Une carte des chiffres du traffic

[Nico]

Il serait peut-être intéressant de faire une carte de France où serait afficher les traffics des autoroutes. (facile à  dire, pas à  faire!)
Cela demandrait pas mal de temps (ce que je n'est pas!), mais ça permettrait de voir les réels besoins d'élargissement ou de création d'autoroutes, et ce partout en France. On pourrait ainsi voir les coins de France où l'on anticipe , mais également là  où l'on est à  la traine .
Que pensez-vous de cette idée? (je sais des idées, c'est pas ça qui manque!)

J'ai vu que l'Audit préconisait une mise à  2x2 voies des routes où le traffic passait les 15000 véhicules/jour. Quelqu'un sait-il à  partir de quel traffic doit-on passer une autoroute en 2x3 voies....

Le traffic généralement affiché est-il donné par sens ou bien pour les deux?

[Alexandre]

Pour les mises à  2x3 voies, à  vrai dire je ne sais pas si il y a une limite de fréquentation, à  mon avis oui mais elle n'est pas respecté alors car l'A6 est dans une bonne partie à  2x2 voies alors que l'on s'aprête à  élargir l'A62 entre la Rocade et la future A65.

[Guillaume]

J'ai retrouvé ça mais je ne me souvien s plus de la source, probablement l'équipement ou l'asfa



http://perso.wanadoo.fr/verj/autoroutes/trafic.gif

En tout cas il apparait que l'A 6 nécésiiterait d'être rapidement élargie entre auxerre et beaune

[Guillaume]

Pour mémoire les élargissements prévus
source : audit de février

ELARGISSEMENT

SAPRR km Commentaires
A36 Belfort - Montbeliard 25 Cahier des charges
A6 Auxerre - Pouilly 100 Cahier des charges
A31 Langres - Crimolois 76 Cahier des charges
Sous-total élargissements SAPRR 201 -


SANEF km Commentaires
A4 Metz - Strasbourg (quelle section ?) 24 ???? Cahier des charges
A4 Noisy Le Grand / Meaux 2*4 33 Cahier des charges
A1 Roissy / Chevrières 2*4 40 Projet de contrat d'entreprise 2003-2007
Sous-total élargissements SANEF 97 -


SAPN km Commentaires
A13 Maison-Brûlée / Bourneville 24 Réalisé en 2003
A13 Rouen Ouest / Rouvray 4 2004/2005
A13 Bourneville / Caen 80 2006
Sous-total élargissements SAPN 108 -


ASF km Commentaires
A9 Orange / Nîmes ouest 57 Contrat d'entreprise 2002-2006
A9 Perpignan Nord / Frontière 39 Contrat d'entreprise 2002-2006
A10 Virsac / Lomont 17 Réalisé en 2003 (Contrat d'entreprise 2002-2006)
A46 Sud 21 Contrat d'entreprise 2002-2006
A54 Nîmes / Arles 23 Contrat d'entreprise 2002-2006
A61 Toulouse / Villefranche 25 2004 (Contrat d'entreprise 2002-2006)
A61 Villefranche / Narbonne 114 Contrat d'entreprise 2002-2006
A62 Toulouse / Montauban 34 2003 (Contrat d'entreprise 2002-2006)
A62 Langon / Labrède 25 Contrat d'entreprise 2002-2006
A63 St Jean de Luz / Ondres 20 Contrat d'entreprise 2002-2006
Sous-total élargissements ASF 375 -
A7/A9 : les investissements d'ASF seront discutés à  l'occasion du débat public Vallée du Rhône


ESCOTA km Commentaires
A8 Châteauneuf Le Rouge / St Maximin 27 Contrat d'entreprise 2002-2006
A8 Saint-Augustin / Saint Isidore 4 Contrat d'entreprise 2002-2006
A50 La Ciotat / Bandol 22 Contrat d'entreprise 2002-2007
A52 Pas de Trets / Bifurcation A52-A520 7 Contrat d'entreprise 2002-2008
Sous-total élargissements ESCOTA 60 -
Hors contournement de Nice qui devra faire l'objet d'un débat public

[JacquesVH]

En ce qui concerne les mises à  2x3 voies, le cahier des
charges prévoit pour les autoroutes concédées un seuil de
30000 véhicules/jour ! Effectivement, la section Auxerre-
Beaune de l'A6 dépasse maintenant les 30000 et mériterait
son élargissement !

Pour les autoroutes non concédées, en majorité urbaines
on tolère une circulation plus difficile et les niveaux
de trafic pour élargir dépendent je pense du bon vouloir
des décideurs, de la pression des élus et surtout des crédits.
Pour exemple, dans le Nord, on a des sections de l'A25
et de l' A22 à  plus de 70000 véhicules/jour toujours à 
2 voies (études en cours pour élargir un tronçon de l'A25).

Quant à  la carte des trafics, la source en est le SETRA,
je possède un exemplaire avec les trafics 1999.

[Alexandre]

Je me demande si l'élargissement de l'A61 entre Villefranche et Narbonne se fera en une seule fois?

Au fait Guillaume, tu as oublié les autoroutes COFIROUTE avec l'A10 entre Blois et Tours (2004).

[Invité]

de quand elle date la carte?
depuis l'achèvement de l'A20, le trafic a beaucoup augmenté
le samedi 16 août, il y avait même un bouchon au sud de Limoges (sens Sud-Nord)!

[Thomas]

Depuis l'achèvement de l'A20, le trafic a beaucoup augmenté
le samedi 16 août, il y avait même un bouchon au sud de Limoges (sens Sud-Nord)!

La carte montre une moyenne sur l'année pas des évènements ponctuels type retour de vacances !

Par contre la carte date un peu car je note, entre autres, que l'A16 et l'A39 ne figure pas encore comme autoroute (bleu). A nos "pros" de l'histoire pour nous donner la date approximative.


Au passage note à  tous : j'ai une très mauvaise orthographe mais en français on écrit TRAFIC.

[Alexandre]

Exact, traffic avec 2f c'est anglais.

[Nico]

Bien vu Thomas, j'écris vraiment comme un pied.
Sinon, quelqu'un pourrait-il me dire si les chiffres de TRAFIC sont donnés pour chaque sens de circulation ou bien pour le total des deux?
Aussi, dans le genre autoroute à  élargir d'urgence à  2x3 voies, y'a la périphérique ouest de Bordeaux avec en 2002 une belle moyenne de 83 250 véhicules/jour, pas mal pour une 2x2 voies!
Ensuite Alex, l'A62 entre la rocade et Langon a un trafic qui dépasse les 30 000 véhicules/jour, donc la mise à  2x3 voies est justifiée (moi aussi ça m'a surpris). Pour l'A63, seule la section rocade-A660 dépasse les 30000/jour (pour la partie girondine)
http://www.gironde.equipement.gouv.fr/2 ... carte.pdf/

[Alexandre]

Je ne savais pas que la DDE 33 avait son site (http://www.gironde.equipement.gouv.fr)

[Vincent]

Le trafic, c'est pour les 2 sens de circulation.
J'ai eu l'occasion de voir le système informatique à  la DDE 37 qui compte le nombre de passages. C'est amusant, on va sur n'importe quelle boucle de comptage et on voit en temps réel le passage des véhicules (distinction en camions et voitrure) et leur vitesse. Il manque plus qu'un apareil photo automatique et on a un radar fixe

[Nico]

Ok merci Vincent.

[Nico]

L'audit que mentionne Guillaume parle pour l'A63 d'une mise à  2x3 voies entre St Jean-de-Luz et Ondres, mais ASF a lancé des marchés pour la sections Biriatou-Ondres.
Sinon quelqu'un aurait-il des chiffres sur le trafic autoroutier pendant l'été, car certaines autoroutes ne sont pas trop chargées durant toute l'année, (26000 véhicules/jour sur l'A63), mais sont complètement saturées en période estivale.

[Alexandre]

Oui l'A63 sera élargit dans un premier temps entre Biriatou et Ondres, puis dans un second temps entre Ondres et Si Geours de Maremne. L'échangeur A63/A64 sera entièrement réaménagé.

[Nico]

As-tu des dates?
Qu'est qui va se passer pour le tronçon de départementale de l'A64 (liaison A64-A63). Est-ce bien une classification en autoroute et concession ASF?
Mais pour quand?

[Nico]

Guillaume, lorsque tu marques "contrat d'entreprise 2002-2006", cela veut-il dire que ce sera réalisé d'ici 2006 ou bien ça peut être fait plus tard?

[Alexandre]

La D1 deviendra A64. Elle est concédée a ASF. Normalement, c'est prévu pour 2008 ou 2009. L'échangeur et la mise à  2x3 voies de l'A63, je dirai 2006 ou 2007.

[Guillaume]

Précision ; la liste des élargissements provient de l'audit sur les infrastructures routières livré en février 2003 à  Gilles de Robien

Je ne sais donc pas si contrat d'entreprise 2003 - 2006 signifie que les sections concernées ouvriront avant 200- ou sont budgetés pour que les travaux commencent dans cette période

Par contre c'est effectivement curieux que asf enmenage un tronçon plus long que celui inscrit dans l'audit

[Invité]

Sur le site d'ASF, les élargissements des A61 et A63 sont confirmés.