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Re: Orléans : tramway
Posté : lun. 19 déc. 2011 23:36
par unlimited45
YLH-Maestro a écrit :
Par ailleurs, les études pour le prolongement de la ligne B du tram devraient être lancées une fois celle ci en service. Trois communes sont potentiellement concernées.
Au vu de l'aménagement au terminus Ouest, il est possible que cela se fasse en voie unique. Même avec un tram sur 2, ce serait une amélioration de desserte pour la commune de La Chapelle Saint-Mesmin.
Pour le moment, le budget de l'AgglO ne prévoit pas de projet lourd.
Ils avaient bien précisé de toute façon que l'équipe en place ne prévoyait pas la moindre prolongation de tram avant 2020 et que le plus simple étant la portion vers la Chapelle elle serait lancée en premier (mais il me semble qu'elle serait de l'ordre de 93 millions d'€ par là?) par contre une voie unique cela suffirait pour 1 ou 2 stations mais resterait la question des convois exceptionnels qui empruntent l'ex RN152 qui compliqueront la chose avec des caténaires (alors APS pour une entre-station?).
De plus on avait parlé de cette extension lorsque le contournement de la Chapelle serait effectué (prévu sur le PLU et le SCOT il contourne la ville par le nord en franchissant l'autoroute et la voie ferrée 2 fois, très couteux donc); problème : plus personne n'en parle !
Pour l'est je pense que seule Chécy (8000 habitants) verra le tram, Mardié compte trop peu d'habitants (2500 habitants) pour être semble-t-il rentable, même en voie unique. N'y avait-il pas un problème avec le terminus à st Jean de Braye? Des bâtiments à détruire?
Pour le TCSP vers Saran, celle-ci et la mairie de Fleury-les-aubrais sont volontaristes pour être connectées, l'agglo apparemment moins quand il faudra passer à la caisse avec des bus électriques...
Déplacement de la gare de St-Cyr-en-Val le maire n'y croit plus vraiment, quel sourcien y croit encore?
Pour ce fameux RER je crois que l'agglo cherche surtout à ne pas s'engager financièrement. elle pourrait très bien pousser des études en ce sens avec RFF mais préfère laisser la région avec les voies ferrées.
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 21 déc. 2011 17:45
par gvf
Juste en rappel, puisque pour ceux qui ne s'y connaissent pas trop SNCF et RER sont déjà compliqués
:
- TCSP : transport en commun en site propre
- BHNS : bus à haut niveau de service
- PLU : plan local d'urbanisme
- SCOT : schéma de cohérence territoriale
Il y a un fil pour celà ....
http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?f=15&t=5518
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 21 déc. 2011 22:21
par marko
gvf a écrit :Juste en rappel, puisque pour ceux qui ne s'y connaissent pas trop SNCF et RER sont déjà compliqués
:
- TCSP : transport en commun en site propre
- BHNS : bus à haut niveau de service
- PLU : plan local d'urbanisme
- SCOT : schéma de cohérence territoriale
et APS , alimentation par le sol .
trêve de cours d'abréviations, qu'Orléans peut être minérale quand on regarde toutes ces photos ! Beaucoup trop minérale à mon goût
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 21 déc. 2011 23:27
par unlimited45
marko a écrit :gvf a écrit :Juste en rappel, puisque pour ceux qui ne s'y connaissent pas trop SNCF et RER sont déjà compliqués
:
- TCSP : transport en commun en site propre
- BHNS : bus à haut niveau de service
- PLU : plan local d'urbanisme
- SCOT : schéma de cohérence territoriale
et APS , alimentation par le sol .
trêve de cours d'abréviations, qu'Orléans peut être minérale quand on regarde toutes ces photos ! Beaucoup trop minérale à mon goût
Hors-sujet mais on l'a été bien plus, la ville n'a qu'une maigre tradition végétale historiquement. On met au contraire de plus en plus de vert dans notre ville! Il n'y a qu'à voir la place de Gaulle avec ses 6 pins sylvestres et ses 40 autres arbres, la Place du Martroi prochainement, Place de la République, les arcades de fleurs rue Jeanne d'Arc etc...
Il faut aussi s'accorder (et on l'oublie bien trop souvent) avec l'Architecte des bâtiments de France qui empêche parfois l'arrivée d'arbres qui pourraient briser la perspective. On muséifie notre pays et nos villes, c'est parfois dommage. Mais c'est aussi sûrement ce qui plaît aux touristes (le côté musée pas le manque d'arbres ^^).
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 21 déc. 2011 23:37
par gvf
marko a écrit :(…) qu'Orléans peut être minérale quand on regarde toutes ces photos ! Beaucoup trop minérale à mon goût
En plein hiver, peu de verdures visibles : mis à part buis et sapins, peu de feuillages persistants.
Une chose à noter est que la rue Jeanne d'Arc ne peut être trop couverte, en raison des fêtes johanniques et de la vue sur la cathédrale.
Et puis c'est un peu de ce style pour pas mal de tramways passant en cœur de ville :
Clermont-Ferrand,
Le Mans, etc.
Re: Orléans : tramway
Posté : jeu. 19 janv. 2012 23:20
par gvf
Les essais ont débuté, pour l'instant entre le centre de maintenance de Saint-Jean-de-Braye et la station Eugène Vignat (Orléans, à côté du Palais des Sports).
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 20 janv. 2012 00:34
par super5
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 15 févr. 2012 15:36
par YLH-Maestro
En principe, essais demain sur la section APS.
Les essais ont lieu malgré la neige,ça ne semble pas poser de problème.
Re: Orléans : tramway
Posté : mer. 15 févr. 2012 15:47
par super5
YLH-Maestro a écrit :En principe, essais demain sur la section APS.
Les essais ont lieu malgré la neige,ça ne semble pas poser de problème.
Il n'y a plus de neige depuis le début de la semaine ...
Re: Orléans : tramway
Posté : jeu. 16 févr. 2012 19:37
par YLH-Maestro
En centre-ville, certes, mais seulement depuis 2 jours par ailleurs.
Finalement,en raison d'obstacles sur la voie, les essais se sont limités à la station Jeanne d'Arc.
La suite mardi.
Re: Orléans : tramway
Posté : jeu. 16 févr. 2012 23:43
par gvf
Il était pourtant prévu de faire enlever ces véhicules pour les mettre à la fourrière.
Mais bon, peut-être que cela allait coûter plus (surtout en temps perdu) que ça n'allait rapporter.
Re: Orléans : tramway
Posté : jeu. 16 févr. 2012 23:46
par super5
gvf a écrit :Il était pourtant prévu de faire enlever ces véhicules pour les mettre à la fourrière.
Mais bon, peut-être que cela allait coûter plus (surtout en temps perdu) que ça n'allait rapporter.
Dès la fin de la semaine dernière, il y a eu une campagne d'information pour annoncer qu'il ne faut pas se garer sur la plateforme et que les riverains doivent sortir de chez eux en marche avant.
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 17 févr. 2012 10:07
par super5
France Bleu Orléans a écrit :Le tramway sur la 2ème ligne dans le centre d'Orléans a attiré les curieux
Le tramway a circulé hier sur la 2ème ligne dans l'hyper centre-ville d'Orléans pour la 1ère fois. Il s'agissait de tester les rames mais le trajet a été écourté à cause d'un problème sur l'alimentation par le sol. Reste que les curieux avec leurs appareils photo étaient nombreux au pied de la cathédrale pour le voir passer.
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 24 févr. 2012 11:03
par super5
Hier, le tram est allé plus loin que la rue Jeanne d'Arc, jusqu'à l'hôpital Porte Madeleine via la rue des Carmes :
https://plus.google.com/photos/10783629 ... banner=pwa
Et concernant la liaison train-tram de la gare :
France Bleu Orléans a écrit :Travaux de la liaison tram-train en 2013
Les élus de l'agglomération d'Orléans ont décidé hier soir de relancer le projet de la gare. 4 ans après son ouverture elle n'est toujours pas complètement terminée. Il reste à construire la liaison tram-train, ce passage entre la gare et les stations de bus et tramway de place d'Arc. La SNCF est écartée du projet. Les premiers travaux sont annoncés pour l'an prochain.
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 24 févr. 2012 21:39
par Frédéric SAVIN
Merci pour les photos super5. On voit bien pour la Rue des Carmes, le projet urbanistique fou de reculement/reconstruction des immeubles anciens avec un "rhabillement" façon cubiste, soit disant pour faire de la place pour la ligne de tramway, n'était qu'une lubie idiote. Enfin, bon ça on peut oublier...enfin j'espère.
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 24 févr. 2012 22:25
par super5
Frédéric SAVIN a écrit :Merci pour les photos super5. On voit bien pour la Rue des Carmes, le projet urbanistique fou de reculement/reconstruction des immeubles anciens avec un "rhabillement" façon cubiste, soit disant pour faire de la place pour la ligne de tramway, n'était qu'une lubie idiote. Enfin, bon ça on peut oublier...enfin j'espère.
Les photos sont de la République du Centre, pas de moi.
Pour ce qui est du projet d'alignement, le rapport du commissaire-enquêteur a été remis à la préfecture. Tant que celui-ci n'est pas rendu public, suspense ...
(c'est la 2nde enquête publique à la demande de la mairie)
Re: Orléans : tramway
Posté : lun. 27 févr. 2012 14:40
par gvf
Un petit peu en rapport avec cette ligne B : l'élargissement de la rue des Carmes.
Un rapport de la préfecture du Loiret diffusé ce week-end approuve ce projet (raser la partie ancienne pour élargir, puis reconstruire*) :
http://www.loiret.gouv.fr/Les-actions-d ... -a-Orleans
(*) rappel :
- actuellement :
- expropriations faites / prévues :
- démolition :
- résultat final :
Un résumé des deux solutions proposées (l'image de gauche correspondant à la démolition + reconstruction) :
http://coteboulevard.com/ruedescarmes/w ... carmes.jpg
Pour les détails, un site complet :
http://www.ruedescarmes.com/
Re: Orléans : tramway
Posté : mar. 28 févr. 2012 10:30
par super5
Le feuilleton n'est pas fini. Si le préfet donne son feu vert, il y aura probablement des recours devant le tribunal administratif.
Et pour revenir aux essais, j'ai l'impression que les rames écoles ne vont pas au-delà de l'hôtel du département.
Re: Orléans : tramway
Posté : mar. 28 févr. 2012 11:43
par gvf
Il a été signalé que des tests et bidouillages étaient encore faits entre les arrêts Jeanne d'Arc et De Gaulle, suite aux soucis d'alimentation par le sol.
Re: Orléans : tramway
Posté : ven. 06 avr. 2012 22:06
par gvf
Encore 12 semaines et c'est l'ouverture complète : des tests sont en cours sur quasiment toute la ligne.
Aucun gros souci signalé pour l'instant, mis à part différents avis du public à propos de l'architecture des stations.
Contrairement à la ligne A où pour chaque arrêt il y a une longue pente ou un trottoir classique de chaque côté, pour la ligne B des marches sont à signaler. Un peu tassées, certes, mais pas un souci trop important pour le grand public. Par contre, pour les personnes à mobilité réduite en général (fauteuil, canne, etc.) cela rajoute des obstacles ou force à effectuer une sacrée déviation.
