Aix-en-Provence : tramway ? (et BHNS)

[otto]

Et si Aix-en-Provence osait le tramway !

Alors voilà, l'association Devenir, et ces architectes, en appellent au "courage politique", "car, mieux que les BHNS, le tramway est le transport en commun en site propre qui peut réellement entraîner une transformation de la ville d'Aix, alors que les BHNS n'y changent rien puisqu'on se limite à la création d'une voie de bitume qui lui est propre" selon Thierry Fradin, le président de Devenir. Le tram aurait même le don de "civiliser une ville" pour Thierry Ciccione, qui dégaine d'emblée des chiffres contre l'argument du "tramway trop cher" en se basant sur le coût des projets ramenés à la durée de vie qui est égal entre le BHNS et le tram (...). Il peste aussi contre le retard considérable pris en région Paca : "C'est dingue, on a 18 kms de tram dans notre région entière, 8 à Nice et 20 à Marseille, alors qu'il y en a une cinquantaine à Strasbourg et Lyon par exemple !"

[otto]

Et il oublie Rennes.

[Kimie]

Et Perpignan, Nîmes, Toulon, Limoges, Amiens, Metz...

[rafi]

Le BHNS d'Aix est bien plus qu'un simple projet, il est déjà bien prêt à démarrer ... Il y a des travaux au Plan d'Aillanne, une simulation 3D sur l'intégration du parcours est faite, ils savent quel sera le parcours, les parkings relais vont être lancés ...

Après ... A savoir quand est ce qu'il sera mis en service ! A l'institut d'urba d'Aix, nous avons eu le responsable transports de la Communauté du Pays d'Aix, il nous a affirmé 2018. A voir !

[nanar]

... Pitié, on ne va pas toutes les faire ... On va être à 28 réseaux de tramways cette année, il reste donc 22 des 50 plus grandes agglos de France qui n'ont pas de tramway !
(à supposer d'ailleurs qu'Aubagne en fasse partie)

Marseille est bien dans la banlieue d'Aubagne, non ? Donc Aubagne doit être une des 50 plus grandes agglos.

"Le BHNS Aixois, ce serait des bus circulant dans des couloirs dédiés, climatisés, accessibles aux PMR, avec des abribus comportant des panneaux indicateurs aux arrêts, et des annonces sonores dans le véhicule". Ca fait du bien de voir enfin un réseau qui ne cherche pas à péter plus haut que son c.. mais simplement à rattraper le standard des réseaux d'une qualité honnête.
Par contre 70 % du trajet sans site réservé, ce n'est pas fabuleux ...

[G.E.]

Le BHNS d'Aix est bien plus qu'un simple projet, il est déjà bien prêt à démarrer ... Il y a des travaux au Plan d'Aillanne, une simulation 3D sur l'intégration du parcours est faite, ils savent quel sera le parcours, les parkings relais vont être lancés ...

Après ... A savoir quand est ce qu'il sera mis en service ! A l'institut d'urba d'Aix, nous avons eu le responsable transports de la Communauté du Pays d'Aix, il nous a affirmé 2018. A voir !

Aix va être intégrée dans la métropole de Marseille, ce qui risque de complexifier les choses à court terme...

[Benny]

Les transports en commun en site propre en discussion à Aix-en-Provence

A peine la page des élections municipales tournée et à l’occasion desquelles elle s’est fortement mobilisée avec un « Appel pour Aix 2020 », l’association Devenir (80 architectes et urbanistes du Pays d’Aix) organise la 4e édition de « l’Atelier Urbain Aix 2040 » à la Fondation Vasarely. Thème retenu cette année : « Aix en devenir au fil du tramway ».

Pendant toute la semaine, une soixantaine d’étudiants plus des urbanistes professionnels en formation continue, issus de cinq écoles différentes (la Faculté d’urbanisme et de d’architecture de Pecs en Hongrie, la Faculté de Palerme, l’Ecole spéciale d’architecture de Paris, l’Institut d’urbanisme et d’aménagement régional d’Aix-en-Provence, l’Ecole d’architecture de Marseille), répartis en 8 groupes planchent sur la création d’un TCSP à Aix, une des rares villes en France de 150 000 habitants ne possédant pas encore de transport en commun en site propre et dont l’étude d’un BHNS sur deux lignes vient à peine de s’engager.

« Nous demandons aux étudiants de s’intéresser dans le cadre de ce travail moins au tracé précis de ce TCSP, BHNS ou tramway, qu’à l’impact qu’il peut générer en terme de réaménagement urbain. Nous pensons bien sûr à la transformation des boulevards périphériques autour du centre historique en « ramblas » aixoises ou encore à l’aménagement de l’avenue de l’Europe, un axe routier actuellement, en boulevard urbain avec de nouvelles centralités rapprochant ainsi Encagnane et le Jas de Bouffan du centre-ville. A l’heure actuelle, le projet de BHNS étudié est en site propre sur seulement 30% du tracé. Cela est insuffisant pour améliorer les conditions de déplacement et requalifier l’espace urbain » explique Jacques Fradin, le président de l’association Devenir.

Participation au débat électoral

Le travail des étudiants a été ponctué mardi 8 avril par une conférence du cabinet marseillais Stoa (Charly Bové, Thierry Ciccione et Pascal Urbain), des spécialistes du réaménagement de l’espace public en liaison avec l’implantation de nouveaux transports collectifs. Et le 12 avril, l’ensemble des groupes sera auditionné par un jury composé d’élus, décideurs locaux, responsables d’associations, universitaires. Un jury présidé par Ariella Masboungi, responsable de l’action projet urbain et du Grand Prix de l’Urbanisme à la Direction générale de l’aménagement, du logement et de la nature (DGALN). Un débat public (18 h) en présence d’Ariella Masboungi, Jean-Yves Petit, vice-président de la région PACA en charge des transports, Alexandre Gallese, adjoint à l’urbanisme d’Aix-en-Provence et Vincent Fouchier, directeur de projet à la mission de préfiguration de la Métropole Aix-Marseille Provence clôturera cette semaine d’échanges et de réflexions.

Ce quatrième Atelier Urbain organisé par Devenir intervient après une intense mobilisation des architectes et urbanistes de l’association lors des élections municipales. Très préoccupée par l’évolution du territoire aixois - l’étalement urbain, les difficultés de déplacement, les besoins en logement insatisfaits, etc.-, Devenir a lancé un « Appel pour Aix 2020 », un projet urbain décliné en huit objectifs répondant à une vision durable de l’aménagement du territoire. Et l’association a auditionné successivement six candidats sur leur vision de l’avenir de la ville et leur projet de développement, avant d’organiser une réunion plénière avec l’ensemble de ses candidats. « C’est une démarche très positive qui a permis de replacer les enjeux d’aménagement et d’urbanisme dans le débat politique même s’il y a la déception que la maire sortante et réélue n’ait pas voulu participer à ces échanges. Mais c’est à force de répéter notre message que nous espérons qu’il soit enfin entendu, même si nos prises de position dérangent » souligne Jacques Fradin. Fin avril, l’association va se réunir pour se pencher sur la poursuite et l’orientation de son action, à l’aune de la mise en place de la Métropole Aix Marseille Provence.

http://www.lemoniteur.fr/133-amenagemen ... n-provence

[kiks]

Les distance des trajets ont été revus à la baisse :

http://www.laprovence.com/article/editi ... prevu.html

[Bugsss]

Déjà, ne pas desservir la Duranne, est une bêtise (quartier qui passe de 5000 à 10 000 habitants en 2020, sans parler des 50 000 personnes qui bossent aux Milles)

Après ne pas desservir le Val St André, idem....

Enfin, BHNS... un projet au rabais...

[kiks]

Beaucoup de choses auraient pu et dues etre mieux pensées que ces deux tracets.

Dommage, quel gachis

[kiks]

Concertation entre les habitants et les concepteurs du BHNS entre les 19 et 28 Avril 2016

Atelier urbain "Europe" le 19 avril à 18h
Salle du Ligourès - Maison de la vie associative
Place Romée de Villeneuve - 13100 Aix-en-Provence
Atelier urbain "Ouest" le 21 avril à 18h
Salle du Bois de L’Aune
1 bis place Victor Schoelcher - 13100 Aix-en-Provence
Atelier urbain "Centre" le 25 avril à 18h
Salle des États de Provence - Mairie - 13100 Aix-en-Provence
Atelier urbain "Facultés" le 28 avril à 18h
Amphithéâtre Portalis Faculté de droit
3 avenue Robert Schuman - 13100 Aix-en-Provence

Mais est ce qu'on sera écouté ?

http://www.agglo-paysdaix.fr/actualites ... -2089.html

[Bugsss]

Les travaux battent leur plein sur Aix en Provence...

http://www.aixenprovence.fr/L-Aix-press ... de-service

[glouby]

Passage par Aix aujourd'hui. On a laissé la voiture au P+R Krypton et payé 2€20 pour l'aller-retour en BHNS électrique vers le centre-ville en moins de 10 min à 2 (tarif pour une voiture quelque soit le nombre d'occupants).

Très content de récupérer la voiture à l'abri du soleil. Très belle ville aussi.

Selon une habitante rencontrée dans le bus, en période scolaire, c'est blindé de monde et inaccessible, victime de son succès.

[Bugsss]

Quelle connerie de ne pas avoir fait un vrai tram, plutot que cette solution au rabais

[Bugsss]

https://www.departement13.fr/le-departe ... s-de-bhns/


https://www.laprovence.com/article/edit ... ligne.html
https://www.laprovence.com/article/soci ... vites.html

Et à priori, un desacord entre desservir d'abord le Val à l'Est d'Aix ou les Milles (Zone d'activités)