Autoroutes territoriales ?
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paskwa
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Autoroutes territoriales ?
En France, seul l'Etat peut exploiter directement une autoroute (ou via une concession).
Or, à ce jour les collectivités territoriales ne peuvent posséder des tronçons à caractéristiques autoroutières en tant qu'autoroutes, mais seulement en tant que Voies Express....d'où des aberrations qui se produisent !
Ainsi, l'A85 entre Druyes et Tours limitée actuellement à 130 deviendra une VE et passera à 110 par le simple jeu du déclassement, alors qu'elle est à caractéristiques autoroutières.
Ou la D1 entre l'A64 et l'A63 n'est pas considérée comme une autoroute alors que une portion de l'A28 sans BAU au nord de Rouen gerée par l'Etat l'est...
etc. etc.
Or, à ce jour les collectivités territoriales ne peuvent posséder des tronçons à caractéristiques autoroutières en tant qu'autoroutes, mais seulement en tant que Voies Express....d'où des aberrations qui se produisent !
Ainsi, l'A85 entre Druyes et Tours limitée actuellement à 130 deviendra une VE et passera à 110 par le simple jeu du déclassement, alors qu'elle est à caractéristiques autoroutières.
Ou la D1 entre l'A64 et l'A63 n'est pas considérée comme une autoroute alors que une portion de l'A28 sans BAU au nord de Rouen gerée par l'Etat l'est...
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Modifié en dernier par paskwa le jeu. 16 févr. 2006 01:00, modifié 1 fois.
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J'ai lu çà , ce qui veut dire que Cofiroute ne reprendra pas la concession...Anonyme a écrit :Il est également prévu de transférer l'A701 au conseil général du Loiret dans quelque temps
En Catalogne, certaines autoroutes sont "régionales" (C-...) et à péage.
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Et les départements qui gèrent bien leur réseau routier (départements bretons avec le Triskell) sont incapables de gérer une autoroute ou de mettre en concesion une voie autoroutière qui leur conviendrait?Jérémy a écrit :J'ai mis non car en prenant exemple sur la haute-marne qui est si pauvre, on arrive même pas a gérer nos départementales alors c'est pas pour gérer les autoroutes
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