[ Itinéraire ] Marseille - Bordeaux

Bugsss · Message par **Bugsss** » lun. 26 juin 2006 09:17

Marseille/Bordeaux

Voila, j'ai besoin de faire cet itinéraire pour bientot
Un impératif: les péages, ca coute cher, alors je compte faire un trajet assez économique, c'est à dire pas trop prendre de sections à péage mais d'un autre cote, éviter les RN engorgées dans des traversées de villages ou des routes sineuses de montagne

Je me refere aux hiabitués pour me dire si oui ou non, ca vaut le coup de passer sur la RN

Marseille/Arles
VR: tres roulante, gratuite
Arles/Montpellier: éviter A9, engorgée, et passer par la Camargue, la Grand Motte et les VR du bord de mer

Apres Montpellier, je sais pas
Michelin me propose soit de faire A75, taper l'Aveyron, Rodez puis remonter à Brive pour taper plein Ouest. Mais j'ai peur que ca soit pas roulant

Alors: que vaut ce trajet?

Est ce que les RN entre Montpellier et Narbonne, ca roule bien?
Quid entre Narbonne/Toulouse et Toulouse/Bordeaux en évitant A61/A62?
Est ce que c'est des routes de plaine, sans beaucoup de traversées de villages?
Je connais pas du tout ce coin la

Merci pour le renseignement apporté

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 11:06

De mémoire la RN113 entre Toulouse et Narbonne est assez roulante, avec de fréquent créneaux à 2+1 et les principaux villages déviés. Par contre, c'est bcp moins rapide que l'autoroute.

Bugsss · Message par **Bugsss** » lun. 26 juin 2006 11:14

luchar a écrit :De mémoire la RN113 entre Toulouse et Narbonne est assez roulante, avec de fréquent créneaux à 2+1 et les principaux villages déviés. Par contre, c'est bcp moins rapide que l'autoroute.

MErci pour l'info
JE sais bien que c'est moins rapide.

Mais tu sais, si tu as la chance de rouler sur une RN sans trop de traversées de villages et de virages, ben roulez avec regularité à 90km/h, voir à 110 km/h, ca avance quand meme pas mal, sans trop perdre de temps

Gain de carburant, du prix de peage (40/50 €) et moins de pollution

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 11:17

Et entre Toulouse et Bordeaux, au vu de la carte, ça m'a pas l'air tellement rentable de prendre la 113... peu de créneaux, et beaucoup de traversées d'agglos et villages (Agen, etc)

Message par **Maastricht** » lun. 26 juin 2006 12:11

Moi je proposerais un itinéraire via A89-A20-N140-N88-A75-N106-A54-A55

A Bdx, tu prends la N89 puis l'A89 jusqu'à Brive-la-Gaillarde. Tu peux te débrouiller pour shunter deux sections payantes de l'A89, via le contournement gratuit de Libourne et en prenant l'A89 à St Médard, puis plus tard en sortant à Sourzac et en réentrant à St Astier. Ca te fait 7€40 de péage.

A Brive, A20 jusqu'à Montfaucon (3,80€ de péage), puis D802, très roulante jusqu'à Figeac. N140 moyenne ensuite jusqu'à Rodez, puis de là N88-A75. Tu ressors au niveau du viaduc de la Colagne, N88, puis N106 en direction d'Alès (la route vers Florac est sinueuse mais de mémoire assez roulante).

D'Alès ensuite à Nîmes, avec A54 payante jusqu'à Arles (1,80€ de péage). A Arles, 2*2 voies jusqu'à Fos, puis A55 gratuite jusqu'à Marseille.

Euh c'est peut-être un peu long par contre

Fantomas · Message par **Fantomas** » lun. 26 juin 2006 12:41

Maastricht a écrit :Euh c'est peut-être un peu long par contre

Il me semble qu'il y aussi une variante par le Cormet de Roselend

Message par **Maastricht** » lun. 26 juin 2006 12:49

Certes mon ami, certes

(On remarquera tout de même que lorsqu'il s'agit de faire des transversales, c'est galère, surtout quand on ne veut pas d'autoroutes ^^)

Message par **G.E.** » lun. 26 juin 2006 13:23

Pour faire Nîmes-Marseille, je n'ai jamais déboursé un seul centime de péage, les nationales à 3 voies ou plus suffisant largement.

Ta solution de prendre la route du littoral entre Marseille et Montpellier est intelligente car elle t'évite le détour par Nîmes et tous les péages. Avant la construction de l'A54, les VL passaient d'ailleurs par là .

Par contre, entre Arles et la Grande-Motte, la route est étroite et sinueuse. Et quand elle est droite, tu as des ronds-points de partout dans le département du Gard, donc tu n'iras pas très vite sur cette section.

Bugsss · Message par **Bugsss** » lun. 26 juin 2006 14:26

Merci pour toutes les précisions

C'est vrai que par Figeac et Brive, on met 9H52 contre 10H30 par Toulouse
Le seul hic, c'est quand ca devient long, impossible de pouvoir reprendre l'autoroute, hormis l'A89 en fin de parcours
Moi, ca a l'air pas mal

Je connais pas le lot: ca roule bien? C'est montagneux à souhait?

Message par **Maastricht** » lun. 26 juin 2006 15:34

De l'A20 à Figeac la route a été aménagée à deux voies larges et la quasi totalité des virages ont été supprimé (ça doit être doublé dans une dizaine d'année). Après de Figeac à Rodez il y a la traversée de Figeac, Capdenac, Decazeville, où je pense que c'est déjà plus chiant.

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 15:47

Projet de VE entre Figeac et l'A20?

Message par **Maastricht** » lun. 26 juin 2006 16:04

'me semble qu'à un moment on a même parlé d'antenne autoroutière, mais en tout cas si le trafic le demande il sera très facile d'en faire une VE.

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 16:18

Parce que la déviation de Gramat actuellement en construction est qualifiée de "boulevard urbain".

http://www.lot.equipement.gouv.fr/rubri ... brique=229

http://www2.midipyrenees.equipement.gou ... /35/35.htm

Voir aussi toutes les améliorations en cours sur l'axe:

http://www.lot.equipement.gouv.fr/rubri ... brique=181

FDH · Message par **FDH** » lun. 26 juin 2006 16:55

Maastricht a écrit :De l'A20 à Figeac la route a été aménagée à deux voies larges et la quasi totalité des virages ont été supprimé (ça doit être doublé dans une dizaine d'année). Après de Figeac à Rodez il y a la traversée de Figeac, Capdenac, Decazeville, où je pense que c'est déjà plus chiant.

C'est vrai que la traversée de Figeac est assez pénible (nombreux feux) et il y a des virages assez serrés entre Figeac et Capdenac.
Mais la déviation de Figeac est pour bientôt.
Capdenac : on ne passe pas dedans.
Decazeville : assez long mais peu de feux, donc se fait relativement bien

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 17:18

Pour Figeac, la déviation sera axée est ouest et non nord sud, et donc pas dans la continuité de la 140.

FDH · Message par **FDH** » lun. 26 juin 2006 17:22

luchar a écrit :Pour Figeac, la déviation sera axée est ouest et non nord sud, et donc pas dans la continuité de la 140.

Oui, et alors ?
L'axe majeur qui traverse Figeac est maintenant A20[56]-D802-N140-Rodez

Message par **Maastricht** » lun. 26 juin 2006 17:23

Voui, mais là on arrive via la D802, donc à l'ouverture ce sera tout bon

edit: grillaid by FDH

Message par **G.E.** » lun. 26 juin 2006 17:28

Sauf que les OA supérieurs de la D802 sont calibrés en 2*1 voiies seulement et que cette nouvelle route comporte des RP situés en pleine cambrouse fort déplaisants.

luchar · Message par **luchar** » lun. 26 juin 2006 17:33

Mais vu le traffic attendu...

Message par **G.E.** » lun. 26 juin 2006 18:05

L'Etat aurait dû nationaliser ou concéder cet itinéraire pour éviter cette gabegie. En plus, Figeac est devenu un cul-de-sac sur le RRN.