[ N25 ] Amiens - Arras

[tanaka59]

Bonjour

Voici ce qui ressort des propositions pour la RN 25 :

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Arra ... -arr.shtml

L'avenir de la RN 25 entre Amiens et Arras en question

Un programme d'étude pour l'aménagement de la RN 25 entre Amiens et Arras a été lancé. ...

Une première réunion du comité de pilotage, à laquelle ont participé des élus de l'Arrageois, dont Michel Petit, conseiller général du canton de Beaumetz-lès-Loges, a eu lieu le 16 janvier à Doullens.

Cet axe routier resté dans le giron de l'État (au contraire des ex-RN 39, 17, 50,...) est un enjeu d'autant plus essentiel pour relier la Somme et le Pas-de-Calais que le projet d'autoroute A24 a été définitivement enterré.

L'étude porte sur le tronçon entre la rocade d'Amiens (voie rapide à deux fois deux voies) et celle d'Arras (à deux fois une voie avec des giratoires).

L'objet est de sécuriser une route très accidentogène et de réduire les temps de trajet. En tenant compte des impératifs du Grenelle de l'environnement et de la mise en place en 2013 d'une écotaxe poids lourds, l'étude doit proposer des scénarios d'aménagement, qui seront ensuite décidés en fonction des financements mobilisables.

Encore une fois on vois que l'on aura des financement au rabais

Un doublement de la RN 25 n'est pas réaliste dans le contexte économique actuel et futur, a-t-il été dit. Pourtant, les élus du Doullennais réclament une amélioration d'envergure de cet « axe structurant et vital » pour leur territoire, avec une mise à deux fois deux voies partielle, plus des créneaux de dépassement. « Il est nécessaire de construire un axe assurant une bonne desserte du territoire et la sécurité des usagers, voire des déviations des agglomérations, à l'image de l'axe reliant Amiens à Roye », ont exprimé les élus. •

Qui a osé prendre exemple sur la RD 954 ? Un route à 2x2 voies en partie , non dénivelé avec des déviations de villages à 2 voies unidirectionnel . Qu'ils en fassent un voie expresse d'accord mais pas sur ce modèle la !

[GPS Nico]

Amiens - Roye, c'est pas la D934 en 2x2 voies entre ces villes plutôt ?

Certes, les déviations des villages sont unidirectionnelles et les rétablissements des routes locales dangereuses mais l'axe est à 2x2 voies sur tout le long !
Rien n'empêche de corriger ces fautes du passé et, bien-entendu, de ne pas les reproduire.

Quelques déviations et créneaux de dépassement, même au rabais devraient suffire non (au moins dans un premier temps) ?

[G.E.]

S'ils obtiennent un créneau de dépassement, ce sera bien. Dans la perspective de l'A24, aucune sérieuse n'a été faite sur cette route nationale, donc tout est à créer.

Circonstance aggravante, pour l'Etat, la RN25 ne représente rien qu'un axe local si on enlève la dimension Paris - Amiens - Lille. Les investissements ne seront pas prioritaires.

[super5]

Il existe bien un projet de déviation de ces 2 villages de la D934 :

http://www.courrier-picard.fr/region/il ... 1b0n167613

[G.E.]

C'est un autre axe, mais il est heureux que l'on achève la transformation en voie express de cette route mise en service avec l'A1 !

[tanaka59]

C'est un autre axe, mais il est heureux que l'on achève la transformation en voie express de cette route mise en service avec l'A1 !

C'est les fameuses déviation de village à 1x2 voies ?

[G.E.]

C'est un autre axe, mais il est heureux que l'on achève la transformation en voie express de cette route mise en service avec l'A1 !

C'est les fameuses déviation de village à 1x2 voies ?

Oui !

[Frédéric SAVIN]

Les fameux villages déviés que dans un sens...

On en avait parlé il y a quelques temps.

[jacques43]

Les fameux villages déviés que dans un sens...

On en avait parlé il y a quelques temps.

C'est insolite ! Trois sur le même axe.
Elles ont été construites sûrement quand le trafic n'était important que dans le sens Amiens > Roye.
D'ailleurs, pourquoi ne pas mettre la déviation à 2x1 voies provisoirement pour supporter les deux sens ?
Même si c'est vrai que c'est bizarre, j'adore ce type de déviation unique !

Quelques déviations et créneaux de dépassement, même au rabais devraient suffire non (au moins dans un premier temps) ?

Logiquement, ça devrait être suffisant, surtout que vu que la route est une grande ligne droite, on peut en faire un peu partout à moindre coût et qui seront bien utiles.

[Guillaume]

Concertation pour l'échangeur en trèfle N 1 - N 25 d'Amiens- Nord
On s'oriente vers un échangeur trompette

http://www.drealnpdc.fr/RN25/20112017-D ... ion-v4.pdf
http://www.hauts-de-france.developpemen ... -et-la-RN1

Le document évoque aussi 2 autres aménagement sur la N 25 dans le cadre du CEPR :
- L’aménagement d’un créneau de dépassement au sud de Beauval dans le sens nord/sud,
- L’aménagement du carrefour du Vert Galant entre la RD117 et la RN25 entre Beauval et la Vicogne,

[G.E.]

Cet aménagement fait suite à la reconversion totale de la pénétrante Nord d'Amiens. Une voie rapide a été transformée en boulevard urbain à coup de giratoires.

Il ne reste donc plus qu'à terminer ce travail et on peut se demander s'il n'y a pas plus urgent que de dégrader les conditions de circulation en créant 2 giratoires amenés à bloquer le trafic et à interrompre la continuité Rocade <> RN25-Nord. En l'absence injustifiée de construction de l'A24 (question rapidement évacuée dans le dossier), la RN25 a besoin de beaucoup plus d'investissements.

[tanaka59]

Cet aménagement fait suite à la reconversion totale de la pénétrante Nord d'Amiens. Une voie rapide a été transformée en boulevard urbain à coup de giratoires.

Il ne reste donc plus qu'à terminer ce travail et on peut se demander s'il n'y a pas plus urgent que de dégrader les conditions de circulation en créant 2 giratoires amenés à bloquer le trafic et à interrompre la continuité Rocade <> RN25-Nord. En l'absence injustifiée de construction de l'A24 (question rapidement évacuée dans le dossier), la RN25 a besoin de beaucoup plus d'investissements.

Les scandales routiers sont nombreux dans les Hauts de France . L'axe Amiens Lille est traité de la même manière que l'axe Boulogne Lille. A coup d'axe divers , de 2x2 puis 2x1 voies ... échangeurs et giratoires ... A croire que nous sommes dans la salle région de France à avoir un axe trans départemental traité de manière aussi peu coordonnée :shock:

[tanaka59]

Bonjour,

La concertation sur l'échangeur N1 / N25 s'est finie durant le mois de mai : http://www.hauts-de-france.developpemen ... N25-et-RN1 . En ayant parcouru la presse on s'aperçoit que les élus commencent à remettre sur tapis "a minima" un doublement de la RN25 entre Amiens et Arras.

Un aperçu du tracé : https://drive.google.com/open?id=1kCnvM ... sp=sharing , quelques chiffres 55 km de RN25 de Arras sud à Amiens Nord, 8 patelins à contourner, 50% du tracé peut être utilisé pour faire la future 2x2 voies en y couplant une voirie de desserte locale ...

A titre comparatif pour la mise à 2x2 voies de la RN7/A77 combien a t'on dépensé pour 50 / 60 km de route ?

[G.E.]

La concertation sur l'échangeur N1 / N25 s'est finie durant le mois de mai : http://www.hauts-de-france.developpemen ... N25-et-RN1 . En ayant parcouru la presse on s'aperçoit que les élus commencent à remettre sur tapis "a minima" un doublement de la RN25 entre Amiens et Arras.

Il y avait une belle voie express à l'entrée Nord d'Amiens qui a été démantelée ces dernières années. La "refonte" de cet échange vient terminer le travail.
Ou comment gaspiller des millions pour dégrader les conditions de circulation alors que la RN25 ne reçoit aucun crédit d'investissement par ailleurs.

Un aperçu du tracé : https://drive.google.com/open?id=1kCnvM ... sp=sharing , quelques chiffres 55 km de RN25 de Arras sud à Amiens Nord, 8 patelins à contourner, 50% du tracé peut être utilisé pour faire la future 2x2 voies en y couplant une voirie de desserte locale ...

Les élus se sont fait avoir en abandonnant l'A24. Cette grossière erreur ne pourra sans doute pas être rattrapée, et tant pis pour les usagers de la RN25...

A titre comparatif pour la mise à 2x2 voies de la RN7/A77 combien a t'on dépensé pour 50 / 60 km de route ?

Beaucoup, et depuis plus de 30 ans. Il reste encore au moins 20 ans pour terminer le travail... Cela donne une idée du réalisme de la solution proposée pour la RN25.

[Jean-Yves]

Si j'ai bien compris en lisant ce document :
http://www.hauts-de-france.developpemen ... tation.pdf
La RN 25 passe d'un échangeur actuel dénivelé (peut-être mal fait, admettons) à un nouvel "échangeur" avec 2 rond-points !
Dans le document de concertation, aucune des 4 variantes ne propose un nouvel échangeur dénivelé ... on se fout du monde ?

[Coltrane]

Ce qu'il faut voir c'est surtout la création des voies de bus comme branches supplémentaires des ronds points, ce qui le rendra dangereux et générera des encombrements.

[tanaka59]

Bonjour,

Le plus risible ici ont va ajouter un équipement inutile qui va dégradé la situation sur un axe ou il manque une section... Je fais un parallèle avec le couple A7/A51/RD1075/RD1085 .

Il ne manquerait plus que l'on interdise les PL sur la RN25 . L'axe RN17/41/47/RD945 est sous équipé lui aussi et non attractif... Résultat les PL seraient de facto de retour sur l'A1... elle même surchargée :roll:

On va bien devoir faire passer les 1500 à 2500 PL qui transit entre Amiens et Arras.

[Guillaume]

Les travaux de la refonte de l'échangeur N1 * N 25 au nord d'Amiens vont débuter



https://www.evasionfm.com/actualite-650 ... ines%20sud

[G.E.]

Du pur gaspillage alors que la RN25 est en manque de crédits.

A noter que l'entrée Nord d'Amiens qui était une belle voie express a été démantelée à prix d'or ces dernières années.

[hh35]

Certes on perd un échangeur trèfle complet malheureusement mais il faut noter que les voies d’entrecroisement existantes, sur la N1, sont très courtes et franchement dangereuses. Il faut systématiquement faire attention parce que de nombreux véhicules s’engagent avec trop peu de vitesse sur un axe où l’on croise à 110. On gagnera aussi un peu de terrains, si une partie pouvait être rendue en terre agricole, ce sera toujours ça de pris, la N25 ne se transformera jamais en voie express de toute façon...