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Excellente idée !Maastricht a écrit :Petite recherche pas encore achevée (vous pouvez participer !
Budget "hors normes" consacré aux routes (15-20 % il me semble), quand comparé à d'autres départements... c'est une question de priorité... exemple à suivre ou pas, je n'en sais rien... en revanche le taux de chômage est assez élevé en Vendée...SaTaC a écrit :Mais comment font-ils?G.E. a écrit :Normalement, tout doit être dénivelé, sauf peut-être à la jonction Ouest avec l'A87. La Vendée est vraiment le paradis des belles routes !
Tu rigoles, c'est un des plus faibles de France (6,8 %) ! La qualité des infrastructures y est pour beaucoup...luchar a écrit :en revanche le taux de chômage est assez élevé en Vendée...
On pourrait tester tout simplement la corrélation entre bonnes infras (km d'autoroutes et voies express, ou encore le budget consacré aux routes) et taux de chômage. Il suffit pour celà de compléter la liste initiée par Marsupilud, je crois... Je suis sûr que l'on verra des choses intéressantes.Enver a écrit :Bref, la Vendée est prospère parce qu'ils construisent de vrais échangeurs et pas des ronds-points comme partout ailleurs ?
hausse des recettes de la taxe professionnelle budget disponible. ) Fiche de RFF
C'est pas non plus une corrélation évidente. L'Aveyron plafonne à 6%, même avant l'ouverture du viaduc de Millau.G.E. a écrit :Tu rigoles, c'est un des plus faibles de France (6,8 %) ! La qualité des infrastructures y est pour beaucoup...luchar a écrit :en revanche le taux de chômage est assez élevé en Vendée...
Compare avec un des derniers du classement, le Gard (13,2 %) qui a les routes plus minables...
La corrélation est frappante, évidemment ! Tout le monde sait que de bonnes infras aident au développement (la réciproque n'étant pas toujours vraie).
A l'inverse, la Province du Hainaut et le Département du Nord n'ont pas à rougir de la densité de leurs infrastructures de transport (même si la A25 est un peu défoncée)... et pourtant on ne peut pas dire que le taux de chômage y soit particulièrement bas ...lorp a écrit :C'est pas non plus une corrélation évidente. L'Aveyron plafonne à 6%, même avant l'ouverture du viaduc de Millau.G.E. a écrit :Tu rigoles, c'est un des plus faibles de France (6,8 %) ! La qualité des infrastructures y est pour beaucoup...luchar a écrit :en revanche le taux de chômage est assez élevé en Vendée...
Compare avec un des derniers du classement, le Gard (13,2 %) qui a les routes plus minables...
La corrélation est frappante, évidemment ! Tout le monde sait que de bonnes infras aident au développement (la réciproque n'étant pas toujours vraie).
La SNCF a envisagé l'électrification de Chaumont-Culmont-Chalindrey dans le cadre du grand contournement de Paris (Longueau-Tergnier-Reims-Châlons-Dijon). Cela dépendra du fret.G.E. a écrit :Le TGV reviendra aux Sables d'Olonne au service 2009.
Le Paris-Bâle ne sera jamais électrifié en totalité à cause de la double concurrence du TGV Est et du TGV Rhin-Rhône et de l'absence d'un trafic fret conséquent, ce qui mine la rentabilité du projet. En revanche, l'électrification entre Paris et Troyes, ainsi que l'antenne de Provins devrait intervenir au cours du prochain contrat de projet... Il manque juste la volonté politique et l'argent.
