A six mois du lancement officiel de la ligne B à Brest, dernière ligne droite pour les nouvelles rames du tramway. Les élus de Brest Métropole se sont rendus sur le site Alstom d'Aytré, près de La Rochelle. C'est là où ont été conçus les 8 nouvelles rames qui seront livrés dès septembre.
Six ans après le début du projet et deux ans après le début des travaux, les rames du nouveau tramway brestois se dévoilent. Les élus de la métropole se sont rendus sur le site d'Alstom à La Rochelle, là où ont été confectionnées et fabriquées les rames de ce nouveau tramway de 30 mètres de long. Tramways “Citadis" qui sont également présents dans plus de 25 villes en France tels que Strasbourg, Besançon ou encore Toulouse.
Les premières rames de la ligne B seront envoyées dès mi-septembre jusqu'en décembre pour un lancement début 2026 - Radio France Corentin Bémol.
Si le futur tramway brestois reste résolument classique dans sa conception, il est tout de même plus évolué que son grand frère en circulation sur la ligne A. Visuellement d'abord, ce nouveau tram Citadis possède des baies vitrées plus grandes, pour un aspect plus lumineux à l'intérieur. L'aménagement de cet intérieur laisse aussi plus de place aux passagers, et le changement de positions des sièges permet 12 places assises supplémentaires par rapport à l’ancien tram.
La forme de l'avant du tram a également été modifiée pour "diminuer l'agressivité de ce bout avant, et réduire les risques d'accident grave en cas de choc piéton" explique Claire Le Guennec, cheffe de projet sur les rames brestoises.
12 sièges supplémentaires par rapport à l'ancien tram. Radio France - Corentin Bémol
C'est une "flèche", ce journaliste de France Bleu :
Les trams de Besançon ne sont pas des Citadis.
Et ce n'est le cas que d'une partie du parc à Strasbourg, d'un modèle assez différent de surcroît.
Et oui c'est une flèche puisque Besançon reçoit actuellement des Citadis... Et je pense que pour Strasbourg, il mentionne également le dernier appel d'offres en cours de livraison de Citadis (et dans trois ans, il n'y aura plus que des Citadis à Strasbourg dans tous les cas).
Le journaliste a écrit "Tramways “Citadis" qui sont également présents"
Ils ne parlent donc pas d'un futur, même proche.
Ce ne sont pourtant pas les exemples de réseaux actuellement pourvus en Citadis en fonctionnement commercial qui manquent.
Mais bon, tu as raison : ne demandons pas à France Bleu la rigueur d'un journal spécialisé dans le domaine des transports.
