[ Rennes ] Projets routiers sur l'agglomération

[lucienmathurin]

Dans le bilan de la concertation sur l'aménagement du périphérique nantais il est dit que l'abaissement de la vitesse de 90 à 70 km/h n'entraine qu'une baisse du bruit de 1 à 1.5 Db, donc imperceptible. CQFD.

[colvert]

Vu dans Breizh info du 15/09/2016
http://www.breizh-info.com/2016/09/15/4 ... t-un-echec

Rocade de Rennes. La limitation de vitesse serait un échec

15/09/2016 – 07H15 Rennes (Breizh-info.com) – Depuis le 1er octobre 2015, les automobilistes sont contraints de rouler à 70 km/h au lieu de 90 km/h sur une partie de la rocade de Rennes. Cette mesure était le fruit de la volonté de Nathalie Appéré (PS) maire de Rennes et de ses alliés EELV au conseil municipal, qui y voyaient là « un geste pour la planète« . Pourtant, un an après l’expérimentation, il semblerait que le préfet puisse décider de repasser à 90 km/h sur une grande partie de la rocade, les résultats ne s’étant pas montrés probants.

«Cette baisse de la vitesse fait partie intégrante d’un ensemble de solutions visant à améliorer la qualité de l’air et à faciliter la mobilité des habitants de l’agglomération », soulignaient à l’époque les élus d’Europe Écologie Les Verts à Rennes qui, comme à Paris, ont fait de l’automobiliste leur bête noire, avec l’assentiment du gouvernement, qui voit dans ces réductions de vitesse imposée la possibilité d’amasser un joli pactole avec les amendes radars infligées aux usagers.

Coût de l’opération « test » : 49 000 euros d’installation des 110 panneaux, sans compter le personnel mis à disposition pour travailler sur cette mesure. Des euros qui pourraient avoir été tout simplement jetés par la fenêtre, si l’expérimentation venait à être stoppée. En effet, selon Ouest-France, les accrochages entre voitures auraient augmenté, la fluidité du trafic ne s’est pas améliorée, et le changement de vitesse n’aurait pas eu d’effet probant en terme d’impact sur la pollution.

Les deux systèmes d’analyses de la pollution placés au sud et au nord de la rocade de Rennes n’ont d’ailleurs pas fonctionné durant des mois, signe d’un amateurisme qui interroge (un problème technique serait à l’origine de la panne, qui avait également été constatée pour le même procédé à Paris).

Seules les nuisances sonores auraient diminué, pour les habitants logés en bordure de rocade.

Si le préfet devait revenir sur cette limitation de vitesse fin septembre, cela constituerait un nouveau camouflet pour Nathalie Appéré, dont le bilan à Rennes (insécurité grandissante, casse lors des manifestations, hausse du trafic de drogue, problèmes avec les mineurs isolés étrangers …) ne semble sauvé que par des finances saines, comme l’a démontré le dernier rapport de la chambre régionale des Comptes.

A noter qu’au moment de prendre cette mesure, Bertrand Plouvier, leader de l’opposition rennaise (LR) avait jugé cette décision « dogmatique et irréfléchie » et qu’une pétition avait été lancée pour demander à Nathalie Appéré de revenir sur sa décision.

[guy21]

Hormis l'argent public gaspillé, c'est une excellente nouvelle, ce retour au 90 km/h. Je rêve maintenant du retour au 110...

[lucienmathurin]

Mouais, j'attendrai l'annonce officielle perso, surtout quand c'est dans ce sens - là. Quand au retour du 110 il n'est pas interdit de rêver.

[colvert]

Les journalistes arrivent à avoir des bribes d’information depuis quelques semaines. A priori c'est distillé avec intention par quelqu'un qui a pris part à l'opération et cela doit être pour tester la réaction des usagers. Ce que je retiens c'est qu'il n'y a rien de probant sur la mesure qui a été mise en œuvre sinon cela se saurait.
http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=fr

Rocade de Rennes. Le retour à 90 km/h réclamé. Publié le 20 septembre 2016 à 09h31.
La circulation est souvent difficile sur la rocade de Rennes. Réduire la vitesse à 70 km/h sur la rocade rennaise. Cette expérimentation devrait s'arrêter le 1er octobre.
Pas convaincue des bienfaits sur la circulation et la pollution : Dans un communiqué diffusé ce lundi, l'association "40 Millions d'automobilistes" réclame le rétablissement des 90 km/h sur la rocade de Rennes. Depuis le 1er octobre 2015, une expérimentation d'un an abaisse la vitesse limite à 70 km/h "pour évaluer les effets d’une baisse de la limitation de vitesse sur la pollution, le bruit, l’accidentologie et la fluidité du trafic". Elle avait été demandée par la maire, Nathalie Appéré, et validée par le préfet.
"Pas d'impact notable" sur la pollution : L'association rappelle qu'elle avait été "alertée de la mesure par les automobilistes rennais" et "s’était alors mobilisée pour démontrer qu’une réduction de la vitesse autorisée n’aurait pas d’impact notable sur les émissions de polluants des véhicules". Le 15 septembre 2015, Pierre Chasseray, délégué général de l’association avait déjà qualifié l'expérimentation de "ridicule" : "Cette mesure est à la mode en ce moment. Les élus locaux veulent diminuer la vitesse comme sur le périphérique parisien. Mais cette baisse ne va pas changer grand-chose à la pollution aux particules fines. En revanche, l’automobiliste sera pénalisé."
Les données étudiées à la fin du mois : "Une commission technique se réunira à la fin du mois pour étudier les données recueillies et déterminer l’efficacité de l’expérimentation, et il convient bien entendu d’attendre ses conclusions", tempère l'association. Mais elle prévient que si elles sont négatives, "nous demandons au préfet d’Ille-et-Vilaine de prendre la seule décision qui s’impose : rétablir le 90 km/h sur l’ensemble de la rocade » conclut Daniel Quéro, président de 40 Millions d’automobilistes.
lire sur le sujet Rennes. 70 km/h sans baisse de pollution
© Le Télégramme - Plus d’information sur http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=fr

http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... re-4508862

Rennes. Vitesse sur la rocade : la décision sera prise le 26 septembre
Rennes - Modifié le 22/09/2016 à 17:11 | Publié le 22/09/2016 à 15:41
Le comité de pilotage sur la rocade va tirer les enseignements d'un an d'expérimentation avec la vitesse réduite à 70 km/h.
Un comité de pilotage consacré à la rocade de Rennes se tiendra, lundi 26 septembre, en préfecture. Il dressera le bilan de l'abaissement de la vitesse à 70 km/h, expérimentée depuis 1 an.
Le comité de pilotage réunira autour du préfet, Christophe Mirmand, plusieurs élus concernés par la rocade rennaise: Nathalie Appéré, maire de Rennes; Emmanuel Couet, président de Rennes métropole; ainsi que Jean-Luc Chenut, président du conseil départemental d'Ille-et-Vilaine.
Après un an d'expérimentation
Lundi 26 septembre, ce comité dévoilera les résultats de l'expérimentation menée depuis sur un an sur la rocade. L'abaissement de la vitesse à 70 km/h visait à "réduire les émissions de polluants atmosphériques mais aussi le bruit, la qualité de la circulation et la sécurité routière".
70 ou 90 km/h ?
Le comité annoncera si la vitesse est maintenue à 70 km/h. Ou si, au contraire, elle revient à 90 km/h, sur l'ensemble de la rocade. L'association 40 millions d'automobilistes souhaite cette dernière option, estimant "ridicule" la mesure testée depuis un an.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... du-4510001

Sur la rocade, un retour à 90 km/h très attendu
Rennes - Publié le 21/09/2016 à 04:37
Sur les réseaux sociaux, la limitation de la vitesse à 70 km/h sur la rocade n'a pas beaucoup de partisans.
Morgan KERVELLA.
Un an après la mise en service de nouvelles limitations de vitesse, les automobilistes espèrent pouvoir rouler plus vite. La possible harmonisation à 90 km/h est espérée.
La décision est attendue dans les prochains jours. Après un an d'expérimentation, que va décider le préfet, Christophe Mirmand, au sujet des limitations de vitesse sur la rocade de Rennes ? Maintenir les panneaux 70 et 90 mis en place le 1er octobre 2015 ou revenir aux anciennes limites, à 90 et 110 ? En coulisses, une option intermédiaire semble tenir la corde. Elle consisterait à harmoniser la vitesse maximale autorisée, en la fixant à 90 km/h. Depuis les révélations d'Ouest-France, le 14 septembre, les internautes rivalisent d'arguments et sont nombreux à s'imaginer rouler de nouveau à 90 partout sur la rocade.
« À 70 km/h, on risque souvent de se faire rentrer dedans... 90 partout, cela aurait simplifié les choses dès le départ », écrit Grégory....
Frictions entre voitures et camions
« Oui, cent fois oui, lance Sylvie à propos d'un éventuel retour à 90. ..... »
Valérie ajoute,... : « Jouer les escargots sur une quatre voies est pour moi un non-sens, surtout quand la circulation est fluide. »
Certains, comme Victorien, ont constaté une augmentation de leur consommation de carburant depuis un an : « En moto, passer son temps à chercher le bon rapport, à accélérer et décélérer pour ne pas être suivi de trop près... Je mets un plein de plus par mois. »
D'autres fustigent le comportement des poids lourds. « Rester à 70 n'est pas trop un problème, mais le danger ce sont les camions qui vous arrivent dessus comme des bombes, alors autant revenir à 90 », dit Marie.
Pour Patrick, il aurait été intelligent de faire un distinguo entre poids lourds et véhicules légers. « Aujourd'hui, des camions collent le pare-choc arrière des voitures, et doublent les véhicules qui respectent les 70 km/h. » Ce que John réfute : « S'il y a bien des conducteurs expérimentés, ce sont les chauffeurs routiers. Contrairement aux automobilistes qui ne regardent pas plus loin que leur capot... »
Gwenaël, lui, en veut « aux gens qui s'insèrent 20 ou 30 km/h en dessous de la vitesse autorisée et ceux qui ne laissent pas les distances de sécurité nécessaires pour que les autres s'insèrent. La première chose à changer c'est notre mentalité sur la route ».
Et les partisans du 70 km/h ? Ils se font (très) rares. « Soyons sages et prudents, restons à 70 », glisse Yvon, inquiet de la pollution de l'air. Pour Philippe, « 70, c'est très bien, on gagne plus de temps que l'on en perd ».
Pour gagner du temps, justement, beaucoup rêvent de limitations de vitesses qui s'adapteraient à la densité du trafic. « C'est testé sur de nombreux secteurs en France, y compris sur autoroute, et autant que je sache, ça fonctionne », plaide Christophe.
Continuez à donner votre avis sur http://www.ouest-france.fr et http://www.facebook.com/OuestFranceRennes

Et certains semblent connaitre la décision qui sera prise avant l'heure.
http://www.letelegramme.fr/bretagne/roc ... closePopUp

Rocade de Rennes. Ce sera 90 km/h partout
Publié le 25 septembre 2016 à 13h16
Philippe Créhange
Depuis un an, la ville de Rennes expérimente la vitesse à 70 km/h sur sa rocade. Faute de résultats probants, un retour à 90 km/h est programmé. Il pourrait intervenir dans une semaine.
Rouler à 70 km/h pour contourner Rennes, ce sera bientôt du passé. Selon nos informations, la mairie de Rennes, en lien avec la préfecture, a pris la décision de basculer l'ensemble de la rocade à 90 km/h. La mise en place de la nouvelle vitesse pourrait être rapide, soit dans une semaine. Il y a un an, les autorités avaient passé la vitesse à 70 km/h (et 90 km/h sur la portion anciennement limitée à 110km/h).
À lire sur le sujet
Rocade de Rennes. Le retour à 90 km/h réclaméhttp://www.letelegramme.fr/ille-et-vila ... 224638.php
Objectif : mesurer les effets de l'abaissement de la vitesse sur les accidents, le bruit et la pollution. Les résultats de cette expérience, qui seront présentés officiellement à la préfecture ce lundi, en présence de la maire Nathalie Appéré,, n'auraient pas été suffisamment probants pour décider de maintenir la vitesse à 70 km/h.
Des automobilistes critiques
En passant à une vitesse uniforme de 90 km/h sur l'ensemble de la rocade, la ville de Rennes va faire des heureux. Depuis un an, les critiques à l'égard de cette expérimentation se sont multipliées. Augmentation des accrochages et des bouchons, les automobilistes étaient nombreux à demander un retour à 90 km/h.
À lire sur le sujet
Rocade de Rennes. Éloge de la vitessehttp://www.letelegramme.fr/bretagne/elo ... 230289.php
Dernière prise de position en date, celle de l'association 40 millions d'automobilistes, qui qualifiait cette expérimentation de "ridicule". Contactée, la mairie ne fait pas de commentaires, préférant attendre le comité de pilotage de demain lundi en préfecture.

[Hanternoz]

Le retour à 90 (mais sur toute la rocade) est officiel à partir du 1er octobre.

[Alexandre]

Le retour à 90 (mais sur toute la rocade) est officiel à partir du 1er octobre.

Bonne nouvelle ! Cela va créer un précédent et peut-être mettre fin à ces stupides prises de décisions sans transparence (comme à Paris...).

[mininches]

Mais le comité a t-il réfléchi au fait que le trafic va se concentrer sur la rocade sud ????

Pour ma part entre une nord à 110 et une sud à 90 le nord est souvent plus rapide. Mais ce n'est pas le cas a 90. Tout ça pour ça.

[rerefr]

De toute façon, si le Sud est bouché, les gens passeront au Nord. Les PMV servent à ça, sinon, ils servent juste à indiquer l'heure, ça fait cher le panneau.

[guy21]

La mauvaise nouvelle, c'est que sur la rocade nord, on perd la limitation à 110 km/h si j'ai bien compris...
Entre Cesson et Maurepas on va se trainer.

[mininches]

Cette portion était déjà à 90 depuis octobre dernier donc. Mais il est vrai qu'une augmentation par exemple à 100 Km/h est pour moi justifié sur cette portion.

[G.E.]

La poire a été tranchée en deux...

[Samib]

le comité a t-il réfléchi au fait que le trafic va se concentrer sur la rocade sud ????

Pour ma part entre une nord à 110 et une sud à 90 le nord est souvent plus rapide. Mais ce n'est pas le cas a 90. Tout ça pour ça.

Je ne fréquente pas régulièrement cette rocade mais au Nord c'est quand même plus fluide généralement, avec moins de diffuseurs, donc pour une bonne partie des trajets en transit les gens continueront à utiliser le Nord, même avec la même limitation (les panneaux de destinations ont d'ailleurs été mis comme ça pour ça, et il y a aussi en effet les PMVs qui sont déjà utilisés sur Rennes pour donner de bons conseils)

[hh35]

La perte du 110 sur la portion entre Porte de Maurepas et Porte de la Rigourdière est injustifiée : d'une on avait déjà pas vraiment l'impression de survitesse à 110 à l'heure sur cette portion (et je pèse mes mots), j'imagine d'ailleurs que le nombre d'accidents doit être au diapason (c'est à dire plus faible que sur la rocade sud à iso-circulation) et de deux il n'y a aucune justification de nuisance sonore ou de pollution locale puisque située pour l'essentiel en campagne.
Comme sur le barreau de Pont Lagot, les rigoureux du compteur se feront pousser par les poids-lourds, les autres s’accommoderont d'un écart à la règle.

[guy21]

La perte du 110 sur la portion entre Porte de Maurepas et Porte de la Rigourdière est injustifiée : d'une on avait déjà pas vraiment l'impression de survitesse à 110 à l'heure sur cette portion (et je pèse mes mots), j'imagine d'ailleurs que le nombre d'accidents doit être au diapason (c'est à dire plus faible que sur la rocade sud à iso-circulation) et de deux il n'y a aucune justification de nuisance sonore ou de pollution locale puisque située pour l'essentiel en campagne.
Comme sur le barreau de Pont Lagot, les rigoureux du compteur se feront pousser par les poids-lourds, les autres s’accommoderont d'un écart à la règle.

hh35, c'est dit avec subtilité et ironie. La perte du 110 km/h sur ce tronçon est un non-sens total.

[mininches]

Par contre je ne suis pas spécialiste de l'air, mais englober la totalité d'un tronçon à 110, en partie en milieu non urbanisé dans des mesures réalisées en zone urbaine et de plus le long d'un centre commercial (à la limite de la portion à 90/110) a t-il un sens ?

Edit : le communiqué pour ceux qui veulent plus de renseignement :
http://www.dir.ouest.developpement-dura ... presse.pdf

[lucienmathurin]

J'ai envie de voir le verre à moitié plein pour le coup et de trouver que ce n'est pas si mal ce retour à 90 partout, ça fait tellement du bien de retrouver une limitation "décente".

[Hanternoz]

En fait le but était peut-être juste la suppression du 110. En descendant au sud à 70 puis en remontant à 90 c'est un moyen de le faire accepter. On a vu plus tordu de la part des politiques.

[colvert]

Les enseignements de cet essai controversé.
http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... /h-4518154

Rocade de Rennes. Les enseignements de l'expérimentation à 70 km/h
Rennes - Modifié le 26/09/2016 à 16:34 | Publié le 26/09/2016 à 10:01 - 1
La qualité de l'air s'est améliorée sur la zone passée de 110 à 90, mais elle s'est légèrement dégradée sur celle passée de 90 à 70.
En annonçant l'harmonisation de la vitesse limite à 90 km/h sur l'ensemble de la rocade de Rennes, le préfet d'Ille-et-Vilaine a dévoilé les enseignements du test mené pendant un an avec des limitations réduites de 20 km/h.
Pas d'amélioration des temps de parcours aux heures de pointe, aucun impact notable sur le bruit et peu d'incidence sur l'accidentologie.
Le bilan de l'expérimentation menée pendant un an sur la rocade de Rennes, avec des limitations de vitesse à 70 km/h et 90 km/h (au lieu de 90 et 110) est sans appel ou presque.

Qualité de l'air : c'est mieux à 90
Les services de l'État notent que la qualité de l'air s'est améliorée sur la zone passée de 110 à 90, mais qu'elle s'est légèrement dégradée sur celle passée de 90 à 70.
Ils s'appuient pour cela sur les mesures effectuées par Air Breizh (et pondérées par Météo France) en deux points de la rocade, comparant huit couples de jour entre deux périodes (juin-septembre 2015 et mai-juillet 2016).
Au nord de la rocade (90 au lieu de 110), une baisse des teneurs en dioxyde d'azote a été mesurée, malgré un trafic en hausse. Au sud, en revanche (70 au lieu de 90), les résultats sont « moins tranchés » et tendent à une légère dégradation de la qualité de l'air.

Temps de trajets allongés
« Une baisse des niveaux de trafics a été observée sur la rocade Ouest, mais globalement, la réduction des vitesses n'a pas entraîné de reports significatifs de trafic entre les axes », ajoute la préfecture.
Le trafic a beau avoir diminué à l'Ouest, le test démontre que les temps de parcours se sont allongés le matin, aux heures de pointe, dans le sens intérieur, et le soir, en extérieur.

Un peu plus d'accidents
D'octobre 2015 à avril 2016, soit sept mois, 33 accidents ont été recensés sur la rocade de Rennes, contre 28 pour la même période, un an auparavant. Le nombre de blessés et le nombre de véhicules impliqués a lui aussi augmenté.
« Le changement de vitesse n'a pas apporté d'amélioration en ce qui concerne les accidents corporels », note la préfecture.
250 000 euros
Cette année d'expérimentation a coûté 250 000 euros, auxquels il faut ajouter 40 000 euros pour le changement des panneaux. Un coût « raisonnable » pour le préfet Christophe Mirmand.

Lire aussi :
+ Rennes. 90 km/h sur toute la rocade, c’est officiel !
http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... el-4518146
+ « Une avancée significative », selon les élus écologistes
http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... es-4518317
+ 40 millions d'automobilistes dit "merci" à Rennes
http://www.ouest-france.fr/bretagne/ren ... es-4518268

[Alexandre]

En fait le but était peut-être juste la suppression du 110. En descendant au sud à 70 puis en remontant à 90 c'est un moyen de le faire accepter. On a vu plus tordu de la part des politiques.

Tu n'es peut-être pas si loin de la vérité...