Déjà Troyes-Paris n'est pas électrifié. Je crois que les études sont bouclées, donc c'est une priorité. Le hic, c'est que le CR IDF a commandé des AGC bimodes pour Paris-Provins, signe que les travaux sont encore repoussés ?
Pour la ligne Troyes-Châlons, je crois qu'on en avait déjà parlé avec une interrogation sur son jumelage avec l'A26. La ligne actuelle est assez vétuste et 100 % fret. Son doublement et son électrification vont donc coûter très cher. Quant au trafic voyageurs, je suis très sceptique... Il a déjà été reporté sur des autocars et la région est un "désert" démographique.
Les sources :
