[ A7 ][ A50 ][ A55 ][ A507 ][ A557 ] Autoroutes à Marseille

[jml13]

...et l'aéroport a enfin son vrai nom "Marseille-Provence" (depuis 26 ans !)...

[eomer]

...et l'aéroport a enfin son vrai nom "Marseille-Provence" (depuis 26 ans !)...

Ah bon, ce n'est pas Marseille-BTP¨? (Bernard Tapie)

[Bugsss]

Avant (on notera l'étiquette artisanale collée pour masquer Montpellier)
https://goo.gl/maps/u1413DwVVfb4aRFP9
https://goo.gl/maps/9jaNXdtHV43JNkC16


Après
https://goo.gl/maps/D3LH83ehvggKMxJy5

[Bugsss]

L'A507 devrait être baptisée l'autoroute des tag. Ils restent beaux, et d'ailleurs, si certaines fresques se cloquent au soleil comme en sortie de tunnel aux Arnavaux à côté du radar auto, d'autres ont été réalisés, notamment sous le Merlan.

[jml13]

S'il y a des tags sur cette autoroute, la plupart (les plus grandes et les plus belles) sont des fresques réalisées sur commande par des artistes.

La dernière que tu cites est un superbe projet qui a sorti de la marginalité une dizaine de jeunes du quartier totalement en dehors du circuit, pour leur faire passer leur CACES (capacité à conduire des nacelles) et leur faire réaliser une fresque sous le regard de l'artiste connu DOK.

https://www.avecgrandir.fr/
https://www.lavarappe.fr/groupe/grandir ... e-avec-dok
https://www.mylocart.com/artiste/dok/

[Bugsss]

Oui oui, je sais bien qu'on parle plus de fresques que de TAG
Celle faite par les jeunes, c'était il y a pas longtemps, il me semble sur l'ancienne sortie du merlan de l'ancienne nationale.

Curieux, l'autoroute n'est pas trop pourrie par les graffeurs, contrairement au noeud A507@A7


Concernant l'A507, je regrette un peu les premiers temps de l'ouverture: autoroute déserte, très large, confortable, qui invitait au voyage
Là maintenant, c'est blindé, notamment à St Jean du Désert...beaucoup moins agréable à rouler
L'autoroute reste propre, même si, je pense, il conviendrait de nettoyer les tunnels de la pollution collé sur les parois.. pour redonner un coup de neuf...

En tout cas, depuis 2016, je suis plus repassé par le Jarret... preuve qu'elle est plus qu'utile

[Bugsss]

https://www.francebleu.fr/infos/societe ... le-8191714
https://www.laprovence.com/article/edit ... forme.html
Bien sûr, les riverains vivent dans un environnement préservé.. ;et ont peur d'une hausse du trafic même si ca serait un échangeur privé, une première en France.
Ca permettrait de shunter le bouchon des Pennes, et de sortir avant

https://www.cerema.fr/fr/actualites/req ... modal-quel
La grande marche du démembrement autoroutier bat son plein.

"L'étude souligne l'importance de repenser le projet de déclassement de l'autoroute dans sa globalité, en intégrant les questions transversales: mobilité, usages, cadre de vie... Un approche paysagère permet de croiser ces enjeux. La requalification apparaît donc comme une opportunité pour répondre aux aspirations des habitants."

Il n'empeche que ce viaduc permet un grain de temps fou, même si effectivement, il survole bon nombre d'habitations, dont je doute que les riverains, sont ceux des années 70, qui ont subi sans rien dire.
Je comprend pas pourquoi les friches industrielles restent des poubelles autour de Marseille, mais on s'attaque à l'autoroute Nord.

Même si je reconnais que c'est pas bien joli
https://goo.gl/maps/JvUrGVrTmzo9VYef7

Mais avant de faire le coup de com' (on a détruit une autoroute et c'est bon pour la planète), occupons nous de l'existant qui est dans un état de délabrement, même si heureusement EUROMED passera par là
https://goo.gl/maps/E76UMbjUn6zBtd5N6

[Bugsss]

A priori, l'autoroute A55 ne serait plus mise en sarcophage. D'ailleurs je sais pas comment ca serait possible, d'après le forum PSS-archi

https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?pid=837029

Et les personnes de ce forum, sont sceptiques quant à la pérennité de la valeur de ces nouveaux ensembles construits

[G.E.]

De belles études (qui au passage plagient les articles de WikiSara sans citer leur source), pour aucun effet, sauf un peu de cosmétique.

On le voit à Lyon, Angers, Reims, supprimer une voie rapide est tellement coûteux que rien ne bouge. On plante quelques arbres, on réduit un peu les chaussées, on insère une voie TCSP (le seul truc vraiment intéressant et pas trop cher quand les emprises sont là),.. et c'est tout. Les métropoles ont tellement de projets de transport et si peu de moyens qu'elles préfèrent construire que détruire.

Bien sûr, il y a des contre-exemples comme la reconversion des pénétrantes de Nantes (seule celle du Sud a été vraiment transformée avec un tram) ou celle de la très courte pénétrante Est de Lyon (une destruction d'autopont source de très graves embouteillages au passage) qui sont de rares exceptions. Et on nous ressort toujours Séoul (contexte inconnu, il y a beaucoup d'autoroutes urbaines dans cette agglo) ou New York (destruction d'un autopont en ruine) faute de meilleur modèle.

A Marseille, plusieurs facteurs limitants :
- L'A7 (sauf partie terminale) et l'A55 sont des axes traversants, impensable de barrer leur continuité par des carrefours à niveau.
- L'A7 dessert directement la gare centrale, qui penserait sérieusement à rendre son accès plus difficile ?
- L'A7 terminale et l'A55 dans la traversée du port sont en viaduc : les détruire serait ruineux, sans parler d'une mise en place d'un sarcophage ou d'un souterrain encore plus coûteuse. On l'a fait à La Joliette en zone urbaine dense, c'est très difficilement réplicable ailleurs.
- La métropole Aix-Marseille est en difficulté financière (surendettée) pour cause de mauvaise gestion depuis des décennies : elle gère à peine le quotidien et peine à investir, cf. ce rapport.

[Bugsss]

C'est exactement ca. De grandes ambitions (pas toujours heureuses), mais peu de moyen. Et comme tu dis AMP n'a pas un radis. Je le vois, souvent, ils peinent à prendre à charge des ouvrages rétrocédés au public. Sans parler du flou artistique des compétences reprises aux communes.

Ca n'est pas la ville de Marseille qui fera quoique ca soit. Ils sont plus dans le tout tram, et tout pour les quartiers nords, qu'autre chose.

Concernant Euromed, c'est difficile comme situation :
- il faut démolir des friches
- il faut dépolluer, tellement c'est le dépotoir
- vider la population très pauvre pour enrichir le quartier... on démolit du vieil habitat insalubre (mais parfois chargé d'histoire), pour faire de grands ensembles de copropriétés ou de bureaux. Je ne sais pas comment d'ailleurs, ils dégagent les habitants actuels, souvent locataires et en situation précaire
- on prolonge le métro dans la douleur (Capitaine Gèze)
- on double comme d'hab le métro avec le tram

Et par contre, quid de la façade maritime non accessible aux riverains (à cause du port autonome), mais pas que: fuseaux de voies SNCF, et ce fameux viaduc.
C'est vrai qu'on pourrait tout enfouir et faire une grande esplanade tournée vers la mer, mais vu le cout...

Du coup, c'est vrai que pour les futurs résidents de toutes ces copro, l'environnement n'est pas top.

Et la destruction d'A55, à mon avis, pas pour demain.

On notera le panneau "touristique", posé aux grandes heures autoroutières, et désormais taggé
https://goo.gl/maps/K9YkEDVdGE8dL7Wo6
https://goo.gl/maps/1X5kKPaeGSoGdVz78

Si on regarde bien sur les vues aériennes d'ailleurs, on voit que c'est le viaduc sud qui n'a jamais été réalisé, tout comme le départ d''A557 de A55 vers A7, situé un peu après la tour CMA
Ils avaient prévu non plus des piles, mais carrément des portiques
https://goo.gl/maps/ZnMUrKCXiQGaWRNT9
https://goo.gl/maps/ZnMUrKCXiQGaWRNT9

[Bugsss]

Une petite question :

L'A55 était bien prévue dès sont origine à 2x3 voies ?

Si on regarde bien, il manque juste un passage supérieur en + de l'existant au droit de l'échangeur de Grand Littoral, et le doublement du viaduc du port.
D'après les photos d'époque, il y a eu une période ou en fait, n'existait que l'A557, connectée sur le viaduc de la Joliette, détruit :

Uniquement A557


Raccordement A55 sur A557 + Amorce viaduc sud


Et le plan du projet

[G.E.]

Oui, il était bien prévu un doublement du long viaduc du littoral, de même que le sens opposé de l'A557. A horizon indéterminé...

[PHIL13770]

CEREMA/DREAL: ETUDE PAYSAGERE A7 MARSEILLE (04/2020)

" Requalification de l’autoroute A7 en boulevard urbain multimodal sur la section Arnavaux – Saint-Lazare
Quel projet pour l’entrée nord de Marseille ? "

La présente étude a pour objectif de ranimer une dynamique entreprise en 2013 entre l’État et la communauté urbaine de Marseille Provence Métropole (MPM) sur le déclassement des pénétrantes autoroutières de Marseille et leur transformation en Boulevard Urbain Multimodaux (BUM).

Cette requalification de l’A7 en boulevard urbain concerne, pour la présente étude, la portion d’autoroute située entre l’échangeur des Arnavaux (jonction A7 / L2) et le secteur Saint-Lazare. Cependant, dans un premier temps, le périmètre d’étude sera élargi jusqu’aux Pennes-Mirabeau et la jonction avec l’A51 pour mener une réflexion globale sur l’entrée Nord de la ville de Marseille.

https://www.cerema.fr/system/files/docu ... urbain.pdf

[G.E.]

Avant de faire du cosmétique qui ne changera rien au fond (maintien des viaducs et des diffuseurs), et si on achevait le BUS et d'autres axes en souffrance depuis trop longtemps ?

[Bugsss]

Je suis dépité

Quand on voit le BUS, justement très roulant dans sa partie souterraine, et beaucoup moins sur la partie en surface (multiples feux, pistes cyclables dessertes, idem pour les voies BUS).

[Bugsss]

A chaque fois que j'y passe, je me fais la même réflexion:
Comment les services de l'Etat peuvent poser ce genre de panneau artisanal. C'est juste une honte
A contrario, quand ils font du contrôle sur des travaux privés engagés sur le domaine public, ils font preuve d'un zèle hors du commun

https://goo.gl/maps/iP1tJHYaWqgkvu656

[Didier]

Au même échangeur sur la D9 en contrebas, il n'y a aucun jalonnement pour la direction de Martigues. Et ça ne date pas d'aujourd'hui.
Il faut deviner la direction ?
https://goo.gl/maps/peHMiq9p5wFQ82kU9

[Bugsss]

Pas assez de sous pour des panneaux... je pense

[rafi]

Cette autoroute a toujours été le parent pauvre du secteur marseillais.

La signalisation est catastrophique dès qu'on arrive dessus que ça soit d'un côté ou de l'autre.
Après dans le coin, la DIR Med, depuis fort longtemps, est adepte des panneaux artisanaux ou des panneaux mal utilisés.

La RN568 est mieux signalisée que l'autoroute, c'est un comble.

[Bugsss]

Des efforts sont fait sur le nœud A7@A55, mais ils ne sont pas arrivés jusqu'à Martigues