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Après la mise en service du contournement de Châtenois, un premier bilan satisfaisant, et encore des attentes
Châtenois
Alsace
De Aurélie Locquet
Samedi 7 décembre 2024 à 21:19
Par France Bleu Alsace , France Bleu Elsass
Quelques semaines après l'ouverture très attendue du contournement de Châtenois, le 10 octobre 2024, un premier bilan. Le contournement permet de gagner du temps. Mais l'attente est forte dans le secteur pour plus d'aménagements, notamment dans le Val d'Argent.
"Tous les jours, j'ai des gens qui me remercient en me disant c'est une nouvelle vie ! " Le maire de Châtenois, Luc Adoneth, tire un premier bilan très positif de la mise en service du contournement de Châtenois le 10 octobre 2024. "Des usagers qui me disent qu'ils gagnent 40 minutes par jour." Et puis il y a aussi les riverains de la route par laquelle passaient les voitures et les camions avant le contournement. "C'est le paradis", assure ce couple qui habite route de Sélestat. "Maintenant, on arrive à sortir la voiture du parking. Et il y a moins de bruit."
A quelques kilomètres à Lièvre, à la sortie de contournement, c'est un autre son de cloche. La route mène vers le tunnel de Sainte-Marie-aux-Mines. Elle est toujours aussi empruntée, peut-être même plus depuis la mise en service du contournement. "Il y a du bruit en permanence, surtout l'été, la circulation augmente", se plaint un riverain. "On aimerait des murs anti-bruit."
Des demandes pour plus d'aménagements en sortie du contournement
Les élus du Val d'Argent sont bien conscients du problème. Ils demandent depuis plusieurs années des aménagements sur cette route, pour moins de bruit et plus de sécurité. "Il faut sécuriser la partie de Val de Villé jusqu'à Lièpvre et on a également la traversée de la zone industrielle au bois de l'abbesse où il faut aménager un rond point", explique le président de la communauté de communes, et maire de Sainte-Croix-aux-Mines, Jean-Marc Burrus. "Et après il y a la voie panoramique, la RD 59." Les élus demandent aussi plus de contrôles pour les camions qui roulent dans le secteur. Le trafic n'y est autorisé pour les poids-lourds que pour une desserte locale et départementale.
La Collectivité Européenne d'Alsace, en charge de ces routes, suit tous ces dossiers de très près. Pour la sécurisation des routes, des aménagements sont en cours, d'autres sont prévus. Le dossier du giratoire est bien avancé, avec éventuellement des travaux dès 2025. Quant aux murs anti-bruit, pour l'instant, les mesures effectuées ne montrent pas que les seuils sont dépassés. D'autres campagnes mesures sont prévues.
Après des échanges avec la Préfecture, la CEA a aussi obtenu que plus de contrôles soient menés sur les poids lourds. Ils sont un millier par jour dans le secteur, environ un tiers sont soupçonnés d'être en infraction d'après la CEA.
