[ Allemagne ] Péage & privatisation des autoroutes ?

[super5]

Mais le problème, c'est que certains automobilistes vont devoir multiplier les vignettes pour franchir les frontières. Il serait AMHA plus intelligent de généraliser le système Maut à l'échelle Européenne et à l'ensemble des véhicules.

Sauf dans les pays ayant un réseau concédé : France, Italie, Espagne, Portugal etc ...

[TOMAS]

La vignette autoroutière allemande serait à 100 €/an et se baserait sur le modèle autrichien MAUT. Pour financer, soit disant, l’entretien des autoroutes autrichiennes, l’Autriche a instauré un péage (MAUT) pour les voitures sous forme de vignette à 80,60 €/an. Il en existe une pour une durée de deux mois à 24,20 € et une de dix jours pour 8,30 €.
La "mauvaise nouvelle" est plus côté frontalier que pour les Allemands eux-mêmes je trouve.

[Bugsss]

Dans un sens, payer 8€30 pour traverser l'Autriche pour 10 jours, chose que j'ai faite cet été, ben franchement, c'est même pas un seul trajet Paris-Rouen qu'on peut faire à la place. Même 30 € la vignette les 10 jours, ça reste moins cher

[guy21]

En Suisse aussi, il y a débat pour passer la vignette de 40 CHF (30 EUR) actuellement à 100 CHF, au titre qu'elle ne serait pas assez élevée pour réellement contribuer à l'entretien du réseau. Les professionnels du transport routier s'y opposent avec vigueur car ils trouvent cette augmentation trop brutale.

[cf]

En Suisse aussi, il y a débat pour passer la vignette de 40 CHF (30 EUR) actuellement à 100 CHF

L’augmentation a été refusée en votation populaire. Voir ici: http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/13501656
CF

[guy21]

...et pour revenir en Allemagne, la coalition CDU-CSU - SPD a décidé d'instaurer la vignette aux automobilistes étrangers entrant sur le réseau autoroutier. J'ai compris que cette mesure faisait partie du paquet de mesures concédées par A.Merkel au SPD.

[cf]

Je me trompe peut-être, mais cette taxe est euro-compatible parce que formellement même les Allemands seront tenus à la payer.
Les Allemands pourront ensuite déduire le montant payé de la taxe d’immatriculation annuelle des véhicules. Pour eux l'opération serait donc neutre.

[tanaka59]

On parle d'une vignette en Allemagne, bientôt un retour en Belgique (a voir ?) , c'est le cas en Suisse , Autriche ... avec la possible suppression de l'écotaxe on aura une vignette en France ? Pourquoi pas une vignette européenne ?

[super5]

On parle d'une vignette en Allemagne, bientôt un retour en Belgique (a voir ?) , c'est le cas en Suisse , Autriche ... avec la possible suppression de l'écotaxe on aura une vignette en France ? Pourquoi pas une vignette européenne ?

Les pays cités n'ont pas recours à la concession comme le font la France, l'Italie, l'Espagne et le Portugal.

[Bugsss]

Ca s'officialise:

http://www.bbc.com/news/world-europe-28199383

[Km357]

Bah fini les escapades en Moselle pour acheter du riesling...Dommage car les 4 milliards d'euros nets prevus par cette vignette ne suffisent même pas pour entretenir les routes, ils ont besoin de beaucoup plus que ça. Surtout pour les ponts.

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Je suis pas francophone, merci de m'excuser

[super5]

Ca s'officialise:

http://www.bbc.com/news/world-europe-28199383

Lubie bavaroise qui risque fort d'être retoquée par Bruxelles.

[Km357]

Non, pour le moment c'est le Pays-Bas qui est le plus actif, et surtout l'ANWB.

[Bugsss]

En étant réaliste, l'Allemagne est en chantier... chantiers autoroutiers de mise à 2x3 voies. On les compte plus

Donc, quelque part, il y a bien un cout, qui devient difficile à absorber

[G.E.]

L'Allemagne introduit un nouveau péage routier controversé
L'Allemagne a annoncé jeudi l'instauration à partir de 2016 d'un nouveau péage routier controversé qui obligera les automobilistes étrangers à débourser jusqu'à 130 euros par an pour emprunter les autoroutes du pays.
Le plan, destiné à financer les infrastructures routières, risque d'être contesté par Bruxelles pour discrimination envers les automobilistes étrangers.
La nouvelle vignette pourra en effet être compensée par un allègement de la taxe dont doivent actuellement s'acquitter les propriétaires de voitures en Allemagne, si bien que dans les faits elle ne sera payée que par les étrangers, qui pourront la régler via internet ou dans les stations-service.
Après des mois de débats acerbes entre les chrétiens-démocrates (CDU) de la chancelière Angela Merkel et leurs alliés bavarois de la CSU (Union chrétienne-sociale), le ministre des Transports Alexander Dobrindt a renoncé à l'idée de taxer l'ensemble du réseau routier mais maintenu le principe d'un péage sur les "Autobahnen".
"Cette taxe pour les infrastructures est raisonnable, équitable et juste", a-t-il dit, ajoutant que les revenus du péage seraient affectés au seul entretien du réseau routier.
La vignette prendra en compte la cylindrée et l'empreinte écologique des voitures et sera de 130 euros par an au maximum. Les étrangers pourront en acheter pour des durées de 10 jours (10 euros) ou deux mois (22 euros).
Alexander Dobrindt, un des ténors de la CSU, a dit attendre 3,7 milliards d'euros de recettes dont trois milliards provenant des automobilistes allemands. Compte tenu de coûts de mise en place de près de 200 millions d'euros, la recette nette pourrait toutefois n'être que d'environ 500 millions d'euros par an.
La CSU, furieuse que le réseau autoroutier national soit gratuit pour les non résidents alors que les conducteurs allemands sont mis à contribution en France, en Autriche ou en Suisse, avait fait de ce projet une condition à son entrée au gouvernement après les élections législatives de l'an dernier.
La CDU et les sociaux-démocrates, également membres de la coalition, avaient exigé qu'il n'y ait pas de frais supplémentaires pour les automobilistes allemands et que la taxe soit conforme à la réglementation européenne qui interdit de discriminer les automobilistes étrangers.
L'Allemagne a déjà introduit un système de péage par satellite pour camions sur ses autoroutes, dont le montant est calculé en fonction des kilomètres parcourus.
(Markus Wacket et Michael Nienaber, Véronique Tison pour le service français)

https://fr.news.yahoo.com/lallemagne-in ... iness.html


Ce projet discrimine clairement les conducteurs non allemands. Bruxelles devrait logiquement s'y opposer. Je trouve l'attitude des Allemands bizarre, eux qui sont plus réfléchis d'habitude.

[djakk]

Ah non, pas de raison que l'Europe s'y oppose, cette vignette sera payée par les Allemands et par les étrangers, donc c'est équitable.

[titi59]

Ils ont tenté de faire la même chose en Belgique : vignette pour les étrangers et les Belges mais cette dernière rentrant dans la "taxe de circulation" annuelle. L'UE (je ne peux pas dire Bruxelles dans ce cas !!) a mis son véto.

[basco - landais]

Ben au meme titre que la vignette pour les PL etrangers que désiraient Segolene
c'est anti européen ...
mais sait on jamais ?

[super5]

Si cette vignette allemande passe malgré tout, Ségolène Royal reviendra à la charge

[eomer]

http://www.leparisien.fr/automobile/all ... 756153.php

L'Allemagne va donc adopter un système de vignette comme la Suisse et l'Autriche: ça va être sympa sur les pare-brises !!!

Bon, une vignette temporaire a 5 euros c'est pas hors de prix (130 euros pour l'année non plus) surtout si l'on met en parallèle la longueur du reseau, mais reste a connaître les modalites d'achat du précieux sésame (nuits et dimanche...). Je comprends que les Allemands en aient marre de payer pour circuler en France, Autriche, Suisse, Italie, Rép. tchèque... alors que les automobilistes venant de ces pays traversent l'Allemagne gratuitement.
Effet de bord : la circulation devrait augmenter sur l'A35. Il faudra peut etre enfin se décider a mettre un peage entre Mulhouse et Colmar mais cela ferait hurler les Hauts-Rhinois.

Précision : contrairement a ce que prétend l'article, cette vignette ne sera pas réservée aux seuls étrangers car les véhicules immatricules en Allemagne seront egalements concernés. Simplement, l'actuelle taxe annuelle en vigueur outre-Rhin sera réduite de la part revenant a l'entretien des autorouts.

Ce projet provoque surtout la colère des Néerlandais car leurs autoroutes resteront gratuites et ils apparaissent, a l'instar des Belges, Luxembourgeois et Danois, comme les dindons de la farce. Mais rien ne leur interdit de prendre le même type de mesure.