Bonjour,
On continue dans les situations ubuesques à la française avec des sociétés travaillant pour le compte de l'état ou des sociétés publiques. Après les jeux à grattés de la FDJ imprimé au Canada ou le code du travail imprimé en Italie, c'est au tour des cartes grises d'être sacrifiées en passant sous pavillon suisse :evil: Pour ne rien n'arranger un pénurie de carte grise guette ...
https://www.challenges.fr/france/penurie-de-cartes-grises-pour-cause-disparition-du-papetier_639237
Cartes grises: un papetier agonise, la pénurie menace
Les salariés d'un fleuron de la papeterie placé en redressement judiciaire - la seule entreprise en France a imprimer des cartes grises - brûlent la centaine de bobines de papier sécurisé sur laquelle l’Etat comptait s’appuyer le temps de trouver un nouveau fournisseur. Pour les employés, c'est "le seul moyen d'obtenir un plan social digne de ce nom".
C’est un papier sécurisé indispensable à la confection des chèques bancaires, des passeports français et des cartes grises que les salariés d’une papeterie — inquiets pour leur emploi — brûlent au rythme de deux bobines par jour. Et ce, depuis mardi 22 janvier. "Toutes les douze heures, il y a une bobine qui part au feu", a déclaré à l'AFP Patrice Schaafs, délégué syndical CGT et secrétaire du comité central d'entreprise de Arjowiggins Security, une entreprise sise à Jouy-sur-Morin (77) que le Tribunal de commerce de Nanterre a placé en liquidation judiciaire le 16 janvier. Cette société vieille de 400 ans, emploie 240 personnes. Ce lundi , la préfète de Seine-et-Marne, Béatrice Abollivier, s'est rendue à la mairie pour rencontrer une délégation d'élus et de salariés.
Cédée en avril 2018 par le papetier français Sequana au fonds d’investissement suisse Blue Motion Technologies Holding, l’usine de Crèvecoeur doit fermer ses portes à la fin du mois de janvier. Bien que tout espoir de sauver le site se soit évanoui, ses deux cent quarante salariés sont résolus à obtenir “des indemnités décentes”. Quitte à forcer la main à la main à l’État ou à l’ancien propriétaire.
Les bobines de 200 kg de papier brûlées au chalumeau
Avec quels arguments ? “Le stock d’une centaine de bobines de papier sécurisé pour cartes grises est leur monnaie d'échange”, assume Patrice Schaafs. L'usine de Seine-et-Marne étant la seule à en produire en France, l'Etat pourrait connaître une pénurie d’ici à deux mois, à en croire le délégué CGT. L’État n’ayant jamais pris soin de répartir ses commandes sur deux fournisseurs, l’usine de Crèvecoeur détient un savoir-faire unique. Lui trouver un remplaçant demandera donc du temps.
Un autre salarié précisait à nos confrères du quotidien Le Parisien que le contribuable peut se rassurer : “Les bobines nous appartiennent encore car la commande n’a pas encore été payée”. Une ironie de plus pour une entreprise à l’agonie sur le plan financier mais qui ne manque pas de commandes de l’État.
Après le bug des cartes grises, la pénurie de papier sécurisé
Cette menace de pénurie de papier sécurisé fait suite à de longs mois de souffrance chez les professionnels de l’automobile — et, dans une moindre mesure, chez les particuliers aussi — qui devaient patienter des semaines avant d’obtenir leur Certificat d’Immatriculation. Au printemps 2018, le Ministère de l’Intérieur avouait piteusement que près de 800.000 demandes de carte grise restaient en souffrance depuis le basculement du système, en novembre 2017.
Depuis cette date, en effet, le site internet de l’Agence nationale des Titres sécurisés (ANTS) concentre toutes les demandes de Certificat d’Immatriculation des véhicules. Plus question de s’adresser aux Préfectures qui, toutes, ont fermé leurs guichets. Las ! Les ingénieurs ont notoirement sous-estimé l'afflux de demandes et la charge des serveurs informatiques. Résultat, en quelques semaines, le nombre de dossiers en souffrance augmentait à vu d'oeil et les services de l'Administration devaient faire face à un barrage de réclamations pour "page indisponible" ou "page figée".
La patience des demandeurs fut durement testée : celle des particuliers, parfois contraints de circuler avec une carte grise périmée ; comme des professionnels, contraints de repousser la livraison des véhicules neufs, font le prix pèse sur leurs finances. Au point, parfois, de menacer la pérennité de certains garages. Plus grave, une fois le précieux document reçu, certains automobilistes s’apercevaient qu’il comportait une erreur. La rectifier fut pour certains un véritable parcours du combattant.
