[ A8 ] Echangeur, nouveautés

[zabadu]

Chantier exceptionnel, le film est particulièrement intéressant sur la technique employée !

Oui le film promotionnel est vraiment bien fichu (on a même de la Pipistrelle dedans, comme quoi même un viaduc bétonné peut servir d'habitat à la faune sauvage ). Et le projet valait le coup, c'était vraiment très dangereux comme insertion.

[dark_green67]

Chantier exceptionnel, le film est particulièrement intéressant sur la technique employée !

+ 1

[glouby]

On pourrait employer la même technique pour élargir les viaducs de l'A86 à Joinville-le-Pont.

[dark_green67]

On pourrait employer la même technique pour élargir les viaducs de l'A86 à Joinville-le-pont.

Techniquement, tout est possible. Quand on veut (et qu'on a les moyens), on peut…

(Et Napoléon ajoutait : quand on peut, on doit… )

[mezelf]

Bretelle de Beausoleil: premier bilan. On peut lire dans l'alinéa 2000 à 3000 véhicules par jour que l'ouverture de cette bretelle produit aussi ses effets sur le trafic dans le tunnel de Toulon. Quelle super infrastructure ! Je suppose qu'on veut dire Tunnel de Monaco (A500).
Voici le lien vers l'article :

https://www.vinci-autoroutes.com/fr/act ... oroute-a8/

[Bugsss]

https://www.nicematin.com/environnement ... a8--980001

La technocratie va encore frapper.
Sur fond de textes généraux, on s'attaque encore à l'autoroute, comme étant l'éternel pollueur.
Pire encore, là, on s'attaque à la rase campagne... pour solutionner une pollution de tout un territoire...

J'espère que l'Etat mettra son veto, car cela devient insupportable...
Pas un de ces fonctionnaires zélés, n'envisagent le désagrément pour les usagers. Bien sur, on aura toujours les fatalistes qui diront "ca n'est pas grave"

Vers un abaissement de la vitesse sur l’autoroute A8 dans le Var?
Dans le Plan climat-air-énergie territorial (PCAET) porté par Dracénie Provence Verdon agglomération figure la baisse de la vitesse sur l’autoroute A8 de 130 à 110 km/h sur l’ensemble du territoire.

Si la vitesse sur autoroutes est souvent abaissée pour des raisons de sécurité, elle risque de l’être pour des raisons environnementales.

Actuellement, la vitesse sur l’autoroute A8 est de 130km/h des Bouches-du-Rhône – à l’exception du viaduc du Luc-en-Provence - jusqu’au péage du Capitou à Fréjus.

Une fois les barrières franchies, c’est 110km/h depuis peu jusqu’aux Alpes-Maritimes. Un état des lieux pouvant être amené à des changements prochainement.

Et pour cause, le conseil de Dracénie Provence Verdon agglomération (DPVa) a acté, en décembre 2024, son Plan climat-air-énergie territorial (PCAET).

Parmi les nombreuses mesures souhaitées pour réduire l’impact environnemental du territoire figure l’abaissement de la vitesse sur l’autoroute A8 à 110km/h sur les communes du territoire traversées par cet axe routier majeur de la région. À savoir Vidauban, Les Arcs-sur-Argens et Le Muy.

Une mesure dont l’objectif est l’amélioration de la qualité de l’air.

Le ministère des Transports à la baguette
Contacté, Vinci Autoroutes, en charge de l’exploitation de l’autoroute A8, a apporté quelques détails sur le processus d’un changement de vitesse.

"Nous n’avons pas notre mot à dire, nous appliquons les décisions de notre tutelle, le ministère des Transports, est-il ainsi rapporté. Un changement de vitesse est demandé au ministère par un établissement public, une association ou une préfecture. La demande est étudiée et un éventuel changement de vitesse est analysé de manière pragmatique et technique. Une fois la décision actée, des arrêtés sont pris et Vinci, en tant que concédant, devra appliquer."

Et de conclure: "Nous prenons en charge ensuite le changement de signalisation."

Reste à savoir si Dracénie Provence Verdon agglomération (DPVa) a déjà déposé une demande auprès du ministère des Transports. Malgré nos sollicitations, l’agglomération n’a pas donné suite sur ce dossier.

Pas sûr que ce soit du goût de tous les automobilistes.

[G.E.]

C'est le territoire traversé par l'A8 qui demande la réduction.

Plusieurs avantages pour eux :
- Préparer les élections municipales avec un peu de populisme sans questionner leurs propres pratiques environnementales.
- Faire oublier que le secteur a été urbanisé massivement, l'autoroute était là avant la plupart des habitations.
- Se donner une image verte et faire porter par le réseau autoroutier l'amélioration de leur bilan carbone.

Pour toutes ces raisons, le ministère doit refuser, tout en veillant à intégrer encore davantage l'autoroute à son territoire si besoin.

[JOJO]

Si l'Etat cède à cette demande, on peut déjà anticiper au vu de l'urbanisation de la vallée du Rhône et du pourtour méditerranéen que à terme l'ensemble des A7, A8, A9, A50, A55 finirons entièrement à 110 km/h maximum voir 90...

[G.E.]

Le problème c'est que l'Etat cède de partout, donc chacun tente sa chance.

Là aussi, un peu de cohérence de l'action publique ferait du bien.

[radial]

Plus que de la technocratie, c'est de la démagogie et du clientélisme qui flatte l'égoïsme des électeurs.
Pour le français moyen, la situation idéale, c'est une limite très basse pour les voitures des autres qui passent près de chez eux, mais une limite haute partout ailleurs, quand c'est eux qui conduisent.
En peu comme ces gens qui ne veulent pas d'aéroport ni de ligne de chemin de fer, mais prennent prendre l'avion et le train. Ou les parisiens qui empêchent les banlieusards d'aller à Paris intra-muros en voiture mais traversent la banlieue avec leur voiture pour partir en week-end.

[Bugsss]

Il n'empeche.. Vidauban Menton, c'est pas moins de 120 kms qui seraient au mieux à 110 km/h. C'est vraiment du n'importe quoi
Et on résume effectivement ainsi: du clientélisme pré électoral, pour des gens qui n'habitent pas forcément près de l'autoroute. Et je serais curieux de savoir quelles sont les autres mesures prises pour réduire le bilan carbone... car la pollution, ca n'est pas que l'autoroute

[eomer]

C'est le territoire traversé par l'A8 qui demande la réduction.

Plusieurs avantages pour eux :
- Préparer les élections municipales avec un peu de populisme sans questionner leurs propres pratiques environnementales.
- Faire oublier que le secteur a été urbanisé massivement, l'autoroute était là avant la plupart des habitations.
- Se donner une image verte et faire porter par le réseau autoroutier l'amélioration de leur bilan carbone.

Pour toutes ces raisons, le ministère doit refuser, tout en veillant à intégrer encore davantage l'autoroute à son territoire si besoin.

Faut faire gaffe avec ce type de poisson d'avril parce que...
https://www.youtube.com/watch?v=DP0g6c_uPmo

[Bugsss]

Mer.. de je me suis fait avoir...

[radial]

C'est à ça qu'on reconnait les bons poissons d'avril. En ces temps de Grand N'Importe Quoi, c'était crédible. Moi aussi je suis tombé dans le panneau.