[ N212 ] + [ N508 ] Aménagement de l'axe Albertville-Annecy

[luchar]

Est-il prévu un aménagement en route express (ou apparenté) de l'axe Albertville - Annecy ?

Je pose cette question car des aménagements caractéristiques d'une route express ont été réalisés sur cet axe:
*la liaison à  2x2 voies dénivellées de l'axe Ugine Albertville sur la RN212
*la déviation de Faverges, à  2x2 voies avec un bel échangeur, et des extrêmités qui laissent présager d'un prolongement, avec des emprises bien présentes pour un doublement des raccords à  2x1.

[Ced]

Eventuellement, des bruits, s'il y a les JO en 2022... Bref, rien de réel dans les cartons !


D'autant plus qu'à  partir du lac - passage en rive gauche obligatoire - les travaux serait dantesque "à  la Suisse" , à  part un tunnel sour le Semnoz avant Sévrier et raccordement sur l'A41 vers Seynod je vois pas comment faire. Et encore il faut y arriver juqu'au Semnoz....

Entre Ugine et le lac, pas de soucis pour un doublement.. mais rajouter du débit ici serait une erreur vu qu'on ne saurait pas le gérer le long du lac...

[G.E.]

Eeffectivement, il y aune VE entre Albertville et Ugine mais la nouvelle déviation d'Albertville qui se trouve dans le lit de l'Arly est une modeste 2*1 voies avec RP non-dénivelables aux extrêmités.

La diation de Faverges est une bonne surprise mais il ne faut pas croire que l'on aura un jour une VE entre Albertville et Annecy. Du côté d'Ugine, il n'y a pas beaucoup de place pour laisser passer une nouvelle route, sauf à  creuser. Le long du bucolique lac d'Annecy, idem et les oppositions seraient féroces. Il y a bien un projet de tunnel concédé sous le Semnoz entre Vovray et Sévrier : 100 M€, 3 km de long, voies superposées, accès restreint aux voitures... qui soulagerait enfin le centre d'Annecy mais j'ai l'impression que les études traînent en longueur. Il ne se décidera sans doute rien avant les prochaines municipales.

[geophilip]

Ca serait du massacre environnemental et ca couterait très cher. par contre, un tram-train, hmm... Il me semble que j en ai déjà  entendu parler

[G.E.]

Ca serait du massacre environnemental et ca couterait très cher. par contre, un tram-train, hmm... Il me semble que j en ai déjà  entendu parler

La voie ferrée qui longeait le lac d'Annecy (ligne Albertville-Annecy justement) a été deferrée entre Faverges et Annecy pour construire une voie verte... Il ne faut pas se plaindre de la circulation routière si on sacrifie comme ça de précieuses emprises ferroviaires !

[Maastricht]

Voie verte qui est d'ailleurs l'une des pistes cyclables les plus fréquentées de France (le paysage est il faut dire assez fabuleux ...)

[Argentoratum]

Petit déterrage du sujet concernant l'axe Annecy-Albertville (qui est devenu RD1508).

Entre Sevrier et St Jorioz, en bord du lac d'Annecy, l'axe initialement à 70 km/h a été diminué à 50 km/h depuis deux ans environ.

Puis la commune de Sevrier, avec l'accord du Conseil Départemental propriétaire de l'infra, a mis en place des mini ronds-points aux croisements des routes de la Planche et des Charponnets, facilitant les insertions des locaux sur cet axe hyper emprunté toute l'année. Des aménagement permettant la traversée des vélos depuis la voie verte ont été aménagés.

Nouveauté cette semaine, la commune de Sevrier vient d'investir dans non pas un, mais deux dos d'ânes sur la RD1508 de part et d'autre du mini rond-point de la route de la Planche (proche du magasin Lidl pour ceux qui connaissent).



A cet endroit-là, selon les études du projet Lola 2018 (Tunnel Semnoz + BHNS), le trafic moyen journalier est entre 17 200 et 23 200 véhicules par jour.

On comprend bien la volonté de la commune de Sevrier d'apaiser un axe coupant la commune en deux et de favoriser la traversée piétons/vélos, mais avec un tel trafic sur une ex-nationale devenue départementale, est-ce légal d'installer de tels dos d'ânes ?

[tanaka59]

Bonjour,

mais avec un tel trafic sur une ex-nationale devenue départementale, est-ce légal d'installer de tels dos d'ânes ?

La réponse est dans la question :

"le trafic moyen journalier est entre 17 200 et 23 200 véhicules par jour", un trafic supérieur à 3500 VL et / ou 300 PL et / ou des TC même suburbain, interdit la présence de ces infras...

Légalement le CG et la ville sont hors la loi !

On est plus à une aberration près ^^

[Argentoratum]

un trafic supérieur à 3500 VL et / ou 300 PL et / ou des TC même suburbain , interdit la présence de ces infras ...
Légalement le CG et la ville sont hors la loi !

Mais précisément, quel texte de loi contre-indique cette situation ?

[G.E.]

Je prends de temps en temps cet axe car j'adore Annecy, le lac et les montagnes autour. Mais il faut reconnaître que les conditions de circulation sont déplorables : trafic intense, giratoires à gogo, etc. Au-delà des temps de parcours, c'est très inconfortable. Les choses ne vont pas en s'améliorant car le CD74 continue à dégrader les caractéristiques médiocres de cet axe stratégique alors que l'urbanisation et les zones commerciales de mauvais goût continuent à s'étendre... Le paradoxe habituel !

Quant aux ralentisseurs, ils ont illégaux sur des routes à fort trafic, merci d'avoir redonné les chiffres. Toujours prompt à (sur)normaliser, l'Etat devrait se mettre à réagir car c'est la base de la base. Idem pour les feux rouges automatiques mais on les voit davantage dans l'Isère qu'en Savoie.

[Nono]

Il s'agit du Décret n°94-447 du 27 mai 1994

Article 3

L'implantation des ralentisseurs est interdite sur des voies où le trafic est supérieur à 3 000 véhicules en moyenne journalière annuelle.

Elle est également interdite en agglomération au sens du code de la route :

-sur les voies à grande circulation, sur les voies supportant un trafic poids lourds supérieur à 300 véhicules en moyenne journalière annuelle, sur les voies de desserte de transport public de personnes ainsi que sur celles desservant des centres de secours, sauf accord préalable des services concernés ;

-à moins d'une distance de 200 mètres des limites d'une agglomération ou d'une section de route à 70 km/ h ;

-sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4 p. 100 ;

-dans les virages de rayon inférieur à 200 mètres et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40 mètres de ceux-ci ;

-sur ou dans un ouvrage d'art et à moins de 25 mètres de part et d'autre.

Voir aussi site du Cerema

[benjisop]

Je prends de temps en temps cet axe car j'adore Annecy, le lac et les montagnes autour. Mais il faut reconnaître que les conditions de circulation sont déplorables : trafic intense, giratoires à gogo, etc. Au-delà des temps de parcours, c'est très inconfortable. Les choses ne vont pas en s'améliorant car le CD74 continue à dégrader les caractéristiques médiocres de cet axe stratégique alors que l'urbanisation et les zones commerciales de mauvais goût continuent à s'étendre... Le paradoxe habituel !

Quant aux ralentisseurs, ils ont illégaux sur des routes à fort trafic, merci d'avoir redonné les chiffres. Toujours prompt à (sur)normaliser, l'Etat devrait se mettre à réagir car c'est la base de la base. Idem pour les feux rouges automatiques mais on les voit davantage dans l'Isère qu'en Savoie.

Pour moi, c'est clair. J'ai la chance d'avoir les moyens, donc Albertville - Annecy, c'est l'autoroute via Chambéry. Plus tranquille, plus rapide, moins stressant, moins dangereux, moins prise de tête. Déjà rien que le passage d'Ugine ou la zone Annecy - Sévrier peut vite être un enfer alors je préfère ne pas prendre de risque.

Mais bon, je pense qu'on peut toujours attendre pour voir une amélioration dans cette zone...

[kaiservinz]

102 km au lieu de 43... Il faut vraiment détester l'itinéraire le plus court. 1h10 annoncé au lieu de 50 mn
Sans compter qu'il y a aussi souvent des risques de ralentissements à Chambéry.

[Argentoratum]

Après le doublement de la RD3508 entre l'échangeur de Gillon et l'hôpital (terminé), le doublement de la RD1508 entre l'échangeur de Gillon et Sillingy (en cours), le CD74 lance le doublement de la RD3508 entre l'échangeur de Gillon et la sortie 16 de l'A41.
https://lessorsavoyard.lemessager.fr/64 ... ncertation
https://www.registre-dematerialise.fr/5198/documents
https://actu.hautesavoie.fr/explorez-ac ... n-publique
https://www.calameo.com/read/006017689ef38f07f2582

[G.E.]

Excellente chose ! Encore 8 longues années à attendre avant la réalisation mais c'est dans les tuyaux. Depuis le temps...

Il y a 3 OA exceptionnels, mais le reste est un doublement sans enjeu sur des emprises réservées.

[colvert]

Le problème est que cette 2x2 future s’interrompt non loin du centre sans finaliser le bouclage jusque vers la RD1508.

[marcofreeman]

Flattering Tees and Styling Tips for Short, Overweight Inpiduals

One reason males have poor self-esteem and are afraid to wear contemporary clothes is their overweight, imbalanced bodies. Because of its popularity and ability to hide defects successfully, many fat inpiduals have grown to choose the T-shirt as their go-to clothing item. It should be mentioned, moreover, that only some find it simple to match and wear T-shirts, particularly those with larger frames. Let Lion King Shirt advise you on choosing and wearing T-shirts for overweight inpiduals.

Guidelines for Selecting T-shirts for Overweight Persons

Overweight people must adhere to more stringent guidelines while selecting T-shirts than people with balanced physiques, as their bodies are more unbalanced and prone to defects. This article will provide fundamental guidelines for choosing a T-shirt that fits overweight people.

Select a T-shirt Style that Fits Well

An essential component of dressing well for obese inpiduals is t-shirt design. A common misconception is that wearing a tight-fitting T-shirt will make your body appear smaller. Nevertheless, a lot of obese people hold this damaging misconception. A tight T-shirt will highlight any extra body fat, a large waist, or protruding biceps. Instead, a basic, loose, or giant-size T-shirt is the recommended T-shirt style for overweight people, according to numerous stylists. People who are overweight might feel more confident by wearing these T-shirts to cover up their imperfections.



These t-shirts offer a relaxed and versatile style for everyday comfort

Select a T-shirt in a Fitting Hue

A T-shirt selection for an obese person necessitates close attention to color and design. Rather than being very vibrant and flashy, T-shirts for obese inpiduals should be plain or dark. Boys would seem more stylish and trimmer wearing these dark hues. Men might accessorize their ensembles with colorful accessories like white shoes for added impact.

Select a T-shirt with Straightforward Designs

Pattern recognition is essential when dressing obese men in T-shirts. Avoid T-shirts with horizontal stripes since they highlight imperfections and widen your width. Opt for T-shirts with striped designs instead to make your physique appear thinner. Selecting a T-shirt with straightforward, uncomplicated designs is the most excellent way to deceive others around you. For example, Lion King T-Shirts with subtle yet stylish patterns can be perfect for a slimmer appearance.

T-shirt Material That People Need to Consider

Currently, a wide variety of materials, including cotton, bamboo, PE, and others, are used to make T-shirts for obese inpiduals. Men should use caution, nevertheless, while selecting the materials to make T-shirts. As a result, you should avoid shiny materials like PE, as they will draw attention to any imperfections on your body. Instead, you go for a T-shirt with soft cotton fibers to make the wearer appear thinner by giving the T-shirt a standing impression.

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Select a T-shirt Collar Style That Fits Well

Fat inpiduals tend to be quite particular about their t-shirt designs. You must understand how to draw attention to the imperfections in your physique. Therefore, collar form is crucial to assist overweight inpiduals in dressing well. Today's plus-size T-shirts come in various collar styles, including heart and round collars. However, since having a short neck is a common drawback for obese inpiduals, wearing a heart collar will be more appropriate than ever.



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Creative T-Shirt Combinations for Overweight Inpiduals

Wearing well-matched clothing can make overweight people appear more confident and trimmer. Consider mixing and matching your T-shirts to make yourself seem more put together. Visit LionKingShirt: A Hot Spot for Fashion Enthusiasts for stylish and flattering options that can enhance your wardrobe.

Dark plain T-shirt + Dark jeans: When paired with dark jeans, a primary black, dark blue, or gray T-shirt looks simple yet effectively hides imperfections. Dark hues make one feel thinner by drawing attention away from regions of excess fat.

Straight-legged T-shirt + Straight-leg pants: Choose a straight-legged T-shirt and match it with straight-leg pants to keep the ensemble balanced. Straight-leg pants provide the impression of longer legs, which tallens and refines the person.

Turtleneck Tee + Dark Shorts: A turtleneck Tee lengthens the neck and creates the illusion of a slimmer upper torso. Black shorts will complete the look, making it a comfortable outfit for outdoor activities.

T-shirt + Outerwear: To add more layers and camouflage physical imperfections, wear outerwear like a light cardigan or jacket. To achieve equilibrium, jackets should be hip length or just a little bit longer.

Vertically striped T-shirt + Dark Trousers: Vertically striped T-shirts give the impression of a longer, more slender physique. They create a refined ensemble appropriate for formal events when paired with dark pants.

T-shirt + Minimalist accessories: To finish the look without going overboard, opt for straightforward accessories like a watch, a thin bracelet, or sunglasses. Avoid bulky or oversized items.

Here are some suggestions for selecting and styling plus-size T-shirts in the most elegant and appealing ways. Chubby males who want to seem thinner and more put together when wearing T-shirts must adhere to several rules. This post will provide more expertise and information to help you plan and choose clothes with greater confidence.

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