[ N116 ] Perpignan - Prades - Bourg-Madame

[G.E.]

Un rare exemple de passage en force, d'habitude l'Etat se défausse facilement pour ne pas dépenser.

Les ordres ont du venir de très haut.

[lucienmathurin]

Casteix aurait l'air bête (pour ne pas dire plus) si rien ne se faisait.

[colvert]

Alors que la Région est prête à reprendre la RN116 grâce à la loi 3DS, l’État est encore à la manœuvre ?

Par contre, annoncer un début des travaux en 2023 pour un projet qui vient juste d’être Dupé mais sans l'Autorisation environnementale ni les acquisitions paraît bien trop ambitieux pour être réaliste.

https://www.lindependant.fr/2022/05/03/ ... 272870.php

Pyrénées-Orientales : déviation de Marquixanes, aménagement entre Ille et Prades...Etat, Région et Département s'accordent pour de grands travaux sur la RN 116

Les aménagements de la RN 116 ont été signé par les partenaires. Independant Independant - Michel Clementz
Publié le 03/05/2022 à 15:43 , mis à jour le 04/05/2022 à 07:39

Le 15 avril dernier, l'Etat, la Région et le Département ont signé un protocole d'aménagement de la RN 116 dans les Pyrénées-Orientales.

Réaliser la déviation de Marquixanes, aménager 19 km de voirie entre Prades et Ille-sur-Têt et procéder à des aménagements entre Prades et Bourg-Madame. C'est l'objet du protocole signé par Etienne Guyot, préfet d'Occitanie, Carole Delga, présidente de la Région et Hermeline Malherbe, présidente du Département 66, le 15 avril dernier. En signant, les trois entités ont convenu de soutenir la modernisation et la sécurisation de la RN 116, longue d'une centaine de kilomètres et qui relie Perpignan à la frontière espagnole.

À Marquixanes, partie la plus importante de ces aménagements, une route bidirectionnelle de 1,7 km va être réalisée, ainsi que trois ouvrages d'art. Les travaux devraient démarrer en 2023, avec un objectif de mise en service pour l'année 2026. Concernant cet axe, une concertation publique sera également lancée quant à la réalisation ultérieure d'une 2x2 voies, chiffrée à 25 M€ supplémentaires.

La liaison Ille-sur-Têt - Prades "prioritaire"

Cinq carrefours sur l'axe entre Prades et Ille-sur-Têt font partie des préoccupations pour le projet : trois ronds-points vont être créés, un carrefour d’accès à Rodès, un à Vinça Est et un avec la RD 24. Un carrefour dénivelé (de type échangeur NDLR) va également être créé sur le carrefour ouest d’accès à Vinça. Les créneaux de dépassement actuels seront réaménagés et deux créneaux de dépassement créés : un dans le sens de Marquixanes vers Prades au niveau de Marquixanes Ouest et un dans le sens de Prades vers Marquixanes en sortie de Prades. Entre Prades et Bourg-Madame, l'aménagement de la RN 116 va consister en l'amélioration des traversées de Ria, Saillagouse et Villefranche-de-Conflent. Le carrefour entre la route nationale et la RD 6 à la sortie ouest de Villefranche-de-Conflent.

L'ensemble de ces opérations coûteront la somme de 72,80 M€ et seront financées par les trois partenaires : 36,40 M€ pour l'Etat (50%), et 18,20 M€ pour la Région et le Département (25% chacun).

[G.E.]

Pur effet d'annonce avant le départ du locataire de Matignon. La RN116 pourra par la suite être transférée au département moyennant ces petits aménagements.

Les grands perdants restent la ville de Prades et l'arrière-pays qui vont rester durablement enclavés suite à l'abandon du projet de voie express.

[G.E.]

Petit délire dans les PO, la RN116 devient D66.

https://www.lindependant.fr/2024/01/15/ ... 697780.php

[Arnaud]

Même délire que la Haute-Marne avec l'ex N67 devenue D520... Mais c'est plus clair ici car soit il n'existait pas de D66 dans le département, soit ils l'ont renumérotée.

[G.E.]

Il existait une courte D66 qui est devenue D66a.

Le plus cohérent aurait été de renuméroter la D116 (ex-RN116a) en D116a et de numéroter la RN116 en D116.

Mais les délires politiques sont ce qu'ils sont...

[jml13]

Je suppose que l'idée, c'est que c'est l'axe majeur du département (hors A9 bien sûr) et qu'on lui donne donc un numéro en cohérence avec celui du département. C'est pas plus "délirant" que N9 devenue D900.

[frantz58]

Avec ce transfert, est-ce que l'on sait ce qu'il va advenir du projet de déviation de Marquixanes ?

[G.E.]

La maîtrise d'ouvrage passe au département et l'Etat est censé respecter sa parole financièrement parlant sur les aménagements restant à mener : déviation de Marquixanes, créneaux de dépassement, etc. A court terme, seuls des giratoires inappropriés devraient voir le jour : c'est facile et c'est visible, peu importe l'efficacité. Pour le reste...

[colvert]

Le projet de déviation de la RN116 (aujourd'hui Route 66 car transférée) soumis à enquête publique fin 2024 a reçu un avis défavorable du commissaire enquêteur compte tenu de son passage au nord proche de la Têt. Le maire estime qu'il n'y a pas d'autre alternative à ce projet...
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... re-4009060

Le projet de déviation de Marquixanes reçoit un avis défavorable : "un jour le pire va se produire" selon le maire
Marquixanes
De Margaux Munoz
Mercredi 29 janvier 2025 à 11:20
Le projet de contournement de Marquixanes a reçu un avis défavorable car la route menace la stabilité des berges de la Têt. Le maire de la ville, Jacques Vanelle est inquiet pour la sécurité de ses administrés.
La déviation de Marquixanes a du plomb dans l'aile. Ce projet du contournement de la RD66 est attendu depuis des années par les habitants et il a reçu un avis défavorable. Le commissaire enquêteur estime que la nouvelle route ne prend pas en compte l'instabilité de la berge de la Têt.
Pourtant, les habitants vivent un enfer au quotidien "chaque jour 14 000 véhicules traversent Marquixanes, en période de pointe on a 1000 véhicules à l'heure. Les gens ont du mal à traverser, lorsque vous venez d'une route perpendiculaire c'est infernal car si personne ne vous laisse passer vous pouvez rester dix minutes" explique le maire de la commune, Jacques Vanelle.
"Cela fait 40 ans que des projets sont portés"
En plus du bruit il y a aussi le danger de ce trafic au quotidien, "un jour le pire va se produire. Nous avons installé des poteaux tout le long des trottoirs mais régulièrement nous sommes obligés de les changer car ils ont été tordus, arrachés... le jour où ca sera un enfant ou même un adulte cela sera plus grave" confie l'édile.
Pour le maire, il n'existe pas d'alternative à ce projet de contournement par le nord :"Il faut absolument que le flot de véhicules ne passe plus dans le centre... Ca fait 40 ans que des projets sont proposés tous les ans. Moi cela fait 10 ans que je suis dessus avec ma prédécesseur."
Une décision devait être prise ce jeudi 30 janvier par le Conseil départemental mais la préfecture a finalement accordé un délai supplémentaire de deux mois avant de trancher.

[G.E.]

Il y avait bien un projet de voie express performante par le Sud que l'Etat a refusé de financer...

La situation semble inextricable dans ce dossier.

[G.E.]

Et finalement, l'abandon : https://www.lindependant.fr/2025/03/05/ ... 551392.php

Encore une fois, il existait une possibilité de passage au Sud qui ne causait aucun problème hydraulique et était souhaitée par les habitants. Pour ne pas financer la voie express, l'Etat a tenté un passage en force avec un fuseau non réaliste par le Nord qui se solde par un échec cinglant. Cette attitude et ses conséquences va laisser un village sinistré par le trafic intense qui le traverse.

Pour masquer cet échec, on va proposer les habituels aménagements cosmétiques (giratoires, chicanes, démolitions, etc.) avec les mots à la mode du du moment (modes doux, paysages...) qui ne sauront cacher la misère.

[colvert]

Je croyais que le CD66 avait repris la RN116 pour faire mieux que l'Etat ?
Pour justifier l'abandon du projet de déviation quel qu'il soit, je trouve que la phrase suivante extraite de l’article de presse ci-après vaut son pesant d'or...

Histoire de voir le verre à moitié plein, la collectivité estime désormais que « le tracé actuel de la RN 116 (sic) à Marquixanes constitue déjà un contournement du village pour éviter le passage des véhicules dans le centre historique ».

https://actu.fr/occitanie/marquixanes_6 ... 34980.html

Ce village des Pyrénées-Orientales restera coupé en deux par la route : un projet très attendu abandonné
Mercredi 5 mars 2025, le Département des Pyrénées-Orientales confirme que le projet de contournement de la RD66 à Marquixanes est définitivement abandonné.
Par Thibaut Calatayud Publié le 5 mars 2025 à 18h25

Le projet était au point mort. Dans les cartons depuis de nombreuses années, le contournement de la RD66 (ex-RN116) à Marquixanes ne verra finalement pas le jour. Ce mercredi 5 mars 2025, le Département des Pyrénées-Orientales annonce qu’il va se conformer aux conclusions du commissaire enquêteur. Ce dernier avait rendu un avis défavorable sur ce projet routier.
La RD66 ne contournera pas Marquixanes
Ce projet de déviation consistait à créer une nouvelle route sur environ 1,7 kilomètre. Ce nouveau tronçon aurait permis de prolonger la RD66 par le nord et donc d’éviter la traversée de la commune, jusqu’ici souvent embouteillée.
Néanmoins, comme nous vous l’expliquions en janvier dernier, la demande d’autorisation environnementale s’est soldée par un nouvel avis défavorable (le deuxième après celui de 2021). Cette fois, le commissaire enquêteur a pointé du doigt « l’instabilité de la berge de la Têt ».
Après avoir pris acte de cette décision, le Conseil départemental, qui était prêt à investir plusieurs dizaines de millions d’euros, a annoncé qu’il se conformerait à ces conclusions. Comprenez donc que le projet est abandonné.
« L’État a récemment rendu son troisième avis et il n’est toujours pas favorable. Toutes les alternatives envisagées présentent chacune leurs limites et n’aboutissent pas, cristallisant un peu plus les divisions sur ce projet », concède la collectivité.
La traversée du village va être repensée
Dans son communiqué, le Département annonce changer son fusil d’épaule. Désormais, il ne sera plus question de contournement, mais d’une « concertation publique pour sécuriser et embellir la traversée du village ».
Histoire de voir le verre à moitié plein, la collectivité estime désormais que « le tracé actuel de la RN 116 (sic) à Marquixanes constitue déjà un contournement du village pour éviter le passage des véhicules dans le centre historique ».
Le Conseil départemental va désormais interroger les citoyens, les élus locaux et le monde économique pour réaménager cet axe très fréquenté, qui coupe le village en deux. Les aménagements qui émergeront de cette réflexion devront permettre de « sécuriser et d’embellir cette partie de la commune afin de participer à une revitalisation, au maintien des commerces de proximité et de l’attractivité ».

[G.E.]

Je croyais que le CD66 avait repris la RN116 pour faire mieux que l'Etat ?
Pour justifier l'abandon du projet de déviation quel qu'il soit, je trouve que la phrase suivante extraite de l’article de presse ci-après vaut son pesant d'or...

Histoire de voir le verre à moitié plein, la collectivité estime désormais que « le tracé actuel de la RN 116 (sic) à Marquixanes constitue déjà un contournement du village pour éviter le passage des véhicules dans le centre historique ».

Comment peut-on oser écrire cela alors que la RN116 passe en plein village ???

[colvert]

Création par le CD66 d'une bretelle sur la RN116 (RD66) dans le sens Le Soler > Perpignan depuis la RD39 à l'aval du pont de la Têt pour soulager la traversée de Le Soler. Il manquera la bretelle inverse car l'espace disponible entre la RN116 et la rivière la Têt et son caractère inondable ne le permettent pas. Cette action ne sera donc que partielle pour soulager la traversée de Le Soler car il faudra malgré tout continuer à travers Le Soler pour faire Perpignan > Pézilla-la-Rivière et Villeneuve-la-Rivière...
https://actu.fr/occitanie/le-soler_6619 ... 31763.html

On va gagner du temps pour aller à Perpignan : une bretelle va être créée sur cette voie rapide
Lundi 29 septembre 2025, le conseil communautaire de Perpignan Méditerranée Métropole (PMM) a voté en faveur du projet de nouvelle bretelle sur la RD66, au niveau du Soler.
Par Thibaut Calatayud Publié le 30 sept. 2025 à 10h34

Bientôt la fin de la galère pour traverser Le Soler (Pyrénées-Orientales) ? Ce lundi 29 septembre 2025, le conseil communautaire de Perpignan Méditerranée Métropole (PMM) a approuvé la création d’une nouvelle bretelle d’accès à la RD66.
Cet aménagement doit permettre de désengorger la D916, la départementale qui traverse la commune, empruntée par plus de 16 000 véhicules et une cinquantaine de trajets de bus chaque jour.
Le centre-ville du Soler sature
Actuellement, les habitants du centre-ville et de l’ouest solérien, ainsi que ceux de Pézilla-la-Rivière et Villeneuve-la-Rivière doivent passer par la D916 pour rejoindre la 2×2 voies qui relie Perpignan aux hauts cantons. De quoi créer de sévères ralentissements aux heures de bureau.
« On était à saturation sur la route départementale qui traverse Le Soler. Cette bretelle sur la RD66 permettra de désengorger le cœur de ville », confiait, en février dernier, la maire Armelle Revel-Fourcade, à Actu Perpignan.
Cette nouvelle route verra le jour dans le secteur du lac et du pont de la Têt, précisément au niveau de la rue Simone Veil. Elle permettra uniquement de descendre sur la RD66 en direction de Perpignan. Les automobilistes n’auront donc plus besoin de traverser Le Soler pour reprendre la 2×2 voies. Un gain de temps non négligeable aux heures de pointe.
La nouvelle bretelle doit être livrée avant l’été
Ce projet est mené par PMM (la collectivité assure la maîtrise d’œuvre) et le Département. En plus de la portion qui se connectera à la RD66, un rond-point sera créé à quelques mètres de celui qui permet déjà d’accéder au lac du Moulin.
Le chantier ne devrait pas s’éterniser. La livraison de la nouvelle bretelle est espérée au premier semestre 2026, soit avant l’été. Le coût total des opérations n’excédera pas 1,3 million d’euros.

Chantier déjà annoncé en février 2025
https://actu.fr/occitanie/le-soler_6619 ... 68223.html
L'enquête publique a eu lieu durant 15 jours du 28 avril au 12 mai 2025
https://www.enquete-publique.perpignanm ... blique/539
Ce dossier, bien que se déroulant non loin de la rivière la Têt, avait fait l'objet d'une dispense d'étude d'impact par décision du 03/06/2024.
https://side.developpement-durable.gouv ... ?_lg=fr-FR
Un arrêté préfectoral portant réalisation et classement en voie express de la bretelle a été pris le 26 juin 2025.
https://www.pyrenees-orientales.gouv.fr ... 062025.pdf