[ SNCF ] iDTGV / iDNight

jéjé64 · Message par **jéjé64** » dim. 06 avr. 2008 13:04

Pas mal du tout ce nouveau TGV, et pour une fois la SNCF teste un nouveau TGV sur la ligne Atlantique, ENFIN !!!!!

Non franchement je trouve que c'est une bonne idée de faire ce TGV, et en plus il ne s'arrête qu'à MontParnasse et au Pays Basque, non?

Message par **marsupilud** » dim. 06 avr. 2008 13:06

jéjé64 a écrit :et en plus il ne s'arrête qu'à MontParnasse

La dernière fois qu'un train a essayé de ne pas s'y arrêter, il a fini dans la façade !!

jéjé64 · Message par **jéjé64** » dim. 06 avr. 2008 13:13

La dernière fois qu'un train a essayé de ne pas s'y arrêter, il a fini dans la façade !!

Oui j'ai certaines photos sur mon livre d'histoire. Assez impressionnant

Alors mieux vaut s'y arrêter.
Mais sinon il ne s'arrête pas en Province, à Bordeaux, Poitiers, ... ?

rerefr · Message par **rerefr** » dim. 06 avr. 2008 13:30

http://idnight.idtgv.com/

desserte de Bayonne, Saint-jean de luz, biarritz et hendaye
Départ 23h37 Monparnasse
Arrivée 06h00 Biarritz

ENORME :
http://idnight.idtgv.com/30128i/voyager ... ation.html
fete = cocacola et chupa-chups !!

jéjé64 · Message par **jéjé64** » dim. 06 avr. 2008 13:55

Et quelqu'un sait à quelle vitesse il roule? Car sans aucun arrêt, il est possible qu'il roule plus vite que les autres TGV, non ?

rerefr · Message par **rerefr** » dim. 06 avr. 2008 14:17

J'ai mis les horaires de départ et d'arrivée juste plus haut. Il roule moins vite
Il n'emprunte certainement pas le bon chemin pour avoir la vitesse max partout. Ou bien c'est la signalisation de nuit qui veut une vitesse réduite.

Fantomas · Message par **Fantomas** » dim. 06 avr. 2008 14:21

C'est surtout qu'un train de nuit qui arrive à 4h du matin... c'est pas très intéressant : autant dormir un peu plus et arriver tôt qu'en pleine nuit.

Message par **G.E.** » dim. 06 avr. 2008 16:57

Fantomas a écrit :C'est surtout qu'un train de nuit qui arrive à 4h du matin... c'est pas très intéressant : autant dormir un peu plus et arriver tôt qu'en pleine nuit.

Bah, les boîtes de nuit ferment bien dans ces horaires-là ...

Message par **Maastricht** » dim. 06 avr. 2008 17:12

Bon sang, 6€ la bouteille de 27,5cls de Smirnoff Ice

Si ça peut être plus convivial qu'un vilain corail Lunéa avec en tout et pour tout un micro-ondes où les passagers vont successivement réchauffer à 22h leurs plats William-Saurin, pourquoi pas

Message par **marsupilud** » dim. 06 avr. 2008 19:44

La nuit, les LGV sont fermées, donc j'imagine que ce TGV passe par Orléans.

rerefr · Message par **rerefr** » dim. 06 avr. 2008 22:11

La nuit, les LGV sont fermées, donc j'imagine que ce TGV passe par Orléans.

il ne doit pas passer par orléans.
Départ 23h37 Montparnasse
En un peu plus d'1h, il doit atteindre Tours (supposition)

Message par **marsupilud** » dim. 06 avr. 2008 22:29

Pourquoi ?

hh35 · Message par **hh35** » lun. 07 avr. 2008 01:41

De toute façon s'il part de Montpar' il ne peut pas passer par Orléans mais plutôt par Chartres

FDH · Message par **FDH** » lun. 07 avr. 2008 12:29

hh35 a écrit :De toute façon s'il part de Montpar' il ne peut pas passer par Orléans mais plutôt par Chartres

Mais c'est impossible d'aller vers le sud-ouest en passant par Chartres (en fait si c'est possible : avec un double rebroussement à Angers et SPDC

)

DENY84 · Message par **DENY84** » lun. 07 avr. 2008 15:53

Surtout, il ya la maintenance de la voie qui est faite de nuit, donc la LGV est ferme aux circulations. (apres juste un vendredi soir par semaine c'est possible, mais rouler sur la LGV coute plus cher que sur ligne classique. On mon avis de choix est vite fait pour le SNCF!
Sinon La nuit ne pose aucun probleme pour le conducteur vu que toute la signalisation est en cabine

Fantomas · Message par **Fantomas** » lun. 07 avr. 2008 16:39

Même hors cabine, ça ne pose pas de problèmes. Sinon les trains ne rouleraient pas de nuit!

hh35 · Message par **hh35** » lun. 07 avr. 2008 17:03

FDH a écrit :
hh35 a écrit :De toute façon s'il part de Montpar' il ne peut pas passer par Orléans mais plutôt par Chartres
Mais c'est impossible d'aller vers le sud-ouest en passant par Chartres (en fait si c'est possible : avec un double rebroussement à Angers et SPDC )

Nan : Chartres-Le Mans-Tours

(mais je sais même pas si c'est électrifié entre Le Mans et Tours ?)

Sinon j'en sais fichtrement rien, avant le TGV il passait par où le corail Paris-Tours ?

FDH · Message par **FDH** » lun. 07 avr. 2008 17:16

hh35 a écrit :Nan : Chartres-Le Mans-Tours
(mais je sais même pas si c'est électrifié entre Le Mans et Tours ?)

Non, ce n'est pas électrifié

Sinon j'en sais fichtrement rien, avant le TGV il passait par où le corail Paris-Tours ?

Austerlitz-Orléans-Tours

ramses41 · Message par **ramses41** » lun. 07 avr. 2008 19:40

Le TGV de la chouille !! bonne idée ca... pour rester dans le meme delire, et en supposant que tout le monde est bourré à l'interieur, on a qu'a le tracter de Chartres à Tours via Voves et Vendôme !!

plus serieusement, Le mans Tours est en diesel, mais si le TGV passe SPDC vers 00H30, peut etre que la ligne est encore pratiquable ??

Message par **marsupilud** » lun. 07 avr. 2008 19:50

FDH a écrit :
hh35 a écrit :De toute façon s'il part de Montpar' il ne peut pas passer par Orléans mais plutôt par Chartres
Mais c'est impossible d'aller vers le sud-ouest en passant par Chartres (en fait si c'est possible : avec un double rebroussement à Angers et SPDC )

Plutôt Massy et Juvisy non ?