[ Atlantique ] Un tunnel Amérique du Nord - Europe ?

Message par **Maastricht** » jeu. 25 mai 2006 22:10

(PS : Et encore heureux qu'elle soit toujours active la dorsale, on serait mal si ça devenait une zone de subduction !

)

Eric · Message par **Eric** » jeu. 25 mai 2006 23:22

HUmm, tu parles d'avions supersoniques, mais au fait , avec les spectres de la fin du pétrole annoncée, quel carburant alternarif sera utilisé pour nos avions , indispensables pour relier les continents entre eux . Les avions sont d'énormes consommateurs de pétrole, faudra bien qu'on est des carburants de substitution.
Sur terre, on nous demande de prendre les transports electriques genre trains electriques, ect, mais dans les airs , comment fera t'on?

Message par **Maastricht** » jeu. 25 mai 2006 23:32

HUmm, tu parles d'avions supersoniques, mais au fait , avec les spectres de la fin du pétrole annoncée, quel carburant alternarif sera utilisé pour nos avions , indispensables pour relier les continents entre eux .

On s'en fout, puisqu'on a 20 milliards d'euros pour payer tout ça, et pis qu'après tout c'est toujours moins cher que les 12000 milliards de ce foutu tunnel

Plus sérieusement, j'sais pas, spa mon problème à vrai dire. EADS a annoncé ya de ça deux-trois ans bosser vaguement sur un projet d'appareil hypersonique avec les japonais, avec des caractéristiques assez décoiffantes (Paris-Tokyo en deux heures avec 300 passagers à bord). Après faut trouver un marché pour tout ça, mais ça montre que techniquement, pour peu qu'on ait un budget somme toute assez raisonnable (10 milliards d'euros, une paille comparé aux coûts de développement du Concorde à son époque), c'est tout à fait faisable.

FDH · Message par **FDH** » jeu. 25 mai 2006 23:44

La solution :
L'avion à propulsion nucléaire (comme la fusée dans Tintin)

OK, je sors

Message par **marsupilud** » jeu. 25 mai 2006 23:50

Maastricht a écrit :EADS a annoncé ya de ça deux-trois ans bosser vaguement sur un projet d'appareil hypersonique avec les japonais, avec des caractéristiques assez décoiffantes (Paris-Tokyo en deux heures avec 300 passagers à bord).

Mais toujours propulsé au pétrole ?

Message par **Auriom** » ven. 26 mai 2006 09:26

Maastricht a écrit :Je me demande même si ce n'était pas qu'un méchant poisson d'avril tout compte fait.

Et tu as tout compris.

C'était en effet un coup de pub de voyages-sncf.com sur le mode "pour traverser l'Atlantique, heureusement qu'on ne vous vend pas que des billets de train".

Ca a fait son petit effet !

Message par **marsupilud** » ven. 26 mai 2006 12:39

Hum. Je crois que le projet de tunnel transatlantique pour des trains à sustentation magnétique est bien antérieur à la mise en ligne de voyages-sncf.com. L'idée a été reprise pour un récent poisson d'avril effectivement.

Eric · Message par **Eric** » ven. 26 mai 2006 23:10

Question débile :

Pourquoi ne pas envisager le projet d'une ligne ferroviaire Europe-Russie-Siberie-Détroit de Bering-Amérique du Nord?

Bon je reconnais que réaliser une ligne ferroviaire en Sibérie et en Alaska n'est pas chose facile compte tenu des énormes difficultés climatologiques et techniques, mais çà serait un moyen de relier tous les continents entre eux par le train

Un tunnel sous marin sous le détroit de Bering doit être quand même plus simple à réaliser qu'un tunnel sous l'Atlantique

Mais une telle liaison pour relier Europe et Amérique a tres peu d'interet , compte tenu du détour par l'Asie...
Les avions supersoniques sont quand même plus réalistes que cette ligne ferroviaire qui parcourait les 60 % du globe en longitude... A moins d'un train qui irait plus vite que les avions, je ne vois pas trop l'interet et la rentabilité de ce projet.

Enfin bon, cela reste dans le domaine de l'imagination.

Message par **Maastricht** » ven. 26 mai 2006 23:37

Un, pont, plutôt qu'un tunnel ...

Le projet est effectivement rêvé par quelques lobbys d'Alaska, du Canada et de la Sibérie, mais bon, qui irait se lancer sérieusement là -dedans ...

Discovery Channel a fait à ce sujet un joli dossier interactif :

http://www.discoverychannel.fr/machines ... ndex.shtml

Eric · Message par **Eric** » ven. 26 mai 2006 23:47

Je pensais pas qu'une idée de pont était deja sorti de terre à ce sujet...

Faut dire que çà serait un projet peu rentable compte tenu du fait que c'est le désert des 2 cotés du pont et que les zones très peuplées se situent à des milliers de kilomètres...

luchar · Message par **luchar** » sam. 27 mai 2006 08:46

Ca servirait strictement à rien!

Message par **G.E.** » sam. 27 mai 2006 08:57

De toutes façons, la fonte des glaces ouvrira d'ici très peu de temps un corridor maritime via le Nord Canada...

Alors, un pont ou un tunnel...

gailu · Message par **gailu** » sam. 27 mai 2006 09:44

marsupilud a écrit :Hum. Je crois que le projet de tunnel transatlantique pour des trains à sustentation magnétique est bien antérieur à la mise en ligne de voyages-sncf.com. L'idée a été reprise pour un récent poisson d'avril effectivement.

Quoi qu'il en soit, traverser le rift de la dorsale atlantique avec un tunnel, me semble un obstacle à jamais infranchissable. Ce qui coupe court à toute projet.

eomer · Message par **eomer** » lun. 29 mai 2006 18:45

gailu a écrit : Quoi qu'il en soit, traverser le rift de la dorsale atlantique avec un tunnel, me semble un obstacle à jamais infranchissable. Ce qui coupe court à toute projet.

Sauf si on franchit cet obstacle à l'air libre.
C'est possible à un seul endroit: en Islande.

JMB · Message par **JMB** » lun. 29 mai 2006 18:51

eomer a écrit :
gailu a écrit : Quoi qu'il en soit, traverser le rift de la dorsale atlantique avec un tunnel, me semble un obstacle à jamais infranchissable. Ce qui coupe court à toute projet.
Sauf si on franchit cet obstacle à l'air libre.
C'est possible à un seul endroit: en Islande.

Bonne idée, on pourrait en profiter aussi pour désenclaver le Groënland très mal desservi par les transports en commun puis d'atteindre le Canada...

Fantomas · Message par **Fantomas** » lun. 29 mai 2006 20:32

Oui, mais j'imagine déjà les gauchistes-verts de nimbys esquimaux qui ne voient pas l'intérêt général de l'indispensable désenclavement du Groënland du Sud!

JMB · Message par **JMB** » lun. 29 mai 2006 20:49

Fantomas a écrit :Oui, mais j'imagine déjà les gauchistes-verts de nimbys esquimaux qui ne voient pas l'intérêt général de l'indispensable désenclavement du Groënland du Sud!

Si on installe des passages (en forme de toboggan bien sur) pour les phoques régulièrement pour la partie en surface, cela devrait les calmer un peu....

Message par **marsupilud** » jeu. 01 juin 2006 21:08

Quelle imagination !!

nanar · Message par **nanar** » ven. 02 juin 2006 07:56

Salut

Dans Carnets d'un journaliste en l'an 2889 (écrits en 1889), Jules Vernes imagine
que la traversée de l'atlantique se fait à 1500 km/h par des trains en tunnel.

Sinon, il est évident que la solution la plus simple est un tunnel "flottant"
à qqs dizaines de mètres de profondeur et arrimé au fond par des cables et des poids :

On le construit dans plusieurs chantiers navals, on le transporte par flotation,
et on l'installe entre le sud-est de l'Angleterre et le Nouveau Brunswick au Canada.
Il y a même possibilité de faire un petit crochet par l'Islande.

c'est nettement plus facile qu'un forage unique sur 5000 bornes.

Il n'y a plus qu'a interdire aux bateaux de passer au dessus pour éviter un accident

nanar

guy21 · Message par **guy21** » ven. 02 juin 2006 08:25

Jules Verne. Sans "s" final. Merci pour lui.