[ A7 ][ A50 ][ A55 ][ A507 ][ A557 ] Autoroutes à Marseille

[Bugsss]

Disons que c'est la voie de plus qui n'aide pas. Je veux dire, avant celle de gauche de l'A52 se rabattait sur celle de droite.

Clairement, sur la nouvelle configuration, c'est plus large, certes, et plus long, mais ca roule plus vite. Le croisement A52/A50, est dangereux quand on se rabat sur les voies les plus à droite, venant d'A50,car les véhicules venant de Marseille, arrivent parfois, fort....

Après, chacun a sa perception des choses

[rafi]

A ce propos, je repasse une inième fois sur la jonction A52/A50 avec sa fameuse montée
Franchement, je suis assez sceptique à l'usage, du choix réalisé il ya quelques années

Initialement
A52 se raccordait à la droite d'A50
Aujourd'hui
A52 se raccorde par la gauche sur A50

Avant, si on roulait sur A52, on se retrouvait à s'insérer sur A50, sur la voie lente d'A50. On regardait par la gauche
Désormais, on est sur A52, voie lente, et on doit regarder par la droite pour se rabattre sur la voie de gauche la plus rapide d'A50, et parfois, ils arrivent vite. Et regarder par la droite est moins naturel

Bref, vous me direz, venant d'A50 avant, c'était un peu la même chose à l'envers, mais à chaque fois, je serre les fesses quand je suis sur A52

Qu'en pensez vous?

Je suis d'accord avec toi. Je préférais l'insertion par la droite, aujourd'hui avec les fanjos aubagnais et ciotadins, se rabattre à droite est un vrai jeu de placement.
Mais bon c'est ainsi, aujourd'hui ma technique consiste à remonter le plus loin possible sur la file la plus à gauche jusqu'à l'aire du Pas d'Ouiller et me rabattre une fois la haut.
C'est la manière la plus "sécurisée" que j'ai pu trouver.

[Bugsss]

En général, j'arrive au moins à 110 km/h, pour n'avoir pas trop de différence de vitesse avec ceux qui viennent d'A50/Marseille

[Bugsss]

Nouvelle signalisation d'approche A557/A7.

Je trouve ca mieux. Plus de portiques d'approche. L'usager peut mieux anticiper les directions, qu'un seul portique initialement posé. Le tunnel à péage n'est plus indiqué.
https://goo.gl/maps/sDW4ybSAvvniB6Mk8
https://goo.gl/maps/2BS1adSDje4VsGwb9

On a même une présignalisation de l'A557, qui n'existait pas avant. Il manquerait plus que le panneau noeud A7@A557 et on aurait la totale
Pour une fois que la DIR fait les choses bien
https://goo.gl/maps/mbM7YDTHba87ydJi6

Seule ombre au tableau : la filante en blanc, qui jure sur l'autoroute, et en plus toute petite.

Par contre, une fois qu'on roule sur l'A557, on retourne sur une autoroute type marseillaise : enrobés défoncés, glissières d'un autre âge

[jml13]

Ce que tu appelles la filante n'est en fait qu'une présignalisation de la bretelle vers A557 qui est à droite, elle est donc trompeuse, il devrait y avoir un D52c.

[Bugsss]

Ici ?

https://goo.gl/maps/dTQmre3zUb7ajStc7

[jml13]

Non, la "filante" en blanc que tu signalais...
https://www.google.fr/maps/@43.3302741, ... 8192?hl=fr

[freakish]

Il est réglementaire ce panneau ?

Je n’avais jamais vu de panneau comme celui là

[dark_green67]

Il est réglementaire ce panneau ?

Je ne pense pas. Mais on est à Marseille…

[Bugsss]

"on est à Marseille".
Je m'en fous, je me sens pas Marseillais. Mais c'est vrai que ca prête à sourire

Autre particularité. L'A55 et sa signalisation exotique.
a) lors des travaux en 2005 du Viaduc de Martigues le choix avait été fait de dévier les gens par A7/A54. Depuis la DIR ne s'emmerde plus. "Arles/Montpellier", n'est plus indiqué par A55. C'est vrai que le nombre de kms et le temps de parcours (hors bouchon), est le même. Sauf si A55 avait été terminée de Marseille à A54/N113

Un joli portique défraichi, hors d'age
https://goo.gl/maps/yT6ar2SRmZGjqzhL8

b) des panneaux défraichis, illisibles plus issus du domaine routier directionnel, que du domaine autoroutier, comme celui de la sortie de Carry
https://goo.gl/maps/FeYvMXnfXtWGBBvr7

c) aucune filante principale sur l'ensemble de l'itinéraire autoroutier alors que les portiques sont tout prêts, type DA31C/D62C
https://goo.gl/maps/VtLGXCqWcW1DiDBAA

d) Un D31f à fond blanc
https://goo.gl/maps/hb5euron1cm72nqb6

e) Panneau hors nomenclature
https://goo.gl/maps/vTP4oVwDTQSR4d6f7

Je passe aussi sur l'absence de D63d, ou D64, à l'approche du noeud A55@A7 depuis Martigues

Et encore, je ne parle même pas de l'état des glissières, des chaussées, et des murs antibruit jamais nettoyés
Je serai curieux de connaitre les vraies finances de la DIR Sud Est concernant ces axes. Evidemment s'ils ont 100 k€ de budget annuel, rien ne peut être fait.
Par contre, chose inquiétante, c'est que s'il n'y a pas d'argent, c'est qu'il n'y en a pas non plus pour le suivi des ouvrages d'art.

[dark_green67]

Si ça peut te rassurer, la masse salariale ne baisse probablement pas, elle. Comme dans toutes les autres DIR, d'ailleurs.

[Alexandre]

Si ça peut te rassurer, la masse salariale ne baisse probablement pas, elle. Comme dans toutes les autres DIR, d'ailleurs.

Heu, t’es sûr ? Les DIR sont pas mal concernées quand même…

[frantz58]

J'avais également cru comprendre en discutant avec du personnel de la DIR que la tendance était plutôt à la réduction des effectifs.

[dark_green67]

Les effectifs ne peuvent diminuer qu'avec les départs à la retraite éventuellement non remplacés, ce qui représente au mieux 2-3 % des effectifs chaque année. Compte tenu de l'augmentation régulière des rémunérations, même sans augmentation du point d'indice, je suis pratiquement sûr qu'il n'y a aucune réduction de la masse salariale, même si une grosse partie de l'entretien de la voirie n'est plus assurée depuis une bonne dizaine d'années.

[jml13]

e) Panneau hors nomenclature
https://goo.gl/maps/vTP4oVwDTQSR4d6f7

Tu es de mauvaise foi si tu ne montres pas ce qu'il a remplacé
https://www.google.fr/maps/@43.4006878, ... 6656?hl=fr
(et il était resté ainsi des années...)

Ce qui m'énerve le plus, c'est que l'on remplace des panneaux obsolètes et à moitié effacés par des panneaux neufs identiques aux anciens, au lieu de les mettre aux normes.
https://www.google.fr/maps/@43.4609788, ... 8192?hl=fr
...a remplacé...
https://www.google.fr/maps/@43.4610084, ... 6656?hl=fr

Parfois, l'entretien (?) fait un peu peur...
https://www.google.fr/maps/@43.3924133, ... 8192?hl=fr

Et là, on cumule la bêtise (zoomez vers la voiture blanche) et le manque d'entretien (le panneau 70 de gauche a disparu)
https://www.google.fr/maps/@43.3375722, ... 8192?hl=fr

[Bugsss]

Oui, tes exemples sont pas mal.

Par contre, je comprend pas le panneau de jalon kilométrique, pas aux normes.

L'état désastreux des panneaux, je vois 2 causes :
- les tags : certains y voient de l'art, moi, j'y vois un manque de respect du bien public.
- le soleil et les UV. C'est un vrai sujet.

Bon, par contre, il y a quand même du bien, pour rester positif :
- A51 vers A8 : avec la mise en service de la bretelle, on a eu le droit à des panneaux neufs, même si la DIR a du mal à afficher le panneau noeud A8@A51.
- A51 sur la sortie les Milles sens Aix Marseille : des beaux portiques, tous neufs.
- A51 sur la sortie Les Milles sens Marseille/Aix : un beau portique tout neuf.
- Noeud A7@A51 sens Aix Marseille : remis au gout du jour lors des travaux de la voie bus. Au passage, la DIR invente pour vous, la seule bifurcation autoroutière avec une seule autoroute
https://goo.gl/maps/MVNyvWBJ55GFZ2UA7

Voyez-vous, en Sologne, l'A85 se termine sur A71, mais le noeud est indiqué à 2 autoroutes :
https://goo.gl/maps/ST3CPPivSPwhbm6K8
- Noeud A7/A507 : forcément aux normes
- Noeuf A7/A557 : on va dire, fortement amélioré
- A55 le long de l'Estaque et vers les port s: on va dire, à peu près rafraichi
- A502 vers Aubagne

Pour le reste, façon dépotoir : c'est bien l'A55 entre l'A7 et son tronçon sur Martigues
L'A7, hormis les 2 bifurcations précitées, c'est du vieux. Soit du portique dont le bleu est tout défraichi, soit de l'exotisme à pas cher, façon sortie Vitrolles
A50, c'est pareil
Et la fameuse relique qui existe toujours sur A51
https://goo.gl/maps/5AZxtKnRQzb1UkAU9

Bref, y'a du mieux, mais alors, parfois, on fait du neuf avec des panneaux qui n'ont rien d'autoroutier.

[jml13]

Oui, très bons exemples aussi.

Le problème du panneau de jalonnement, c'est d'abord que Saint-Antoine devrait être sur fond blanc et en italique, avec le numéro de sortie, et de toutes façons aurait dû être remplacé par la sortie suivante (Plan-de-Campagne - Septèmes), qui est postérieure à l'ancien panneau mais qui a quand même au moins 20 ans, et n'est pas indiquée, que les 2 mentions devraient être sur 2 registres différents, etc.

[Alexandre]

Les effectifs ne peuvent diminuer qu'avec les départs à la retraite éventuellement non remplacés, ce qui représente au mieux 2-3 % des effectifs chaque année. Compte tenu de l'augmentation régulière des rémunérations, même sans augmentation du point d'indice, je suis pratiquement sûr qu'il n'y a aucune réduction de la masse salariale, même si une grosse partie de l'entretien de la voirie n'est plus assurée depuis une bonne dizaine d'années.

Les baisses d’effectifs ne se font pas qu’avec les départs en retraite… les mutations suffisent.

Après, la notion de plus grande rentabilité ne se calcule pas uniquement en fonction de la masse salariale…

Quand au niveau de service global, inévitablement, il finit par baisser…

[Bugsss]

Après, il y a les agents d'entretien, et la programmation des travaux, à coup de lancement de marchés publics à réaliser par des tiers extérieurs.

Et sur ce second sujet, c'est aussi la cata.

[Bugsss]

Au fait, cet été, ils ont aussi changé les portiques autoroutiers de l'A7@A55, sens A7 Marseille vers Lyon ou A55 Martigues

Comme je m'y attendais, on a oublié que l'A55 était plus direct pour rallier Arles, et on revoit vers A7@A54