[ Problématique ] Contourner Perpignan

[sire]

L'ancienne chaussée de la pénétrante sud a été décaissée, la dénivellation du giratoire mailloles est bien effective. Concernant la section centre de la rocade ouest, pose de la signalisation verticale, mais pas de signalisation horizontale de visible. Concernant les aménagements de l'échangeur dit de la route de Prades, les travaux concernant les fondations de chaussée sont en cours, les ponts enjambant la RN116 en sont toujours au niveau des piliers.

[sire]

Mise a jour, concernant la penetrante sud, le revetement définitif de chaussée du giratoire dits de mailloles a été posé, pour la rocade ouest, la signalisation horizontale n est toujours pas faites , pour les 2 chantiers, la pose des signalisations verticales est en cours.

[sire]

mise a jour, mise en service provisoire de la penetrante sud en configuration 2*2 voies

IMG_20180523_143017.jpg

Section de la penetrante sud entre le giratoire avec la rocade ouest et la route vers le marche saint charles

IMG_20180523_143155[1].jpg

Concernant la rocade ouest, je n ai vue aucune avancé au niveau des travaux

[Christophe.mest]

mise a jour, mise en service provisoire de la penetrante sud en configuration 2*2 voies

IMG_20180523_143017.jpg

Section de la penetrante sud entre le giratoire avec la rocade ouest et la route vers le marche saint charles

IMG_20180523_143155[1].jpg

Concernant la rocade ouest, je n ai vue aucune avancé au niveau des travaux

Merci pour ces photos! Juste pourquoi dit tu mise en service provisoire ?

[sire]

limitation a 70, il manque des enrobes de la couche de roulement definitive et de la signalisation horizontale aux alentours du giratoire de raccordement avec la rocade ouest

[G.E.]

Où est-ce qu'elle se trouve exactement cette nouvelle section ?

[sire]

Où est-ce qu'elle se trouve exactement cette nouvelle section ?

https://www.google.fr/maps/dir/42.68122 ... m2!4m1!3e0
http://www.ledepartement66.fr/1913-rd90 ... -ouest.htm

[G.E.]

OK merci.

Tu confirmes quelle date pour la dénivellation effective du giratoire Mailloles ?

[sire]

OK merci.

Tu confirmes quelle date pour la dénivellation effective du giratoire Mailloles ?

La voie d’evitement sous le giratoire mailloles est en fonction vraiment pratique, ça sent la fin du chantier ..

Elle a été mise en service en fin de semaine?

Fin de semaine je ne sais pas mais en tous cas ce samedi elle était bien en service

Elle a été mise en service vers la fin de la derniere semaine de mars 2018

[G.E.]

Merci, ça enchaîne bien en mars-mai. Idéal pour l'été !

[sire]

Comme cela se produit de plus en plus pour les contournements d'agglomération, sur la section centre de la rocade ouest, les panneaux de limitations de vitesse à 90 km/h ont été installés

L'appel d'offres pour la construction du pont sur la TET a été publié sur le site du conseil départemental 66

https://www.marches-publics.info/mpiaws ... 28DA020911

Date prévisionnelle de début des travaux 01 octobre 2018

[fagut]

Le dossier complet de l'enquête sur la construction du franchissement de la têt (loi sur l'eau) est en ligne sur le lien suivant:

http://www.pyrenees-orientales.gouv.fr/ ... -Perpignan

dossier instructif sur l'ensemble des démarches engagées par les services du département pour la réalisation de cet ouvrage.
l'enquête est ouverte jusqu'au 21 juin prochain, et je vous invite à y participer.
Pour ma part, j'espère que ce futur pont sera prévu dès sa réalisation à 2X2 voies de circulation, car sinon on n'optimisera pas les tronçons existants( section nord) et qui vont ouvrir( section centre).

[sire]

non pont en 2*1 voies avec Glissiere en beton pour separer les 2 voies de circulation, chaque voie fait 3.5 m de large, bande d arret urgence de 2 m
(dessin issue du dossier d appel d offres)

coupe pont rd 900.JPG

[G.E.]

Des petites économies qui risquent de créer un verrou... mais heureusement, il n'y aura pas de giratoires pour bloquer définitivement le trafic aux extrémités.

[sire]

Des petites économies qui risquent de créer un verrou... mais heureusement, il n'y aura pas de giratoires pour bloquer définitivement le trafic aux extrémités.

Mais comme une partie du trafic va vers l Andorre mais surtout le marches saint charles, je pense pas que ce soit si bloquant que ca. Il aurait été preferable de le faire ainsi que les ouvrages d art conjoints en 2*2 voies mais dans le contexte actuel on va pas faire la fine bouche. Et puis entre un pont en 2*1 voies et la penetrante ouest en 2*2 voies ou un pont en 2*2 voies et la penetrante ouest restant 2*1 voies, vue que la penetrante ouest etait deja saturé sur plusieurs heures du jour, le choix est le moins mauvais

[fagut]

non pont en 2*1 voies avec Glissiere en beton pour separer les 2 voies de circulation, chaque voie fait 3.5 m de large, bande d arret urgence de 2 m(dessin issue du dossier d appel d offres)

je suis, bien évidemment, heureux que ces travaux soient engagés et menés à bien dans des delais plus que respectables, mais, parce qu'il y a toujours à redire, le fait que l'on anticipe pas l'afflux de circulation des années à venir, l'impérieuse nécessité de faire de petites économies, me pose un problème; car nous savons tous que l'on aura à revenir faire des ajustements plus que couteux, avec des études et des travaux pour réaliser la mise à 2X2 voies de ce pont dans le futur.

Bien souvent, nous n'avons pas eu l'audace et le courage de dépenser un petit peu plus d'argent au départ pour réaliser des infrastructures dignes, pour ensuite ajuster aux prix fort. Et j'ai bien peur que cette histoire se renouvelle avec cet ouvrage d'art.

La ROCADE de Perpignan est un vieux serpent qui a bien souvent joué l'arlésienne. Pourquoi, à nouveau, ne prenons nous pas la peine de faire, enfin, pour le bien de tous les habitants de l'aglomération, un équipement de voirie de contournement, justement dimensionné?

Rassurez vous je suis critique, mais au vu de l'avancement des différents travaux, je suis aussi bien content de voir, enfin, Perpignan se doter d'un tel équipement.

[sire]

le doublement de la penetrante ouest est terminé
la couche de roulement est pratiquement fini d etre posé sur la section centre de la rocade ouest
le marquage horizontal n est toujours pas commencé
la signalisation verticale est quasiment fini
les poutres du futur pont enjambant la RN 116, parallele a l autoroute A9 vont sans doute etre posé courant semaine prochaine
sauf probleme de derniere minute (commission de securité), ouverture pour le grand rush estival du 14 juillet ( ca va etre serré sur le timing)

[fagut]

Salut à tous,
En passant ce soir, on peut noter que la signalisation horizontale sur la future section centre a commencé à être tracée, ce qui laisse présager d’une bonne nouvelle pour les prochains jours.
Vu aussi la réalisation de la mise en place des poutres métalliques maîtresses du pont enjambant la RN116, dont nous parlait «  sire » la semaine dernière.
L’ensemble de ces chantiers semble être dans une phase d’accélération ces derniers temps.

Seul petit bémol, aux heures de pointes il semblerait que le lien pénétrante ouest/rocade sud bouchonne bien avec des voitures bloquées dès les premiers mètres de la bretelle de shunt du rond point de mailloles (sens Thuir/Argelès ). Et les ruchs estivaux n’ont pas encore eu lieu. A voir si ce n’est que passager?

[sire]

Salut à tous,
En passant ce soir, on peut noter que la signalisation horizontale sur la future section centre a commencé à être tracée, ce qui laisse présager d’une bonne nouvelle pour les prochains jours.
Vu aussi la réalisation de la mise en place des poutres métalliques maîtresses du pont enjambant la RN116, dont nous parlai «  sire » la semaine dernière.
L’ensemble de ces chantiers semble être dans une phase d’accélération ces derniers temps.

Seul petit bémol, aux heures de pointes il semblerait que le lien pénétrante ouest/rocade sud bouchonne bien avec des voitures bloquées dès les premiers mètres de la bretelle de shunt du rond point de mailloles (sens Thuir/Argelès ). Et les ruchs estivaux n’ont pas encore eu lieu. A voir si ce n’est que passager?

J y passe dans l apres midi a Perpignan, effectivement le sens giratoire dit du serrat del vaquer est bouchonant suivant les heures( un passage inferieur pieton y a ete fait ce qui donne qu il ne sera pas denivellé)
Comme vers 13h30 a 15h sur l arrivée de la premiere section de la rocade ouest sur le sens giratoire dits de l EDF (ce probleme sera reglé avec le futur pont sur la tet) ou la rocade saint charles (probleme sera reglé quand la section centre sera mise en service)

Sinon, heureux d apprendre qu ils ont commencé la signalisation horizontale car mardi apres midi, rien n etais fait.
Pour les poutres metalliques, elles etait sur le bas coté, ont elles été lancés au dessus de la 2*2 voies?

[fagut]

La mise en place des I.P.N. Sur la 116 a eu lieu dans la nuit de mercredi à jeudi, avec des déviations associées. Un méga engin de levage avait été positionné sur la double voie entre le rond-point et les culées devant accueillir les fameuses poutres.