Pour faire face à la saturation de la LGV Paris-Lyon...

[FDH]

...la SNCF a trouvé la solution, et elle est simple :

(AFP)

La saturation de la ligne à  grande vitesse Paris-Lyon, la plus fréquentée du réseau à  grande vitesse, est chaque année plus problématique, et depuis plusieurs années, de nombreuses solutions sont envisagées : augmentation de la cadence des TGV (tous les 3 minutes contre 5 aujourd'hui), pose d'une troisième voie entre Lieusaint (Seine-et-Marne) et Pasilly (Côte-d'Or), le tronçon le plus chargé, ou augmentation de la capacité des rames. C'est finalement vers cette dernière solution que la SNCF s'est orientée.

Tout le monde se souvient du lancement des rames "TGV Duplex" à  deux étages, il y a une dizaine d'années, sur Paris-Lyon. La mise en service de ces rames avait permis d'augmenter la capacité de la ligne d'environ 70% sans effectuer de coûteuses transformations sur l'infrastructure de la ligne.

Forte de ce succès, la SNCF a présenté ce matin la rame "TGV Triplex". La recette est simple : il s'agit de reprendre la formule des TGV Duplex, en offrant maintenant de rames à  trois étages. Ces rames seront dotées des dernières technologies : WiFi, prises éthernet permettant la téléphonie par internet (VoIP) et la réception des chaînes de télévision sur son ordinateur portable. Très lumineuses, les rames Triplex devraient, à  n'en pas douter, rencontrer un grand succès, comme leurs aînées.

Les premières rames "Triplex" seront mises en service commercial dans exactement 1 an, le temps de mettre au point et de fiabiliser ces équipements.

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[marsupilud]

Enfin, là , faudra relever tous les caténaires !!

[Maastricht]

Beuh, ptits joueurs, Air France a prévu de réutiliser les cellules des A380 (dixit Mister Spinetta this very morning, suite à  la transformation de Roissy CDG en faculté mondiale) et de les faire glisser sur des rails en utilisant le procédé du Maglev ... plus de caténaires comme ça ... La SNCF, toujours un train de retard

[eomer]

Enfin, là , faudra relever tous les caténaires !!

Non justement: l'un des tois niveau (  priori l'intermédiaire mais ce n'est pas encore décidé) n'aura que 70 cm de haut et sera équipé de matelas où les passagers voyageront allongés. Il s'agira d'un rétablissement de la troisième classe puisque le tarif sera très bas: environ 10 € pour un AS et 18,5€ pour un AR.

[Auriom]

Payer moins cher pour être sur un matelas ? Je signe !

[guy21]

Ne sentez-vous pas comme une odeur de poisson?
Bien joué FDH!