[ Dijon ] Lino : Rocade Nord

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Les travaux de création de l('échangeur d'AHUY commencent le 23 janvier, pour une fin prévue fin juin-début juillet.
Voir le communiqué de la DREAL

Si je comprends bien, la sortie venant de l'ouest ne sera pas modifiée. Une absurdité de plus !

Au moins peut-on espérer qu'à l'arrivée au rond-point la neutralisation de la voie de gauche soit remplacée par son affectation au trafic restant sur la LINO, la voie de droite étant consacrée à la sortie...

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On avance...

Une nouvelle phase de la modification de l'échangeur d'Ahuy sur la RN 274 démarrera à compter du 11 avril.
Communiqué de la préfecture de la Côte-d'Or du 7 avril 2023 :

Le démarrage opérationnel des travaux de modification de l’échangeur d’Ahuy (échangeur n° 37) de la LiNo destiné à fluidifier le trafic aux heures de pointe a débuté le 23 janvier 2023 pour une mise en service envisagée au printemps 2023.

Les travaux actuellement en cours sont séquencés en 2 grandes phases successives.

La première phase qui consiste à réaliser les travaux côté Est de la route M107a est sur le point de s’achever.

A l’issue des derniers travaux de finitions de la bretelle d’entrée Sud-Est, cette dernière sera mise en circulation provisoire à compter du 11 avril 2023 pour permettre aux usagers d’accéder à la LiNo en direction de l’Est.


A compter de cette date, la seconde phase des travaux, concernant principalement l’Ouest de la RM107a, débutera avec en particulier le démarrage de la démolition de l’actuelle bretelle d’entrée inter-giratoire.

Cette seconde phase permettra de finaliser la construction de la nouvelle bretelle d’entrée Nord-Ouest et la construction du demi-giratoire Nord-Ouest.

Durant cette phase, l’échangeur d’Ahuy ne permettra pas de rejoindre la LiNo en direction de l’Ouest pendant environ 4 semaines.

Les usagers désirant se rendre à l’Ouest par la LiNo seront invités à utiliser la nouvelle bretelle d’entrée Sud-Est mise en circulation en direction de l’Est et à faire demi-tour au giratoire de l’échangeur Pompidou (échangeur n°38).

La circulation sur la LiNo sera maintenue dans les deux sens de circulation au cours de cette phase du chantier. La circulation entre Dijon et Ahuy sur la RM107a sera également maintenue. La mise en place d’alternats à feux, nécessaires à la réalisation de ces travaux, limitera toutefois la capacité de la RM107a et la fluidité du trafic dans ce secteur. Les usagers sont invités à éviter le secteur en suivant des itinéraires conseillés permettant de rejoindre l’échangeur Pompidou.

Conscients de la gêne occasionnée, les services de l’État mettent tout en œuvre pour limiter les impacts des travaux sur ce secteur.

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[G.E.]

Toutes ces nuisances pour maintenir le problème principal, à savoir le carrefour giratoire en pleine voie sur la RN274.

[frantz58]

D'autant plus qu'il ne reste rien à faire pour le faire sauter, une simple reprise de la bretelle et la suppression du rond-point en lui-même.
Je pense qu'avec un minimum de volonté la très légère rallonge budgétaire nécessaire aurait été trouvable.

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La fin des travaux semble imminente... avec 2 mois d'avance !
- Le nouveau rond-point est en service, le feu supprimé
- Les bretelles sud sont achevées et en service
- Les bretelles nord sont achevées, mais condamnées. Probablement en attendant que le béton des GBA durcisse un peu!
- Restent à terminer les ilots et la reprise de chaussée de la M107 côté Dijon

Encore quelques jours, et l'on pourra mesurer l'effet de ces modifications. Sans les bretelles nord, il est très limité !

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L'inauguration des nouvelles bretelles aura lieu cet après-midi, et la mise en circulation des deux bretelles nord se fera dans la foulée.
Voir cet article qui décrit bien la problématique et les enjeux.

Je crains qu'une partie des usagers venant de l'est pour aller vers Dijon préfère aller "au plus court" et continue à passer par le rond point barrant la LINO ; cela nuirait à l'efficacité du nouvel aménagement en ne supprimant pas totalement le croisement avec le flux venant de l'ouest.

Outre l'aspect financier, le maintien du rond-pont originel est à l'évidence destiné à obtenir un ralentissement des véhicules à un endroit où les voies d'accélération et de sortie sont courtes en raison des contraintes du site. Et, un tout petit peu , à permettre les demi-tours ! Sera-t-il supprimé un jour ? "That is THE question !"

N.B. le budget a grimpé à 3 M€. Je pense que le réaménagement du rond-point sud, avec création d'une piste cyclable "à la hollandaise" n'était pas inclus au projet initial. Cela s'inscrit dans la création par la Métropole d'un "véritable" aménagement cyclable Dijon-Ahuy.

[G.E.]

La métropole ayant récupéré la LINO, cet axe disparaît du CPER BFC. Adieu donc toute perspective de financement par l'Etat du doublement et de la dénivellation de cet axe saturé.

Pour le moment, pas grand monde ne se rend compte de ce très mauvais plan. Le sujet reviendra immanquablement sur la table et on se rendra compte alors qu'il n'y a pas d'argent, sauf pour du cosmétique.