[ N164 ] Châteaulin - Montauban-de-Bretagne

[François]

Biodiversité en danger, bruit, destruction de cours d’eau, de zones humides et d’habitats d’espèces protégées.
Nos amis sont fin prêts.
M'enfin, on prévoit 8 ans pour le chantier. Ça va suffire, pour ce "projet d'une autre époque"?
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... d10b9feb4d

Et
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... a5c94ac444

[Dark Nark]

15 personnes sans aucun soutien politique local derrière eux. Autant dire que cela ne mérite même pas un article et que cela se fera.

[François]

15 personnes sans aucun soutien politique local derrière eux. Autant dire que cela ne mérite même pas un article et que cela se fera.

Quand je vois le déploiement de forces qu'il y a eu pour ces mares appelées MEGA bassines…

Aujourd'hui, la capacité de nuire d'un groupe est proportionnelle à la peur de Macron de taper dans le tas, peur des effets collatéraux.

Et cette peur s'est répercutée aux échelons inférieurs et locaux.

Rappelez-vous aussi Sivens, ce barrage énorme de 13m de haut et de 300m de long, avec un lac immense de 34 ha !

Rien n'est acquis.

Chez moi dans la Manche, on ne compte plus les projets annulés par France Nature. Je suppose que ce doit être pareil ailleurs.

[colvert]

Biodiversité en danger, bruit, destruction de cours d’eau, de zones humides et d’habitats d’espèces protégées.
Nos amis sont fin prêts.
M'enfin, on prévoit 8 ans pour le chantier. Ça va suffire, pour ce "projet d'une autre époque"?
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... d10b9feb4d

Et
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... a5c94ac444

Ce collectif de quelques personnes (probablement déconnectées du terrain) ne représente qu'elles-mêmes et n'arrive pas à avoir de grands échos hormis la presse en quête de papier. Il essaiera probablement de nuire à l'avancement normal du chantier mais sans soutien local.

En effet il faut simplement rappeler qu'en Bretagne la plupart des écologistes sont depuis longtemps pour l'aménagement de la RN164:
Ainsi le 06 mars 2014, le sénateur écologiste Ronan Dantec disait : « Il faut accélérer les travaux de la RN 164, de Rennes à Carhaix, »
De même le CESER a voté à l’unanimité sans aucune abstention son avis en session du 9 avril 2018 sur le Pacte d’accessibilité de la Bretagne.
Plus récemment publié le 28 juin 2024, vu sur le site de Breizh-a-gleiz (Le site des élus autonomistes et écologistes de l’Union Démocratique Bretonne (UDB), d’Ensemble Sur Nos Territoires (ESNT) et des Ecologistes au Conseil régional de Bretagne) on peut lire : « Nous ne contestons pas l’intérêt pour la Bretagne centrale de finaliser les travaux de la RN 164, dont nous avons déjà dit ici qu’elle pourrait offrir des possibilités de développer l’offre de transport régional par autocar « 

On pourra aussi rappeler que dans son avis adopté en séance du 19 juin 2025 « Le CNPN reconnaît les raisons impératives d’intérêt public majeur justifiant la sécurisation d’un axe routier. notamment sur le caractère accidentogène de cette portion d’itinéraire »

Quant à la durée du chantier qui parait importante, elle est due au financement étalé dans le temps et non à sa complexité.

[François]

Colvert, je crois rêver!

[colvert]

Colvert, je crois rêver!

Ces avis montrent que certains sont capables de s'affranchir des dogmes lorsqu'il y a des enjeux économiques, sociétaux, de désenclavement et de sécurité reconnus. Cela ne les empêche pas d’être vigilants et exigeants dans la mise en œuvre de la règle éviter-réduire-compenser comme on a pu encore le voir lors de l'instruction du dossier.

Pour compléter, voici le lien vers l’arrêté préfectoral d'autorisation environnementale du 20 février 2026 :
https://www.cotes-darmor.gouv.fr/Action ... -GUERLEDAN
A noter les mesures classiques:
-travaux sur cours d'eau autorisés entre le 1er avril et le 31 octobre,
-travaux de défrichage, abatage, coupe de bois autorisés du 1er octobre au 1er mars,
-comblement de mares et terrassements en zones humides autorisé du 1er octobre au 31 décembre.