[ Classement ] Routes nationales dans Paris

Message par **G.E.** » jeu. 24 janv. 2008 17:49

Ben ça alors...

zabadu · Message par **zabadu** » ven. 25 janv. 2008 00:41

quoi donc?

Message par **G.E.** » ven. 25 janv. 2008 08:29

C'est seulement en 1957 que la RN4 a rejoint les portes de Paris.

zabadu · Message par **zabadu** » ven. 25 janv. 2008 08:40

ah oui

il a fallu qu'elle soit construite jusqu'à Paris, effectivement (en particulier ce qui est nommé comme portion à St Maurice, qui a été récupéré en partie par l'A4)

Merci à notre archiviste-en-chef!

vivelescartes · Message par **vivelescartes** » ven. 25 janv. 2008 09:58

Il me semble que la N4 ne partait pas de Pairs mais de Chalon sur Marne (N3) vers Vitry le François (devenue N44) :
à confirmer bien sûr

Message par **G.E.** » ven. 25 janv. 2008 10:12

vivelescartes a écrit :Il me semble que la N4 ne partait pas de Pairs mais de Chalon sur Marne (N3) vers Vitry le François (devenue N44) :
à confirmer bien sûr

Ca, c'était avant 1950.

cartomi · Message par **cartomi** » ven. 25 janv. 2008 10:19

exact (tiens GE faudra mettre a jour le wiki

) jusque 1950 c'est la N34 jusqu'à Vitry-le-François.
d'apres Michelin jusqu'en 1956 elle s'arrête à "la fourchette" à Joinville cédant la passage a la N303 qui va jusqu'a la marne.
Curieusement Michelin la fait figurer 1 an avant le classement que tu montres! Alors anticipation? ou ce classement s'applique t'il a un nouveau tracé lors du comblement du canal latéral à la marne ?

Message par **G.E.** » ven. 25 janv. 2008 10:44

Cette réforme des numéros des RN doit même dater de 1949 mais apparemment le texte relatif à la nouvelle nomenclature n'a pas été publié au JO.

Une chose est sûre : cette renumérotation est liée à la redéfinition des grands itinéraires (internationaux) et à la création de la classe des routes à grande circulation. Tout ça à la même époque et j'ai déjà compilé les textes en question.

Voyageur · Message par **Voyageur** » sam. 09 févr. 2008 16:18

Bonjour,
j'ai publié sur mon site Sur ma route la photo d'une ancienne borne kilométrique de la RN10 située juste à côté de la Maison de la radio.
Je ne sais pas si le quartier était "parisien" au moment où cette borne métallique a été posée...

Voyez sur cette page consacrée à la N10 Paris-Espagne:

http://www.surma-route.net/nationale_10/n10_1.html

Cordialement, Marc Verney (Sur ma route)
PS: je suis hélas actuellement un peu loin de Paris (Ghana) pour pouvoir discuter de tout ceci plus amplement..

FDH · Message par **FDH** » sam. 09 févr. 2008 16:53

Formidable

C'est donc la preuve qu'il y a eu des nationales dans le centre de Paris

J'imagine qu'elle partait de Notre-Dame et faisait le trajet suivant :
Cours Albert 1er
Avenue de New-York
Avenue du Président Kennedy
Avenue de Versailles
Place de la Porte de St-Cloud
etc.

Message par **G.E.** » sam. 09 févr. 2008 17:13

Lisez ces quelques pages et vous devinerez la liste des RN dans Paris...

L'Etat contribuait au pavage dans la capitale depuis Philippe-Auguste (1185) pour les routes qui reliaient de la façon la plus directe les barrières entre elles (et qui se trouvaient dans le prolongement des RN).

C'est peut-être pour cette raison que la RN4a existe encore !

vivelescartes · Message par **vivelescartes** » sam. 09 févr. 2008 21:26

Lisez ces quelques pages et vous devinerez la liste des RN dans Paris...

Merci de ces pages et en particulier la page 99 qui traite des "dix routes majeures qui constituent le prolongement urbain des routes nationales". Donc ces routes ne sont pas nationales (elles sont donc communales) cqfd.

Nicolas2301 · Message par **Nicolas2301** » ven. 22 févr. 2008 19:32

Allez je relance le sujet :

Lien du décret du 22 juillet 1988

Tiens donc, les ponts de Paris sont déclassés de la voirie nationale, et c'est récent.

Message par **G.E.** » ven. 22 févr. 2008 19:40

Extrait du budget de l'Etat...

article 40 : Subventions intéressant la gestion de la voirie nationale

Ce chapitre supporte les financements de l'État en application de conventions signées avec les département du Loir-et-Cher, de l'Hérault et quatre collectivités territoriales d'Ile de France. Dans cette région, restée en dehors du champ d'application de la loi du 29 décembre 1971 portant déclassement de 50 000 km du réseau national, le ministère de l'équipement, des transports et du logement s'efforce de régler le problème de rationalisation du réseau par voie conventionnelle.

_ Ville de Paris

L'Etat accorde à la ville de Paris une subvention en application de conventions :

- Convention du 22 août 1960 modifiée par les avenants du 11 mars 1988 et du 29 mars 1990, relative à la participation de l'Etat aux dépenses d'entretien du "pavé de Paris".
- Convention du 11 mars 1988 relative au transfert à la Ville de Paris des ponts sur la Seine appartenant à l'Etat.
- Convention du 22 février 2001 relative au transfert de domanialité de la passerelle Solférino de l'Etat à la Ville de Paris

_ Département des Hauts-de-Seine

- Convention du 1er février 1993 relative au déclassement de routes nationales dans le département des Hauts-de-Seine.

_ Département du Val d'Oise

- Convention du 6 septembre 1996 et relative au déclassement des routes nationales dans le département du Val d'Oise.

_ Département de la Seine et Marne

- Convention du 5 octobre 2000 relative au déclassement des routes nationales dans le département de la Seine et Marne.

Frédéric SAVIN

Gros déterrage.

Si vous voulez piocher des infos sur d'anciens classements de routes nationales et départementales dans Paris intra-muros, qui ont bel et bien existé au XIXème siècle, il y a le site de la ville de Paris qui contient des fiches pour chaque rue de la capitale.

http://www.v2asp.paris.fr/commun/v2asp/ ... ccueil.htm

[ Classement ] Routes nationales dans Paris

RN dans Paris...

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