[ Maroc ] Les autoroutes au Maroc
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jocderv
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Ali
Mise en service des autoroutes Asilah-Tanger et Had Soualem
30.06.2005 | 12h21
Les tronçons d'autoroute Had Soualem-Tnine Chtouka et Asilah-Tanger seront mis en service respectivement jeudi et lundi prochains, a annoncé le ministère de l'Equipement et du Transport.
La circulation sur ces deux sections sera gratuite jusqu'au lundi 15 août prochain, souligne le ministère dans un communiqué transmis mercredi, indiquant que l'achèvement de la section Asilah-Tanger, qui constitue la dernière étape de l'autoroute Rabat-Tanger, revêt une grande importance tant au point de vue national qu'international.
En effet, selon la même source, cette autoroute s'assigne plusieurs objectifs dont la continuité des trafics routiers entre l'Europe et le Maghreb, la structuration et l'intégration des provinces du nord et la participation au développement industriel et touristique de la région, aujourd'hui en pleine expansion surtout avec le lancement de multiples projets de grande envergure comme le nouveau port Tanger Méditerranée, la zone franche Tanger Free Zone (TFZ) et les aménagements touristiques de la cote atlantique.
Ce nouveau tronçon, ajoute le communiqué, s'intègre en outre dans un réseau plus large d'infrastructures de transport routier et ferroviaire à grande capacité comme les infrastructures d'accès au nouveau port sur la méditerranée ou l'autoroute entre Tétouan et Fnideq et qui s'organisera autour du lien fixe à travers le détroit de Gibraltar.
Source : L'Economiste-MAP
Les tronçons d'autoroute Had Soualem-Tnine Chtouka et Asilah-Tanger seront mis en service respectivement jeudi et lundi prochains, a annoncé le ministère de l'Equipement et du Transport.
La circulation sur ces deux sections sera gratuite jusqu'au lundi 15 août prochain, souligne le ministère dans un communiqué transmis mercredi, indiquant que l'achèvement de la section Asilah-Tanger, qui constitue la dernière étape de l'autoroute Rabat-Tanger, revêt une grande importance tant au point de vue national qu'international.
En effet, selon la même source, cette autoroute s'assigne plusieurs objectifs dont la continuité des trafics routiers entre l'Europe et le Maghreb, la structuration et l'intégration des provinces du nord et la participation au développement industriel et touristique de la région, aujourd'hui en pleine expansion surtout avec le lancement de multiples projets de grande envergure comme le nouveau port Tanger Méditerranée, la zone franche Tanger Free Zone (TFZ) et les aménagements touristiques de la cote atlantique.
Ce nouveau tronçon, ajoute le communiqué, s'intègre en outre dans un réseau plus large d'infrastructures de transport routier et ferroviaire à grande capacité comme les infrastructures d'accès au nouveau port sur la méditerranée ou l'autoroute entre Tétouan et Fnideq et qui s'organisera autour du lien fixe à travers le détroit de Gibraltar.
Source : L'Economiste-MAP
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[ Maroc ] Des autoroutes à la française
En 2004, J'étais allé au Maroc et je me suis que plusieurs terrains conçus pour accueillir des aires de repos sont vacants. Est-ce que c'est comme ça en France (Je ne suis pas français)Â ?
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Maastricht
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marrakech agadir
JA a écrit :actualité afrique
Prêt de 88 millions d'euros pour l'autoroute Marrakech-Agadir
MAROC - 14 mars 2006 - PANAPRESS - Le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES) a accordé à la société des Autoroutes du Maroc (ADM) un nouveau prêt d'environ 88 millions d'euros destinés au financement de l'autoroute qui reliera Marrakech à Agadir (240 km), les deux grands pôles touristiques et économiques du sud marocain, a appris mardi la PANA de source officielle à Rabat.
Par cette convention de prêt et de garantie, qui vient après celle signée en 2005 avec le FADES pour le même projet, le montage financier du projet est bouclé et les travaux se dérouleront conformément au planning qui avait été annoncé, selon la même source.
La construction de cet axe autoroutier, qui entrera en service en 2009, nécessite un investissement de plus de 560 millions d'euros, dont 84% vont être financés par des fonds étrangers, le reste étant assuré par l'ADM et le Fonds Hassan II pour le développement social (public).
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Maastricht
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Visiblement c'est prévu pour la fin de l'année 2006 :
http://www.yabiladi.com/article-economie-355.html
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luchar
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