau ex Alsace-Lorraine construit sous occupation allemande2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
c'est sur l'artère impériale: Blaisy-bas?4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
le même.....5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
La voulte-sur-Rhone, mais c'est 1955 la MeS6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
viaduc de la bevera7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à 2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à l'axe du
tablier ?
viaduc de chaumont8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
Viaduc du Viaur9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette
conception ?
paris - Toulouse11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à la gare dite « La Porcherie » ?
la ligne de la maurienne, passée du 3ème rail a la caténaire.14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente
?
Gevrey ?16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Mantes17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
La Ligne des Cévennes ?nucleo1985 a écrit : 1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
Mulhouse, c'est la seule que je connaisse...nucleo1985 a écrit : 12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Frasnenucleo1985 a écrit : 19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Désolé de pas faire beaucoup avancer le shimilibili
A bientôt, lmdlgers
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
La ligne des Cévennes.nucleo1985 a écrit : Un petit quizz pour tester vos connaissances...
1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
Changement de sens de circulation France/Ex-AlsaceLorraine prussienne.nucleo1985 a écrit : 2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Il a été construit après la construction de la ligne (ligne en surface).nucleo1985 a écrit :3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Eté le tunnel de Sainte Marie aux Mines 68, mis depuis 1971 à la route, plus connu sous son nom actuel de "Tunnel Maurice Lemaire". (7800m environ)nucleo1985 a écrit :4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Tunnel des Sauvages.nucleo1985 a écrit :5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
Sur la ligne Avignon - Miramas, le viaduc du Plan d'Orgon.nucleo1985 a écrit :6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
Le viaduc de la Roya.nucleo1985 a écrit :7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à 2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à l'axe du tablier ?
Viaduc du Viaur.nucleo1985 a écrit :9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
Viaduc des Fades.nucleo1985 a écrit :10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
Paris - Limoges - Toulouse.nucleo1985 a écrit :11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à la gare dite « La Porcherie » ?
Dunkerque - Rouen - Amiens.nucleo1985 a écrit :12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Tunnel hélicoïdal.nucleo1985 a écrit :13.Quelle est la curiosité commune des lignes à voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Ligne P.O Vernet-les-Bains - Villefranche de Conflensnucleo1985 a écrit :14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
Longueau.nucleo1985 a écrit :15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à son époque ?
Sibelin.nucleo1985 a écrit :16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Dijon.nucleo1985 a écrit :17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
nucleo1985 a écrit :18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
Florence.
nucleo1985 a écrit :19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Tarascon (avant Guerre) - Figeac - Vierzon Forges.
Un échangeur 4 voies.nucleo1985 a écrit :20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
Modifié en dernier par dionysos le mer. 26 nov. 2008 21:13, modifié 1 fois.
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
La ligne des Cevennesnucleo1985 a écrit :1.Quelle section de 153 km dans le massif central comporte 101 tunnels ?
Ils permettent de passer de gauche à droite et vice-versa (circulation à droite en Alsace-Moselle). Pour info, il y en a sur les LGV à Beaudrecourt et à l'entrée du tunnel Franco-Espagnol sous le Perthus.nucleo1985 a écrit : 2.Quel est le point commun et la fonctionnalité des sauts de mouton d'Imling et d'Ars/Moselle.
Il a été construit pour l'autoroute A10.nucleo1985 a écrit :
3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Vincennes-Nanterre (RER A)nucleo1985 a écrit :
4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
Blaisy au nord-ouest de Dijonnucleo1985 a écrit :
5.Quel tunnel, à son ouverture en 1856, a permis de faire le trajet Paris - Marseille ( via l'artère du PLM ) sans transbordement ?
La Voultenucleo1985 a écrit :
6.Quel viaduc sur le Rhône, mis en service en 1953, fut le 1er grand pont-rail en béton précontraint ?
Le Caïnucleo1985 a écrit :
7.Avant sa destruction en 1944, quel viaduc métallique à 2 travées, sur la ligne Nice - Breil, avait une pile en forme d'arc, dont le plan était perpendiculaire à l'axe du tablier ?
Chaumontnucleo1985 a écrit :
8.Quel viaduc en maçonnerie franchit la vallée de la Suize avec 50 arches de 10 mètres d'ouverture chacune ?
Garabitnucleo1985 a écrit :
9.Quel viaduc mis en service en 1902 demeure la plus grande « arche métallique » ( 220 mètres de portée ) construite en France ?
Garabitnucleo1985 a écrit :
10.Quel viaduc métallique de type « Eiffel » ( poutre treillis à hauteur constante ) détient toujours le record de portée - en France - pour un pont rail avec cette conception ?
POLTnucleo1985 a écrit :
11.Quel axe de 714 km a son point culminant ( altitude 433 m ) à la gare dite « La Porcherie » ?
Lyon, Mulhouse, Bordeauxnucleo1985 a écrit :
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Passage en tunnel ?nucleo1985 a écrit :
13.Quelle est la curiosité commune des lignes à voie unique de la Tarentaise et du Transpyréneen occidentale à la sortie respective des gares de Moûtiers et d'Urdos ?
Chambéry-Modanenucleo1985 a écrit :
14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
???nucleo1985 a écrit :
15.Mise en service en décembre 1982, quel PRG ( 119 itinéraires, 38 aiguilles commandées ) fut le plus grand de France à son époque ?
Woippynucleo1985 a écrit :
16.Quel triage détient le record du nombre de wagons triés en une seule journée ( 4224 très exactement, le 2 juin 1970 ).
Mantesnucleo1985 a écrit :
17.Près de quel nœud ferroviaire se situe le « raccordement des Piquettes » ?
???nucleo1985 a écrit :
18.Quelle bifurcation avec saut de mouton ( fonctionnant encore dans les années 70 ) du réseau « Est » est aussi le nom d'un nœud ferroviaire italien ?
Moret-Veneux les Sablons, Culoznucleo1985 a écrit :
19.Quelle(s) ville(s) possède(nt) une gare dont le bâtiment voyageur se situe au milieu d'un triangle ferroviaire ?
Croisement à niveaunucleo1985 a écrit :
20.Au nord de Reims, il existe au curiosité rare sur réseau français au croisement des axes Epernay - Charleville et Longueau - Châlons en Champagne : laquelle ?
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
Changement de tension d'alimentation à 200 Km/h en tunnel?nucleo1985 a écrit :3.Quel est la particularité du tunnel de Montrouge (le 1er en partant de Paris sur la LGV Atlantique) ?
Sinon, si c'est une ancienne emprise d'autoroute, c'était aussi l'emprise la ligne devant relier Paris à Chartres par Massy, Limours, Ablis et Gallardon. Ligne terminée en Paris et Massy avev la LGV atlantique.
Le Mans sûr,12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Lille? pas sûr!
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
Non, le Tunnel de Ste Marie aux Mines était à simple voie.dionysos a écrit :Eté le tunnel de Sainte Marie aux Mines 68, mis depuis 1971 à la route, plus connu sous son nom actuel de "Tunnel Maurice Lemaire". (7800m environ)nucleo1985 a écrit :4.Quel était le plus long souterrain à double voie entièrement en territoire français avant l'ouverture de la LGV Méditerranée en 2001 ?
La ligne Perpignan - Villefranche-de-Conflent était électrifiée en 12 kV 16 2/3 Hz puis elle est réélectrifiée en 1500 V continu, avec mise sous tension le 24 mai 1984. Donc ce n'est pas celle que l'on cherche...dionysos a écrit :Ligne P.O Vernet-les-Bains - Villefranche de Conflensnucleo1985 a écrit : 14.Quelle section de 100 km ( sur une grande artère française ) a été électrifiée en 1930, puis reélectrifiée en 1976 avec une technologie quelque peu différente ?
Sauf erreur de ma part, il n'est pas possible de faire le tour de Bordeaux, puisqu'on a qu'un seul pont sur la Garonne. Et par la ligne du Verdon, on doit rebrousser chemin à Bordeaux-St-Louiseomer a écrit :Lyon, Mulhouse, Bordeauxnucleo1985 a écrit :
12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
De même pour Lyon, Perrache-Par-Dieu dans un sens, je vois mais pour boucler la boucle, je ne vois pas (deuxième franchissement du Rhône et de la Saône).
Mais je me trompe peut-être.
Il me tarde d'avoir les réponses !!!
A bientôt, lmdlgers
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Re: Les curiosités du réseau ferré français...
Le Mans, Mulhouse...12.Citez 3 villes ( hors Ile de France ) où l'on peut indéfiniment ( sans aucun rebroussement ), avec un train, tourner en rond sur un circuit de quelques kilomètres ( en utilisant judicieusement les bons raccordements ).
Concernant le fameux tunnel ferroviaire, il y a certes celui de Blaisy mais le tunnel de la Nerthe, à côté de Marseille, n'est pas mal non plus.
Pour les autres, vous avez trouvé, je pense...
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voilà les réponses...
content que ce petit quizz ait suscité pas mal de réactions...
si vous voulez, j'ai un quizz identique sur les chemins de fer européens...
1. Langeac - Alès
2. changement de sens de circulation, du fait que les trains roulent à droite en Alsace et en Moselle.
3. changement courant 1500 V continu / 25 kV alternatif
4. Tunnel de la Nerthe ( longueur = 4600 mètres )
5. Tunnel de Saint Irénée, sous la colline de Fourvière ( parallèle au célèbre tunnel routier )
6. La Voulte
7. viaduc de Bevera
8. Viaduc de Chaumont
9. Viaduc du Viaur ( ou de Tanus ), sur l'axe Toulouse - Rodez
10. Viaduc des Fades ( portée = 144 m ) sur la ligne Volvic - Lapeyrouse.
11. POLT
12. Le Mans, Mulhouse et Lille.
13. Tunnel hélicoïdal
14. Chambéry - Modane, électrifiée avec un 3ème rail, puis une caténaire "classique" 1500 V en 1976
15. Saint Germain des Fossés.
16. Woippy
17. Mantes La Jolie
18. BOLOGNE ( sur la ligne Reims - Saint Dizier - Chaumont ) : la VU Bologne - Neufchateau est depuis plusieurs années, neutralisée ...
19. Tarascon, mais aussi Laroche ( depuis la réouverture du raccordement direct Auxerre-Dijon)
20. il s'agit d'une double traversée oblique : les lignes à double voies Reims - Charleville Mézières et Tergnier - Chalons en Champagne se croisent à niveau : à celà vous ajoutez 4 appareils de voie et 2 croisements pour créer "2 bifurcations", c'est à dire rendre possible l'itinéraire Reims - Chalons en Champagne sans rebroussement.
content que ce petit quizz ait suscité pas mal de réactions...
si vous voulez, j'ai un quizz identique sur les chemins de fer européens...
1. Langeac - Alès
2. changement de sens de circulation, du fait que les trains roulent à droite en Alsace et en Moselle.
3. changement courant 1500 V continu / 25 kV alternatif
4. Tunnel de la Nerthe ( longueur = 4600 mètres )
5. Tunnel de Saint Irénée, sous la colline de Fourvière ( parallèle au célèbre tunnel routier )
6. La Voulte
7. viaduc de Bevera
8. Viaduc de Chaumont
9. Viaduc du Viaur ( ou de Tanus ), sur l'axe Toulouse - Rodez
10. Viaduc des Fades ( portée = 144 m ) sur la ligne Volvic - Lapeyrouse.
11. POLT
12. Le Mans, Mulhouse et Lille.
13. Tunnel hélicoïdal
14. Chambéry - Modane, électrifiée avec un 3ème rail, puis une caténaire "classique" 1500 V en 1976
15. Saint Germain des Fossés.
16. Woippy
17. Mantes La Jolie
18. BOLOGNE ( sur la ligne Reims - Saint Dizier - Chaumont ) : la VU Bologne - Neufchateau est depuis plusieurs années, neutralisée ...
19. Tarascon, mais aussi Laroche ( depuis la réouverture du raccordement direct Auxerre-Dijon)
20. il s'agit d'une double traversée oblique : les lignes à double voies Reims - Charleville Mézières et Tergnier - Chalons en Champagne se croisent à niveau : à celà vous ajoutez 4 appareils de voie et 2 croisements pour créer "2 bifurcations", c'est à dire rendre possible l'itinéraire Reims - Chalons en Champagne sans rebroussement.
