Rouen : transports en commun

[Magnum]

Oh oui je suis aux premières loges au quotidien pour constater la pauvreté de l'offre (en capacité) par rapport à la demande. Étrangement personne ne met en avant les coûts d'exploitation pour faire rouler ces trains de bus. La T1 mériterait elle aussi un tram, mais on a préféré lui adjoindre une T5 entre Mont-Riboudet et le campus universitaire donc la situation risque d'être figée pour un moment.

Il est grand temps d'avoir une vision claire à long terme de l'avenir des transports en commun et d'en finir avec les petits projets électoralistes. Ceci sans oublier l'étoile ferroviaire aujourd'hui sous-exploitée (voire pas du tout concernant la ligne d'Elbeuf-Ville) pour les déplacements suburbains. Les municipales de l'an prochain seront déterminantes.

[Magnum]

Par ailleurs les 76 Ebusco attendus sur TEOR se font attendre depuis beaucoup trop longtemps, obligeant à prolonger l'exploitation des Citelis 18 (série 6100) qui ont bientôt 19 ans !! Du jamais vu à Rouen. Et des poubelles thermiques d'autres réseaux ont rejoint les effectifs pour pallier tant bien que mal au vieillissement critique du parc.

Ebusco, ce constructeur néerlandais de façade mais qui fait appel à du matériel chinois, qui a bénéficié de subventions publiques pour s'implanter à Cléon sur le site de Renault pour rappel.

[Bugsss]

https://www.tendanceouest.com/actualite ... ntre-ville

Bon enfin le conseil métropolitain a eu lieu et l'on parle sans surprise de la fusion des 3 teor en un tramway en centre ville disons du CHU à Maromme...
L'idée est loin d'être neuve mais bien sur, présentée comme telle

Bon quand même, histoire que ca permette d'économiser 100 millions d'€, il est réévoqué l'idée de bus triarticulés
Si ca se fait comme ca, encore de la soupe vendue qui ne sert à rien. Capacité et cadencement limité, .... notamment

Pour une agglo comme Rouen on devrait être au moins à la 3ieme ligne de tram...à ce jour

n'a pas été évoqué la suite concernant le fameux RER.. c'est dommage et ca tombe déja dans l'inertie

Apres quelques projets.. disons sympas, hors TC mais démesurés pour certains
- une patinoire pour le RHE jusqu'à 10 000 places.. ca ok
- un stade de 40000/50000 places pour un club qui évolue en nationale..

Surement avec les 100 millions d'économisé avec du BNHS remanié

[Magnum]

Ce ne serait pas une fusion des trois lignes stricto sensu mais une transition partielle de la ligne T2 vers un tram, les lignes T1 et T3 amèneraient alors une rupture de charge massive au pôle d'échanges du Mont-Riboudet. Ce n'est déjà pas très vendeur sur ce simple fait.

Heureusement nous n'en sommes qu'au stade de financement d'une étude, incluant également l'idée d'un débranchement du Métrobus (sic) pour en faire deux lignes dont une serait chargée de relier la future (?) gare Saint-Sever vers le CHU. Le vrai juge de paix sera le résultat des prochaines élections municipales dans neuf mois pour peut-être, enfin, réfléchir à un plan de mobilités global à très long terme au lieu de bidouiller sur la base de l'existant en ne se gênant pas de détruire et refaire les aménagements récents. Trop de dépenses d'investissement mal avisées et qui amènent par ailleurs trop de dépenses de fonctionnement.

[Bugsss]

J'avais effectivement entendu aussi ce projet de ligne Boulingrin/CHU/St Sever, avec l'abandon du tronçon la fourche/station Europe

Tu as raison quand à dire que ca sera une ligne de tram, sur laquelle on y rabouterait les TEOR sur les extrémités
C'est déjà un mieux, même si comme tu dis, ca ferait une rupture de charge. BIen entendu, j'imagine pas question de faire passer le tram en souterrain, car ca froisserait les écolos et pas bon pour l'alliance Socialistes/écolos...

Je n'avais pas pensé aux élections mais effectivement ca sent le programme politique pour 2026.
Si on en est qu'aux études (déjà annoncées depuis décembre 2024) et qu'on est encore dans le flou, ca promet encore un calendrier XXL.
alors que de mémoire, rien que la plateforme TEOR a été concue pour la transformer en tram: structure et dévoiement des réseaux. Un chantier qui n ne serait pas si monstrueux que ca

[Magnum]

rien que la plateforme TEOR a été concue pour la transformer en tram: structure et dévoiement des réseaux.

De sources diverses (je ne suis pas en mesure de le certifier), la réalité serait tout autre : les fondations et les divers réseaux ne sont pas prévues pour se contenter d'y poser des rails et une LAC. Tout juste nous avons l'emprise nécessaire déjà clairement dessinée, et encore cela peut être remis en question.
Il serait d'ailleurs assez mal avisé de poser la voie de tram sans rien toucher autour : un tram, de par sa nature de transport guidé matériel, ne nécessite pas autant d'emprise en largeur qu'un BHNS en site propre, surtout en courbe.

[Bugsss]

J'ai trouvé ce précieux document, où toutes les options sont envisagées
https://www.metropole-rouen-normandie.f ... 0350_0.pdf