[ N6 ] Tête de pont de Villeneuve-Saint-Georges

[G.E.]

C'est sûr qu'avec le CD94, tout espoir d'amélioration de cet axe va s'envoler définitivement, tellement cette collectivité investit peu et souvent mal sur ses routes.

[radial]

je ne comprends pas.
Pour les dépôts sauvages, sans répression féroce et assumée, on n'améliorera pas le problème et on continuera à dépenser l'argent du contribuable pour nettoyer et re-nettoyer.
Quels pouvoirs de police et quels moyens le département aura-t-il de plus que l'état ?

[Coltrane]

C'est sûr qu'avec le CD94, tout espoir d'amélioration de cet axe va s'envoler définitivement, tellement cette collectivité investit peu et souvent mal sur ses routes.

CD91
Tristement célèbre pour avoir coupé en son milieu une section de 40 km de 2x2 voies sur la RN20 déclassée en aménageant un rond point à Étampes. ... "Judicieusement" situé à 200 mètres d'un échangeur existant pour desservir une petite zone d’activités (fraichement construite en plein champs)

[JOJO]

Un déclassement et une transformation en boulevard urbain, notamment sur la section qui traverse Montgeron serait acceptable si en contrepartie la RN 19 était mise à 2x2 voies jusqu’à la francilienne et un pont entre Vigneux et Athis-Mons, ce qui permettrait d'en faire un axe de desserte et d'éloigner le trafic de transit avec une interdiction PL. Malheureusement dans la situation actuelle c'est loin d'être envisageable.

[radial]

Un déclassement et une transformation en boulevard urbain, notamment sur la section qui traverse Montgeron serait acceptable si en contrepartie la RN 19 était mise à 2x2 voies jusqu’à la francilienne et un pont entre Vigneux et Athis-Mons, ce qui permettrait d'en faire un axe de desserte et d'éloigner le trafic de transit avec une interdiction PL. Malheureusement dans la situation actuelle c'est loin d'être envisageable.

Eh, oui, dit et répété mille fois ici, c'est le drame de la desserte de l'A5, pour laquelle on a, soit pas choisi, soit mal choisi : avec la N19 et la N6, on se retrouve avec deux axes bricolés, bouchés, vétustes, dangereux, et avec nuisances pour les riverains.

[G.E.]

La situation très bien décrite par vous deux est complètement stupide, mais elle devient hélas définitive.

L'ultime rempart pourrait venir de la région, mais elle laisse faire, sans doute par profond désintérêt de son réseau routier structurant.

[Steve]

C'est désormais officiel ! À compter du 1er avril prochain, la N6 sera déclassée en Essonne entre la limite avec le 94 et la Croix de Villeroy.

https://www.essonne.fr/economie-amenage ... -du-tunnel

[radial]

Et donc elle restera une nationale "urbaine" entre Créteil-Pompadour et Villeneuve Saint Georges ?
Ca ne me paraît pas très logique...

[Steve]

Pour le moment, mais je pense que le Val-de-Marne finira par suivre le mouvement, ce qui serait en effet logique.

De toute façon maintenant il semblerait que la liaison A86-A5 soit préféré par la N19 et l'A5b (ou A105) plutôt que par la N6, il n'y a qu'à voir les panneaux depuis l'A86 qui indiquent Troyes par la N406 et les pictogrammes indiquant A5 sur la nouvelle N19 déviée à Boissy, plus le fait que l'E54 suive cet itinéraire, et maintenant ce déclassement de la N6 qui ne fait qu'enfoncer le clou.

[G.E.]

il faudra identifier le texte préfectoral déclassant effectivement cette route.