Macron 1 / Hulot - Borne - Pompili - Djebbari

[otto]

Hulot a la tutelle des transports avec Élisabeth Borne comme ministre deleguee

Quel va etre l'impact : NDDL, TGVs, Autoroutes, Lyon Turin, Grand Paris Express, etc

[G.E.]

Ca sent mauvais... mais Hulot pourra-t-il avaler beaucoup de couleuvres ?

[eomer]

Hulot a la tutelle des transports avec Élisabeth Borne comme ministre deleguee

Quel va etre l'impact : NDDL, TGVs, Autoroutes, Lyon Turin, Grand Paris Express, etc

AMHA: priorité absolue aux transports du quotidien. Si l'on excepte les chantiers en cours, NDDL est le seul grand projet qui sera réalisé d'ici 5 ans. Peut être une chance pour un début de travaux sur la Ligne mixte Montpellier-Narbonne et la rectification des nœuds ferroviaires Parisiens, Lyonnais et Marseillais.

[FDH]

Je suppose que Hulot n'a pas accepté le poste sans contrepartie.
Je le vois mal laisser se faire NDDL sans broncher, lui qui a toujours été contre.

[Alexandre]

Ca sent mauvais... mais Hulot pourra-t-il avaler beaucoup de couleuvres ?

Je vois deux choses :

Hulot va surtout gérer directement tout ce qui concerne la transition énergétique (rénovation des bâtiments, augmentation de la part des ENR), ainsi que le grenelle de l'alimentation, agriculture responsable et écologique (notamment la valorisation de la captation de CO2 par les terres agricoles), la lutte contre la pollution avec la modernisation du parc de véhicules, etc.
Borne va gérer tout ce qui concerne les transports et les infrastructures (2 domaines qu'elle connaît bien en étant passé notamment par Eiffage, la SNCF et la RATP). Hulot (mais aussi Philippe et Macron) aura un rôle d'arbitrage. Donc je ne pense pas que l'ensemble des projets sera gelé car cela ira aussi à l'encontre des engagements de Macron (lancer tous les projets en cours comme les autoroutes en cours de DUPage, le Lyon Turin, le canal seine nord, NDDL) et favoriser la relance et l'investissement public et privé, notamment pour les transports du quotidien (investissement dans les TC, mais aussi donc un nouveau plan de relance autoroutier sans doute). N'oublions pas non plus que les grandes boites du BTP sont généralement partenaires de la fondation Hulot (Vinci par exemple).

Donc au final, Hulot ça peut inquiéter, mais Macron a placé Borne pour qu'Hulot n'ait pas la pleine gestion et les mains totalement libres sur le sujet...

[greg59]

Donc au final, Hulot ça peut inquiéter, mais Macron a placé Borne pour qu'Hulot n'ait pas la pleine gestion et les mains totalement libres sur le sujet...

Hulot, ne va pas à mon avis rester longtemps au gouvernement (et tant mieux d'ailleurs ! je ne l'aime pas) Il est anti-nucléaire et le premier ministre et pro-nucléaire, donc déjà, ça va clasher ! Et peut-être sur d'autres dossiers dont j'ignore les antipodes entre les deux ministres et premier ministre.
Au moins, le domaine des transports collectifs sera bien représenté par une femme qui est passée par la SNCF, RATP

[road66]

Bsr

De toute façon ce gouvernement est très provisoire; il est en sursis avant les législatives qui verront peut être de nouveaux équilibres politiques émerger car REM pourrait bien faire pchitttt: donc coté transport attendons la rentrée !!

[Alexandre]

Bsr

De toute façon ce gouvernement est très provisoire; il est en sursis avant les législatives qui verront peut être de nouveaux équilibres politiques émerger car REM pourrait bien faire pchitttt: donc coté transport attendons la rentrée !!

Je ne crois pas du tout en une victoire avec majorité absolue de LR, il n'y a que Baroin et quelques soutiens qui y croient, mais c'est peu probable.

Par contre, avec les bons coups réalisés par Macron dans ce 1er gouvernement, il y a une possibilité pour LREM d'obtenir une majorité absolue désormais.

[Alexandre]

Donc au final, Hulot ça peut inquiéter, mais Macron a placé Borne pour qu'Hulot n'ait pas la pleine gestion et les mains totalement libres sur le sujet...

Hulot, ne va pas à mon avis resté longtemps au gouvernement (et tant mieux d'ailleurs ! je ne l'aime pas) Il est anti nucléaire et le premier ministre et pro nucléaire, donc déjà, ça va clasher ! et peut être sur d'autres dossiers dont j'ignore les antipode entre les deux ministre et premier ministre.
Au moins, le domaine des transports collectifs sera bien représenté par une femme qui est passé par la SNCF, RATP

Je pense qu'au delà de ces 2 points problématiques (NDDl, nucléaire), Macron a du convaincre Hulot de s'investir dans d'autres causes prévues au programme de Macron, et qui tiennent à coeur d'Hulot. Car il y a des mesures moins symboliques mais bien plus utiles et efficaces que la lutte contre NDDL (qui se fera) et le nucléaire (dont on ne peut pas se passer). Enfin, c'est un joli pied de nez à Mélenchon, qui accuse le coup de la nomination d'Hulot au gouvernement !

[Alexandre]

Au passage, lors de son passage chez Eiffage, Elisabeth Borne était directrice des concessions. Est-ce un signe ?

[titi59]

Hulot ne tiendra pas très longtemps avec des profils si opposés au gouvernement.
La voiture électrique va probablement être très favorisée

[greg59]

Après, si Hulot perd lors des Législatives (comme Mme Borne), il devra démissionner, donc nous en serons fixer dans un mois sur le gouvernement actuel, si il reste en l'état ou s'il y aura des démissions suite à la défaite des Législatives.
Enfin, il peut y avoir exception

[eomer]

Donc je ne pense pas que l'ensemble des projets sera gelé car cela ira aussi à l'encontre des engagements de Macron (lancer tous les projets en cours comme les autoroutes en cours de DUPage, le Lyon Turin, le canal seine nord, NDDL)

Ah oui, au temps pour moi, j'avais oublie le Lyon-Turin. La partie internationale constitue, selon moi, un coup parti mais les délais sont très long. Pour les autres morceaux, ca attendra et c'est de toutes façons moins urgent. Par contre, ce serait bien d’améliorer Lyon-Grenoble avec le fameux Shunt.

[dark_green67]

Au passage, lors de son passage chez Eiffage, Elisabeth Borne était directrice des concessions. Est-ce un signe ?

Voici ce qu'on lit dans Les Échos :

Cette ingénieure de formation (X-Ponts) de 56 ans est également familière du fonctionnement de l'appareil d'Etat, puisqu'elle fut durant un an, avant son arrivée à la tête de la RATP, directrice de cabinet de Ségolène Royal au ministère de l'Environnement. Ce qui sera sans doute utile, au moins dans les premiers mois, pour compenser l'inexpérience de son ministre de tutelle, Nicolas Hulot.

C'est sans doute dans ses fonctions de directrice de cabinet qu'elle fut remarquée par Emmanuel Macron, puisqu'elle faisait partie, avec son homologue du ministre de l'Economie, Alexis Kohler - aujourd'hui secrétaire général de l'Elysée- du petit groupe qui a négocié pour l'Etat l'accord de sortie de crise avec les sociétés d'autoroutes pour débloquer le plan de relance autoroutier (ce qui fut fait en avril 2015). Cette nomination a sans doute été pour l'intéressée elle-même une surprise : elle était encore mercredi à Montréal, où se tenait le salon international des Transports Publics.

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 9D1pllL.99

[Alexandre]

Après, si Hulot perd lors des Législatives (comme Mme Borne), il devra démissionner, donc nous en serons fixer dans un mois sur le gouvernement actuel, si il reste en l'état ou s'il y aura des démissions suite à la défaite des Législatives.
Enfin, il peut y avoir exception

Vu qu'ils viennent de la société civile et qu'ils sont ni l'un ni l'autre candidat aux législatives...

[Alexandre]

Confirmation par Nicolas Hulot de la réalisation de NDDL.

http://www.constructioncayola.com/infra ... a-jour.php

C'est donc conforme aux engagements de Macron. Il en sera de même pour les autres grands projets lancés.

[road66]

Bsr

L'attitude de Hulot est plus qu' ambiguë !
qu'a t'il vraiment négocié pour parvenir au gouvernement et rester crédible ?
J'ai bien peur pour l'avenir de certains projets pharaoniques (NDDL , LGV ....)

[jacques43]

L'abandon de NDDL est indispensable et j'espère que Hulot le fera !
J'espère que Borne relancera le fret ferroviaire en taxant les PL en transit, lancera un plan de réouverture des lignes fermées et des gares et relancera les Intercités de jour et de nuit notamment en stoppant le développement des LGV et en favorisant les LN.

Pour le routier il serait utile de stopper tout projet d'autoroute et de 2x2 voies inutiles en mettant l'argent dans des plans de sécurisation des points accidentogènes et d'augmenter la taxe sur les carburants afin de dissuader l'usage de la voiture au quotidien.

Aussi j'espère qu'il se passera quelque chose pour limiter drastiquement l'artificialisation des terres, désobéira aux paquets ferroviaires en supprimant la libéralisation du fret ferroviaire, celle des voyageurs, supprimera les cars Macron pollueurs, et toutes les choses inutiles mises en place ou prévues...

[tanaka59]

Je suis de l'avis de Jacques43 sur le routier. Il est urgent de mettre le paquet sur le traitement des points noirs. Par exemple rn184 , rn25 , rn2 , rn41et47 , rn4 , rn406 , axe rhodanien , rn 88 , rn 102 ... On est sur de l'existant qui pose problème...

La modulation de certains axes autour de Lille, Lyon ou Toulouse qui est nécessaire au lieu de faire de xieme contournement...

[G.E.]

Je pense qu'il faut prendre tous les dossiers calmement et déterminer les meilleures solutions. S'il faut un nouveau contournement pour réduire les bouchons, la pollution, l'insécurité routière et améliorer l'attractivité du territoire, alors il ne faut pas hésiter à le lancer !

Idem pour certains territoires isolés qu'il faut desservir correctement.