[ Belgique ] Politique des radars

[tanaka59]

Bonjour,

Un article de RTL Belgique :

https://www.rtl.be/info/belgique/vias-souhaite-que-les-controles-de-vitesse-soient-privatises-1183465.aspx

Faut-il PRIVATISER les contrôles de vitesse?

Vias souhaite augmenter les chances de pincer les conducteurs ivres en privatisant les contrôles de vitesse, rapportent lundi De Standaard et Gazet van Antwerpen. "Les agents auraient ainsi les mains libres pour mener des contrôles d'alcoolémie", souligne l'institut.

De plus en plus d'automobilistes roulent sous influence la nuit, et plus particulièrement encore les personnes âgées entre 26 et 29 ans, selon les récents chiffres de Vias. Le nombre de contrôles doit augmenter, estime l'institut. Si le gouvernement privatisait une partie des contrôles de vitesse, les policiers auraient davantage de temps pour s'occuper des contrôles d'alcoolémie. Ces contrôles de vitesse privatisés ne peuvent être réalisés que suivant des critères stricts, déterminés par la police. Le porte-parole de Vias Stef Willems s'en réfère à la France, où les entreprises privées effectuent des contrôles de vitesse via des équipes mobiles. "Les voitures circulent sur des trajets bien définis par la police. Les entreprises ne sont pas payées à l'amende, mais au trajet", explique le porte-parole. (Belga)

Avec une telle politique, si cela s'applique en Flandres, cela va vite devenir hyper stressant de rouler... Je prends l'exemple des RN8, RN34, R34 ou encore RN35. Entre les radars tronçons, les radars aux feux rouges, les radars aux passages piétons (et les futurs voitures privatisées ? ) :?

[gavatx76]

N'est-ce pas déjà le cas en France?

[tanaka59]

Bonsoir,

N'est-ce pas déjà le cas en France?

C'est différent. En Flandres la concentration de radar est surtout :

> beaucoup de radar feux rouge
> beaucoup de radars tronçons sur RN et autoroute

En France nous avons surtout beaucoup de radars fixe pour la vitesse.

[gavatx76]

Et donc? Quel est le problème? Le respect du code de la route?

[tanaka59]

Bonjour,

Et donc? Quel est le problème? Le respect du code de la route? :mrgreen:

L'inattention qui en résulte ... Il n'est pas rare à force d'avoir les yeux rivés sur le compteur, du coup ... de griller des priorités aux piétons dans les entrées de centre bourg :/

[jml13]

Franchement, l'expression "les yeux rivés sur le compteur", tu ne trouves pas qu'elle est exagérée ?
Si tu es à 70, tu peux juste ne pas accélérer et tu restes à peu près à 70, en tous cas plusieurs secondes. Pas besoin d'avoir les yeux "rivés au compteur"...

Mais bon, quand on veut pas...

[tanaka59]

Bonjour

https://fr.metrotime.be/mobilite/vitesse-sur-lautoroute-attention-ces-changements-qui-pourraient-vous-couter-cher

Vitesse sur l’autoroute: attention à ces changements qui pourraient vous coûter cher

À partir de la fin du mois d’août, les radars tronçons flasheront en permanence et sans marge de tolérance !

La décision avait été prise en juillet dernier. Après un projet pilote en Flandre, il a été décidé de généraliser les flashs à 129 km/h sur toutes les autoroutes belges.

« Les radars tronçons fonctionnent désormais en permanence sur les autoroutes flamandes et seule la tolérance de 129 km/h s’applique. En Wallonie, les quatre derniers radars tronçons avec des marges de tolérance élevées seront ajustés dans les prochaines semaines afin que toutes les marges de tolérances sur les autoroutes belges soient réduites à 129 km/h d’ici la fin août. Le flash à partir de 129 kilomètres à l’heure deviendra également la norme lorsque de nouvelles caméras seront activées », déclarait à l’époque Edward Lantsheere, porte-parole du ministre de la Justice Vincent Van Quickenborne dans De Zondag.

Fin de l’été, levez le pied !

Le projet pilote, qui a débuté en octobre dernier, devait déterminer si la police et le parquet peuvent gérer l’afflux accru de dossiers. Dans les endroits avec des marges de tolérance, un radar ne flashait qu’à 141 ou 147 km/h. La police et les parquets ne rencontreront aucun problème avec l’afflux accru de dossiers, assure le ministère de la Justice qui a donc validé ce projet.

Les automobilistes ont donc encore quelques jours pour mettre leurs mauvaises habitudes de côté puisque, dès la fin août, la limite de tolérance sera baissée à 129 km/h. Des radars qui risquent donc de flasher plus qu’à l’accoutumée.

[titi59]

En clair la limitation de vitesse devient officieusement 129 km/h pour 120 km/h officiellement

Bonjour

https://fr.metrotime.be/mobilite/vitesse-sur-lautoroute-attention-ces-changements-qui-pourraient-vous-couter-cher

Vitesse sur l’autoroute: attention à ces changements qui pourraient vous coûter cher

À partir de la fin du mois d’août, les radars tronçons flasheront en permanence et sans marge de tolérance !

La décision avait été prise en juillet dernier. Après un projet pilote en Flandre, il a été décidé de généraliser les flashs à 129 km/h sur toutes les autoroutes belges.

« Les radars tronçons fonctionnent désormais en permanence sur les autoroutes flamandes et seule la tolérance de 129 km/h s’applique. En Wallonie, les quatre derniers radars tronçons avec des marges de tolérance élevées seront ajustés dans les prochaines semaines afin que toutes les marges de tolérances sur les autoroutes belges soient réduites à 129 km/h d’ici la fin août. Le flash à partir de 129 kilomètres à l’heure deviendra également la norme lorsque de nouvelles caméras seront activées », déclarait à l’époque Edward Lantsheere, porte-parole du ministre de la Justice Vincent Van Quickenborne dans De Zondag.

Fin de l’été, levez le pied !

Le projet pilote, qui a débuté en octobre dernier, devait déterminer si la police et le parquet peuvent gérer l’afflux accru de dossiers. Dans les endroits avec des marges de tolérance, un radar ne flashait qu’à 141 ou 147 km/h. La police et les parquets ne rencontreront aucun problème avec l’afflux accru de dossiers, assure le ministère de la Justice qui a donc validé ce projet.

Les automobilistes ont donc encore quelques jours pour mettre leurs mauvaises habitudes de côté puisque, dès la fin août, la limite de tolérance sera baissée à 129 km/h. Des radars qui risquent donc de flasher plus qu’à l’accoutumée.

[jml13]

9 km/h de marge, c'est déjà énorme ! Avec l'exagération des compteurs (entre 3 et 10 km/h suivant les modèles), il faut vraiment dépasser de beaucoup pour être flashé !
Qu'est-ce que c'était avant ? 140 pour 120 ? Quel intérêt de mettre une règle ?

Après, on peut se demander l'intérêt d'une limite aussi basse sur autoroute.
Moi je préfère une limite à 130 respectée et pouvoir ainsi me caler à 136 sans risque, et même dans certains coins je verrais bien 140 (politiquement incorrect par les temps qui courent). Mais c'est un autre débat.

[titi59]

9 km/h de marge, c'est déjà énorme ! Avec l'exagération des compteurs (entre 3 et 10 km/h suivant les modèles), il faut vraiment dépasser de beaucoup pour être flashé !
Qu'est-ce que c'était avant ? 140 pour 120 ? Quel intérêt de mettre une règle ?

Après, on peut se demander l'intérêt d'une limite aussi basse sur autoroute.
Moi je préfère une limite à 130 respectée et pouvoir ainsi me caler à 136 sans risque, et même dans certains coins je verrais bien 140 (politiquement incorrect par les temps qui courent). Mais c'est un autre débat.

La Belgique a toujours appliqué une marge de 10 km/h minimum sur les radars, mais il semble que c'était beaucoup plus (flash entre 141 et 147 km/h).
Je ne connaissais pas beaucoup de radars tronçons belges et ils ne fonctionnaient que par quotas (nombre de PV par jour après arrêt en raison d'un problème de capacité de traitement)

D'après ce que j'ai pu comprendre, il n'y a plus de quota.
Une marge d'erreur de 6 km/h s'applique jusqu'à une limitation de 100. Au dessus c'est 6 % avec un calcul qui monte à 129 km/h sur les autoroutes (120 de limitation officielle)

https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/ ... -belgique/