[ A41 ] Genève - Annecy - Chambéry - Grenoble

[Bitume2]

un site instructif sur le projet d'A41 St Julien Cruseilles en hte savoie

http://www.la41.com/

[paskwa]

Une question bête : si l'a41 va de st Julien à  Cruseilles en 2009, comment appelera t on la section qui part de scentrier et qui rejoint cruseilles (actuelle A41) : A410 ? A400 ?

[eomer]

A410: non car cela correspond à  la bretelle de la Tarentaise reliant l'A43 à  Albertville.

A400: Ce serait logique dans l'optique d'un prolongement vers Evian....mais cela risque d'attiser les passions.

Sinon, je verrais bien A411 ou A419.

[Fantomas]

A410: non car cela correspond à  la bretelle de la Tarentaise reliant l'A43 à  Albertville.

Non, ca c'est l'A430.

[eomer]

Ah bon OK je me suis donc lamentablement planté

Elle s'appelle déja A410 sur certaines cartes

http://www.rhone-alpes.drire.gouv.fr/en ... 76_177.pdf

[Alexandre]

L'A41 sera renommée en A410.

[JOJO]

Je pensait que les travaux avaient déja commencés, Mais apparement ils ont déja été arretés.

[kleems]

Sinon, je verrais bien A411 ou A419.

A411 c'est déjà  pris aussi. C'est une bretelle de l'A40 qui mène vers Genève.

[Didier]

Sur la carte Michelin, cette section est marquée en construction depuis 1997 et rien n'est encore commencé. On bat tous les records ! J'y suis passé début janvier, je confirme que rien n'a démarré.

Quant à  faire Annecy-Genève par l'A40 et Nangy, ça fait un sacré détour. C'est encore pire pour un trajet Annecy-Lausanne par l'A401 à  l'ouest de Genève. L'emprunt de la N201 parait plus naturel.

Sinon, quand cette autoroute sera enfin achevée, ça promet un beau parcours avec ouvrages d'art. Il devrait y avoir aussi plusieurs tunnels.

[Bitume2]

Selon la tribune de geneve du31/03 les verts et le Ps majoritaires on decide la non participation au financement d'A41jugée inutile et trop couteuse (propos du verts T Billet).
A41 est donc à  nouveau enterree et on reparle juste du contournement routier ouest de cruseilles auquel la gauche est favorable.

un sort similaire attend sans doute prochainement A51 !!

[Eric]

on va vite avoir les conséquences désastreuses de l'ouragan dévastateur rose, rouge et vert.

L'etat, d'accord décide des infrastructures, mais s'il n'y a plus de lobby régional et local, l'etat dechante et annule l'infrastructure.

c'est ce qui va se passer avec l'a51! il ne reste plus que le maire de Gap et quelques élus locaux pour la défendre!

[paskwa]

Eric!!!c un poisson d'avril!
le dossier de l'A41 est déjà  trop avancé

[Eric]

mais le sort de l'a51 , ce n'est pas un poisson d'avril!

[olivier]

Eric!!!c un poisson d'avril!
le dossier de l'A41 est déjà  trop avancé

En France on est des spécialistes pour annuler ou en tout cas pour retarder des projets très avancés...
L'opposition, quelle qu'elle soit arrive au pouvoir et critique un projet en lançant des études couteuses pour vérifier l'utilité du projet litigieux, tout cela pour le faire quand meme la plupart du temps avec du retard.

Ceci est assez spécifique à  la France. Dans la plupart des autres pays, on arrete rarement un projet en cours (sauf critique importante et fondée) et on ne critique pas autant le gouvernement précédent (du moins de manière aussi caricaturale qu'en france ou l'on critique tout meme de mauvaise foi) et ce même lors des campagnes électorales.
Ailleurs les critiques fortes peuvent exister mais dans des cas bien précis (cas en Espagne par exemple où la gauche reprochait au gouvernement son attitude trop isolationniste en Europe et son attitude trop américaine notamment pour la politique désastreuse des suites de la guerre en Irak).
Olivier

[Didier]

Bon je crois qu'on va encore rouler sur de jolies nationales pendant un moment.
Bientot il faudra que chacun s'équipe d'une écurie, parce qu'on ne va pas tarder à  se déplacer de nouveau à  cheval sur des chemins de terre si ça continue

[olivier]

Bon je crois qu'on va encore rouler sur de jolies nationales pendant un moment.
Bientot il faudra que chacun s'équipe d'une écurie, parce qu'on ne va pas tarder à  se déplacer de nouveau à  cheval sur des chemins de terre si ça continue

Il faut pas éxagérer non plus dans l'autre sens. Elles sont belles nos nationales et nos départementales meme s'il faut aussi les entretenir régulièrement, supprimer les points noirs (aménager les carrefours dangereux notamment) et dévier progressivement les villes et villages.
Personnellement je ne suis pas favorable à  une multiplication du nombre d'autoroutes, je préfère l'aménagement des routes existantes, le développement du ferroviaire mais aussi des transports urbains et interurbains et bien sur la construction des autoroutes qui s'avèrent nécessaires. Je ne dis donc pas que je suis défavorable à  l'A89, à  l'A48, à  l'51, à  l'A41 par exemple mais c'était une remarque générale pour dire chaque projet doit être murement réfléchi avant d'etre adopté.
Olivier

[david n90]

ce n'est pas que j'aime pas les socialiste mais si ils font comme au prcedent gouvernment en 99 la a51 etait deja abandonne ainsi que pleins d'autres projets alors la avec un conseik regionnale de gauche que nous reserve la suite.

[Bitume2]

Ce n'est evidemment pas un poisson d'avril comme le crois certains mais A41 est quasiment mort née le 28/03 (cf articles Tribune de Geneve et programme Ps verts).
En effet la coalition Ps /verts de Rhone alpes est opposé par principe à  tout cofinancement regional des autoroutes A41 A51 et A45 .
secondo :L'adossement dans le cadre d' une concession AREA ou ATMB est impossible regle europeenne oblige!!
tertio :enfin la DUP de l'A41 ST Julien Villy le Pelloux expire dans juste un an mi 2005!!!!.

Il y a donc extreme urgence.
Il faut donc reprendre le projet à  zeo des cette année en programant au moins la deviation ouest de la RN 201 à  2x2 voies de cruseilles réalisée sous maitrise DDE et utilisant l'emprise d'ex A41 sur 5 à  6 kms.
La Haute savoie et son axe Lausanne/ Annecy court à  l'axphyxie routiére à  trés court terme sans cela compte tenu du fort trafic des frontaliers et du bouchon de Cruseilles !!!!

[Invité]

En effet la coalition Ps /verts de Rhone alpes est opposé par principe à  tout cofinancement regional des autoroutes A41 A51 et A45 .

Donc Eomer aurait eu raison dans ce cas : ce serait bien l'A89 et l'A48 qui seraient acceptées (au moins par les spécialistes car les verts sont défavorables à  tout nouveau projet autoroutier en Rhône Alpes.

secondo :L'adossement dans le cadre d' une concession AREA ou ATMB est impossible regle europeenne oblige!!

Oui je sais et pourtant c'est ce qu'ils comptent faire pour l'A89, j'ai trouvé ça bizarre mais je suppose que c'est parce qu'elle est en cours de construction sur le reste de l'itinéraire. Sinon la fin de l'adossement n'empeche pas la concession de l'A41 à  l'AREA, à  l'Atmb ou à  la SAPRR (ou à  d'autres mais ce ne serait pas très rentable pour une autre société compte tenu de sa distance très courte), simplement l'état et les collectivités locales devront mettre la main à  la poche.
Olivier

[eomer]

Concéder l'A41 à  l'AREA ou à  l'ATMB me parrait illusoire vu l'état des finances de ces deux sociétés.

Le seul candidat possible est la SAPRR qui n'a actullement guerre que l'A19 dans ses cartons (sauf si l'A26 se prolonge mais cela ne semble pas être pour tout de suite).