[ A56 ] Fos-sur-Mer - Salon-de-Provence

[Maastricht]

je cherche tout type d'information concernant l'avancement du projet d'autoroute A 56 reliant fos sur mer à  salon de provence (date, tracé, aménagement..)
merci.

D'après le peu que je sais :

Le projet verra le jour avant 2020, mais aucune date n'est avancée, mais l'autoroute n'ouvrira pas, c'est une certitude, avant 2012.

Le tracé peut se décomposer en trois parties :

- A54 (environ 1km à  l'ouest de l'ech 14) à  Miramas : Cette section en tracé neuf sera, sauf surprise, concédée, en tant que barreau adjacent à  l'A54. Il devrait faire environ 6kms de long. Par contre je n'ai jamais vu le moindre tracé.


- Miramas à  Istres Sud : Cette section (ouverte il y a une quinzaine d'années) actuellement à  2*1 voies sera doublée.


- Istres Sud à  la N568 : Une section en site prpore sera construite (mais non concédée) du demi échangeur d'Istres Sud à  la N569 (mais où ?)

L'autoroute pourrait donc être réalisée par tranches successives. Le coût est évalué entre 150 et 200 millions d'euros selon que le barreau avec l'A54 est concédé ou non.

[G.E.]

La RN1569 est doublable sauf vers l'aéroport d'Istres où ca me semble très serré. Il faudra faire sauter quelques ronds-points.

Reste que la nouvelle section en site propre ira buter à  la RN568 (Arles-Martigues) qui comporte de nombreux échangeurs plans non-dénivelables surtout vers Fos .

Peut-être qu'une méga-déviation de Fos-Port de Bouc par l'Est (le long de la voie ferrée, par exemple) jusqu'à  l'actuelle A55 fait partie de l'A56 ?

[marsupilud]

Quelque chose dans le genre...

http://ludovic.fouche.free.fr/Photos/Re ... RA/A56.jpg

C'est important le CLESUD, c'est quoi ??

[G.E.]

Permettez-moi, cher Marsupilud, de corriger sensiblement votre carte. L'A56 part à  l'ouest de l'échangeur de Miramas sur l'A54. Ensuite tout droit jusqu'à  Miramas. Pour traverser la voie ferrée, c'est déjà  construit en 2*1 voies mais il y a au ras des rails les fondations du deuxième ouvrage. Ensuite, doublement jusqu'au Sud d'Istres.

Après, je suis un peu plus largué mais je sais qu'il est prévu un grand contournement de Port de Bouc (aujourd'hui, on traverse en 2*2 voies avec échangeurs et feux, limitation à  70, voire 50 km/h). Je pense que ce grand contournement sera commun à  l'A56 et l'A55.

Voici ma vision des choses :

http://img351.imageshack.us/img351/2254/a566hn.jpg

Modération : merci de ne pas afficher directement les images viewtopic.php?t=5

[marsupilud]

D'accord pour la section nord, cela parait plus réaliste. Par contre, quid de la section sud, en effet ? Je ne suis pas vraiment d'accord avec ta proposition de déviation de Port-en-Bouc, il y a déjà  deux axes 2*2 voies (certes merdiques en l'état actuel mais à  réaménager) dans la même direction, pas besoin d'en rajouter un troisisème au milieu ! C'est pour ça que je propose un barreau au sud d'Istres, ce qui me paraît bien plus modestement efficace.. Non ?

[G.E.]

Je suis d'accord avec toi (Il faudrait alors une réhabilitation lourde de la RN568) mais un premier maillon du contournement de Port-de-Bouc sur la RN568 était normalement prévu au cours de ce contrat de plan... Donc il y aurait bien a priori un retour à  l'alternative originelle du projet A56 que j'ai dessiné...

Si quelqu'un en vais plus à  ce sujet...

[G.E.]

Vu dans le Moniteur du jour : un appel d'offres pour l'aspect paysager de la future A56 section A54 - Miramas-Nord...

[Port au Bouc ça pue]

Etant donné que cette autouroute réutilise sur la majoritée de son tracé des routes existantes, j'espere qu'elle ne sera pas concédée. Oui a la concession mais pour du tracé neuf uniquement!

[G.E.]

Elle sera très vraisemblablement concédée entre l'A54 et Miramas (tracé neuf)...

[G.E.]

Même pas 10 km, ce p'tit bout...

[G.E.]

Vraisemblablement...

[christophe]

C'est l'arlésienne ce projet, voici une carte de 1975.

[Gilles]

"1ére étape : Déviation de Miramas", le lien est mort, ça commence bien

[Invité]

"1ére étape : Déviation de Miramas", le lien est mort, ça commence bien

mise à  jour le 09/10/2003

[marsupilud]

C'est l'arlésienne ce projet, voici une carte de 1975.

C'est peut-être parce qu'elle n'est pas foncièrement primordiale... ^^

[Gilles]

L'arlésienne, ça porte assez bien son nom finalement, ce n'est pas très loin d'Arles

[Auriom]

Bien vu ! Au moins, elle aura un nom tout trouvé...

[G.E.]

Heureusement que cette version-ci de l'A56 ne s'est jamais faite ! Quel horrible gâchis...

Quant au lien mort, pas de souci, on est dans le 13...

[G.E.]

J'apporte de l'eau au moulin avec une série de cartes issues du projet Fos XXL qui va se mettre progressivement en branle...

Situation après la déviation de Port-de-Bouc (1ère phase prévue au prochain CPER) :



Etape suivante (A56) :



Mauvaise hypothèse de liaison A55-A56 en réaménageant l'itinéraire actuel. Je me demande où ils pourraient passer vu que c'est construit partout...



Le top (2020 ?) :



Petit aperçu multimodal :



Une petite vue aérienne pour synthétiser tout çà  !



Et la carte Michelin qui va avec :





Pour l'A55 et la N568, voir ici : viewtopic.php?f=48&t=7163

[marsupilud]

CLE SUD constitue le Centre logistique de l'Europe du sud. Cette plate-forme multimodale située entre Miramas et Grans a été créée à l'initiative de Pierre Carlin en 1993 qui, précurseur en la matière, y voyait déjà  l'émergence d'une nouvelle génération de transport : le ferroutage, ou l'alliance du rail et de la route. Ainsi la plate-forme sera raccordée au réseau ferré permettant ainsi de recevoir des trains complets ou des wagons isolés. De plus, l'ouverture du chantier multi-technique de transport combiné diversifiera davantage l'offre modale ferrée de l'équipement.

Il serait alors trèmal vu que la route vienne écraser cette plateforme.... On ne va pas y toucher donc ! Il y a peut-être la place de passer à  proximité cela dit.

Et j'aimerai savoir s'il y a un sujet sur la D6 entre Martigues et Istres. C'est une 2*2 voies à  chaussées séparé mais seulement depuis quelques années. Limité à  90 , avec 4 ou 5 giratoire

GE, c'est à  toi ...