[ Aérien ] Vinci Airports

[Alexandre]

On n'en parle pas forcément beaucoup sur le forum, mais un nouvel acteur francais de poids vient de faire son entrée dans le top 5 mondial des gestionnaires aéroportuaires : en l'occurrence Vinci Airports.

Moins connu qu'ADP en France, dont Il est actionnaire à hauteur de 8%, le groupe gère désormais 34 aéroports dans le monde.

Apres le rachat d'ANA (10 aéroports au Portugal), Vinci Airports a engrangé les succès en 2015 : Santiago du Chili, Toulon, et les aéroports du Kansaï au Japon (Osaka et Kansaï Airport). Cette année, le groupe a acquis 6 aéroports en République Dominicaine, a repris l'exploitation de l'aéroport du Castellet et reprendra 2 plateformes en Iran.

Aujourd'hui, l'ensemble de ses aéroports accueille plus de 110 millions de passagers, et çe n'est pas fini.

Le groupe est candidat au rachat des aéroports de Lyon et Nice, représentant au total 6 plateformes et près de 24 millions de passagers. Il est egalement candidats à de nombreux appels d'offre en France (Pau, Quimper et Brest) et à l'international : Brésil (4 aéroports), Inde (1 aéroport), Philippines (5 aéroports), Grèce (1 aéroport)...

Ce sujet est donc dédiée à l'actualité de la seconde plus grande filiale des concessions de Vinci, après Vinci Autoroutes.

http://www.vinci-airports.com

[Frédéric SAVIN]

Et Notre-Dame-des-Landes, c'est lui aussi?

[Alexandre]

Et Notre-Dame-des-Landes, c'est lui aussi?

Et oui !

[Alexandre]

Vinci Airports est le seul groupement en lice pour le dernier tour d'enchère pour les aéroports de Nice et de Lyon, face à un concurrent différent à chaque fois.

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... 85450.html

[Alexandre]

Les lauréats des appels d'offre pour la vente des concessions des aéroports de Lyon (3 plate-formes) et Nice (3 plate-formes) seront connus la semaine prochaine. Et Vinci Airports seraient favoris sur les 2. À voir cependant si l'Etat est prêt à vendre ces 2 sociétés au groupe francais. Étant donné le faible écart entre les offres à Lyon (1%), le consortium australien associé à la famille Peugeot pourrait l'emporter grâce au projet industriel. En tout cas, c'est très serré, et l'Etat devrait empocher 1,6 milliards d'€ !

http://www.zonebourse.com/actualite-bou ... -22737586/

[Alexandre]

Vinci Airports devient premier actionnaire de la société aéroport de Lyon.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 017000.php

[jml13]

Quelle surprise !

[Alexandre]

Vinci Airports poursuit son expansion.

L'entreprise vient de remporter la concession de l'aéroport de Salvador de Bahia au Brésil, qui a accueilli 7,5 millions de passagers par an en 2016. Le groupe a perdu 2 justesse 2 autres plate-forme, remportées par Fraport et Zurich Airports.

Vinci se pose à l'aéroport Salvador de Bahia privatisé

Vinci Airports débarque au Brésil, à Salvador, la principale ville touristique du Nordeste. Le groupe français a présenté une offre de 661 millions de reals (200 millions d'euros) pour exploiter et moderniser l'aéroport de la ville pendant trente ans. « Cela s'inscrit dans un développement assez fort de Vinci Concessions en Amérique latine », affirme Nicolas Notebaert, président de Vinci Airports. Au cours des deux dernières années, il a décroché des contrats pour des aéroports au Chili et en République dominicaine, ainsi que pour des projets autoroutiers au Pérou et en Colombie.

Des quatre aéroports de province en jeu dans le processus de privatisation au Brésil, Salvador est « le plus important en termes de trafic », souligne le dirigeant. En revanche, Vinci a été battu lors des enchères, jeudi, par Fraport pour Fortaleza et Porto Alegre, et par Zurich pour Florianopolis.

La modernisation de l'aéroport de Salvador, commencée avant la Coupe du monde de 2014, demande des investissements supplémentaires de 2,3 milliards de reals (environ 1 milliard d'euros), pour la construction d'une seconde piste de décollage et d'atterrissage. De l'autre côté de l'Atlantique, Vinci opère déjà l'aéroport de Lisbonne, « le principal hub entre le Portugal et le Brésil ». Seuls trois groupes européens ont présenté des offres. « Il n'y a pas eu une concurrence aussi forte que par le passé, car le cadre macroéconomique est nettement moins favorable », note Claudio Frischtak, du cabinet Inter.B à Rio. L'an dernier, le trafic de passagers a connu une chute de 7,5 % en moyenne. Les responsables de Vinci sont confiants dans la perspective de reprise du trafic au cours des années qui viennent.

En pleine récession, le gouvernement brésilien réussit un joli coup en attirant des investisseurs étrangers pour la modernisation des infrastructures du pays. Il vient de récolter 1,5 milliard de reals en « offre initiale » et une prévision d'investissements de l'ordre de plus de 6,5 milliards de reals (environ 2 milliards d'euros).

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... mUZio55.99

Dans le même temps, d'autres dossiers avancent : en Iran, 2 aéroports doivent prochainement être concédés à Vinci (après le protocole d'accord signé en 2016) : Mashhad et Ispahan, pour un total de 12 millions de passagers par an

Enfin, au Japon, le groupe serait seul en lice avec son partenaire Orix pour prendre la main sur l'aéroport de Kobe (entre 2 et 3 millions de passagers par an), proche de ceux d'Osaka et du Kansaï dont il a déjà la gestion.

http://asia.nikkei.com/Business/Compani ... for-growth

[Alexandre]

Vinci Airports est en passe de devenir concessionnaire de l'aéroport de Kobe pour 42 ans. Ce succès a lieu alors que le groupe préparerait une acquisition bien plus importante, celle d'ADP.

http://www.lemoniteur.fr/article/et-si- ... s-34721710

[greg59]

Vinci Airports est en passe de devenir concessionnaire de l'aéroport de Kobe pour 42 ans. Ce succès a lieu alors que le groupe préparerait une acquisition bien plus importante, celle d'ADP.

http://www.lemoniteur.fr/article/et-si- ... s-34721710

Pour l'ADP, c'est bien dommage que l'Etat vende soit la totalité de ses parts ou une partie, la croissance de la fréquentation du trafic aérien continuera de monter, et via les actions que détient l'Etat, les rentrées financières seront croissante dans les prochaines années, pourquoi toujours avoir une vision court termiste ? Le Long terme permet à l'Etat de gagner encore plus d'argent avec la croissance du trafic aérien, en gardant ses parts de la société ADP

[basco - landais]

Vinci Airports est en passe de devenir concessionnaire de l'aéroport de Kobe pour 42 ans. Ce succès a lieu alors que le groupe préparerait une acquisition bien plus importante, celle d'ADP.

http://www.lemoniteur.fr/article/et-si- ... s-34721710

Pour l'ADP, c'est bien dommage que l'Etat vende soit la totalité de ses parts ou une partie, la croissance de la fréquentation du trafic aérien continuera de monter, et via les actions que détient l'Etat, les rentrées financières seront croissante dans les prochaines années, pourquoi toujours avoir une vision court termiste ? Le Long terme permet à l'Etat de gagner encore plus d'argent avec la croissance du trafic aérien, en gardant ses parts de la société ADP

La vente des bijoux de famille, ca ne te rappelle rien ?

[greg59]

La vente des bijoux de famille, ca ne te rappelle rien ?

Si je me rappelle bien, mais franchement, quel est l’intérêt de vendre des actions qui peuvent rapporter gros à l'Etat dans le long terme ?
Moi, je ne vois pas l’intérêt, mais c'est mon point de vue

[jml13]

Si, comme l'État, tu avais besoin de sous tout de suite, tu verrais...
Évidemment, c'est du court terme, mais...

[Alexandre]

Après avoir acquis une dizaine d'aéroports l'an dernier, Vinci Airports met la main sur Gatwick et devient second opérateur mondial du secteur, derrière l'espagnol Aena et devant ADP...

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... al-1019010