[ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Digoin - Paray - Mâcon / Chalon
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paskwa
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Aménagement
Aménagement entre col des Baudots et Moroges :
c'est parti!
http://www.saone-et-loire.equipement.go ... rticle=308
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Super comme voie rapide!! Donc pour toi, une voie rapide, c'est une 2x1 voies avec créneaux de dépassement? Magnifique!laurel69 a écrit :J'espere bien aucune des deux !!!Alexandre a écrit :La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!
C'est une voie rapide !!!
La N79 est loin d'être une voie rapide!
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Re: Aménagement
7 malheureux km alors qu'il en faudrait le double pour rejoindre le créneau de Givry... Même l'arrivée sur Chalon est à revoir, sans RP de préférence !paskwa a écrit :Aménagement entre col des Baudots et Moroges :
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guy21
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Mouais... c'est chiche, c'est vrai.
La DDE du 71 fait sans doute son possible avec un maigre budget.
Il est vrai que le côté pervers sur cette N80 entre Montchanin et l'A6, c'est que tous les passages supérieurs étaient dimensionnés pour une 3 voies: il faut donc tous les démolir, ce qui se traduit par de lourdes déviations au droit de chaque chantier, puis des reconstructions. Ce type de chantier doit consommer pas mal d'euros.
Avant l'arrivée sur Chalon, il y a aussi l'échange avec le diffuseur 26 de l'A6 qui est à revoir: quand on vient de l'A6 et que l'on se dirige vers Montceau, on tombe sur un stop archi-dangereux avec une attente parfois très longue.
La DDE du 71 fait sans doute son possible avec un maigre budget.
Il est vrai que le côté pervers sur cette N80 entre Montchanin et l'A6, c'est que tous les passages supérieurs étaient dimensionnés pour une 3 voies: il faut donc tous les démolir, ce qui se traduit par de lourdes déviations au droit de chaque chantier, puis des reconstructions. Ce type de chantier doit consommer pas mal d'euros.
Avant l'arrivée sur Chalon, il y a aussi l'échange avec le diffuseur 26 de l'A6 qui est à revoir: quand on vient de l'A6 et que l'on se dirige vers Montceau, on tombe sur un stop archi-dangereux avec une attente parfois très longue.
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luchar
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Faudrait savoir.... on parlait d'une autoroute il y a de ça 6 mois, avec report du calendrier "prévu" du fait de manque d'études environnementales.dul84 a écrit :J'ai lu sur le journal du CG 71 (daté de septembre 2006) que la déviation Sud de macon serait l'affaire du CG de l'ain pour un coût de 14 millions d'euros "prochainement"...
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Maastricht
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Donc contournement urbain financé par le CG, et autre contournement autoroutier faisant partie intégrante de la RCEA, construit dans le prolongement de la RN79 ?Maastricht a écrit :Ca ne doit pas être la même chose alors, car un tronçon à 2*2 de 8kms avec un grand viaduc pour seulement 14M€, ça me semble peu crédible.
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Maastricht
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paskwa
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du nouveau
Chalon a écrit :RCEA : nouvelle étape vers la deux fois deux voies
Sur le chantier de mise à deux fois deux voies de la RCEA, entre Chalon et Le Creusot, les travaux avancent. Dans le secteur de Saint-Désert, la circulation, perturbée depuis plusieurs mois, s'améliorera bientôt.
En novembre prochain, il ne sera plus nécessaire de faire un crochet par le rond-point aménagé à Saint-Désert, déviation qui est à la source d'importants ralentissements. A cet endroit, on passera sur une voie de circulation dans un premier temps, puis rapidement sur deux voies dans les deux sens.
A l'occasion d'une visite sur le chantier, Dominique Juillot, Député de Saône-et-Loire et Président du Grand Chalon, a notamment souligné l'exemplarité de ce projet en termes de coordination et de qualité des échanges entre les différentes parties engagées dans ces travaux, en présence de Jean-Noël Humbert, Sous-Préfet de Chalon, Jean-Paul Emorine, Sénateur, Pierre Voarick, Conseiller Général et Michel Goubard, Maire de Saint-Désert.
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paskwa
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l'Ex RN 145 sera déclassée entre le Pont de Nautes et Billeneuille !!!!!
http://www.allier.equipement.gouv.fr/ar ... article=60
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Un mal pour un bien...paskwa a écrit :l'Ex RN 145 sera déclassée entre le Pont de Nautes et Billeneuille !!!!!
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Construction pendant l'ère de folie 1965-1975, et depuis, la Saône-et-Loire a du mal à financer ses infras, et l'Etat a préféré se concentrer sur les infras concédées, qui désservent qui plus est plus de monde. Mais d'un point de vue sécurité c'est évident qu'avoir laissé l'axe à niveau pendant 30 ans est assez irresponsable.
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En regardant sur Viamichelin pourtant, il y des échangeurs sur cette section, et des ouvrages de franchissement pour certaines routes locales... La déviation de Montceau et ensuite la RN80 vers Chalon, c'est de la route express? D'autre part, est il prévu de déniveller le giratoire au croisement des RN70 et RN80 ?

