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Hebdo Ardêche a écrit :
Deux demi-échangeurs font l’unanimité
Attendue depuis plus de 30 ans, la création d’un nouvel échangeur entre les sorties Chanas et Tain-Hermitage est désormais confirmée. Lancée début juin, une étude avait examiné la possibilité d’implantation d’un nouvel échangeur autoroutier sur l’A7 en Porte de DrômArdèche, entre les sorties de Chanas et Tain-l’Hermitage, distantes de 32 km, soit la plus longue portion d’autoroute A7 sans sortie. Afin d’évaluer la fréquentation potentielle du futur échangeur ainsi que sur les reports des trafics locaux, une analyse du trafic avait été réalisée : cette enquête concernait les automobilistes de l’autoroute A7 et de la Nationale 7, interrogés sur leur lieu d’origine, leur destination et la raison de leur déplacement.
Concrètement, cette étude cofinancée et en maîtrise d’ouvrage de Vinci Autoroute, a permis de déterminer le site le plus pertinent, entre la vallée de la Galaure et le Nord du territoire, selon trois critères : le coût, la desserte locale et le développement territorial. Économiquement, le Parc d’Activités Nord Drôme Ardèche (PANDA) se développe avec l’aménagement de nouveaux accès et l’accueil de nouvelles entreprises comme Trotec récemment. Fort de la présence sur son territoire du Palais Idéal du Facteur Cheval, l’un des principaux sites touristiques drômois avec ses 150 000 entrées annuelles, ou encore de la Ferme Marthe Robin, Porte de DrômArdèche a aussi fait de l’attractivité touristique une priorité politique. Le projet répond enfin à des enjeux de déplacements et renforce la connexion du bassin d’Annonay et des territoires de Beaurepaire à la vallée du Rhône et permet de « déssaturer » les sorties de Chanas et de Tain-l’Hermitage. Après plusieurs rencontres avec le Ministre des transports, ce projet fera partie des trente chantiers prioritaires du Plan de relance autoroutier annoncé par le gouvernement.
Objectif 2021-2022
Trois scénarios étaient techniquement réalisables : un échangeur classique au nord (Albon), un échangeur classique au sud (Saint-Barthélemy-de-Vals) et deux demi-échangeurs sur deux sites (un demi-échangeur à Saint-Rambert-d’Albon en direction du Sud avec entrée et sortie et demi-échangeur à Saint-Barthélemy-de-Vals pour direction Nord avec entrée et sortie). Ce dernier scénario cumule les effets des deux scénarios précédents. Il a un coût comparable à un échangeur complet, soit 25,8 millions d’euros. Il serait utilisé par 11 600 véhicules par jour (7 000 véhicules à Tain-l’Hermitage et 10 000 à Vienne) et permettrait un renforcement de la desserte et l’attractivité des secteurs Nord et Sud (Valloire, Galaure, Annonay, Beaurepaire, Herbasse, Romans-sur-Isère). Les effets sont favorables tant en matière de développement économique que de développement touristique. Sa spécificité serait de permettre une connexion directe et rapide entre la Vallée de la Valloire et celle de la Galaure pour les habitants de Porte de DrômArdèche. C’est le scénario qui réduirait le plus les trafics sur la RN7. Pour les élus, ce projet répond aux attentes des habitants et aux grands enjeux de développement du projet de territoire Porte de DrômArdèche 2020. Une concertation publique sera menée début 2017. Le choix des conseillers communautaires s’est porté à l’unanimité (moins trois abstentions) pour les deux demi-échangeurs. Ont suivi une réunion des financeurs (communauté de communes, Département, Région, État/Vinci) organisée par le préfet de la Drôme et le dossier complet (lieu et participation financière) a été adressé au ministre des Transports. Ces deux demi-échangeurs autoroutiers devraient sortir de terre à l’horizon 2021/2022.
