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[olivier.a]

Le plan du contournement de Machecoul :

[lucienmathurin]

C'est ça la première tranche ??? Mais ça ne ressemble à rien, ça se termine en pleine cambrousse ! Et ça ne résoudra rien, la majorité du trafic passera toujours par le giratoire point noir (celui en haut à gauche) !
Je suis super déçu, tout ça pour ça il aurait été nettement plus intelligent de réaliser l'échangeur de Viais !

[olivier.a]

Et oui je suis du même avis que toi, on a pas fini de galérer.

[lucienmathurin]

Sinon pour changer un peu de sujet curiosité observée aujourd'hui sur la RD 723 Sud au niveau de l'échangeur avec le périphérique direction Nantes : les panneaux du grand portique placé juste avant ont été déposés et réinstallés de manière provisoire de chaque coté de la route. Pose de panneaux escamotables comme celui placé juste avant l'échangeur de la Bouvre pour rediriger les automobilistes en cas de fermeture du pont de Cheviré ?

[lucienmathurin]

Précision : il y a deux portiques avec les mêmes panneaux entre les deux échangeurs, et c'est ceux du second qui ont été déposés.

[lucienmathurin]

Article sur l'aménagement de la RD 117 évoquée ci - dessus dans le dernier journal du CG 44 : en fait la section sera aménagée en deux fois consécutives (et même trois si on compte le doublement prévu), la mise en service de la première (La Marne - RD 13, plan ci - dessus) est prévue pour 2015 et la deuxième (RD 13 - Vendée) pour 2017.

Je trouve toujours aussi nul que la première partie se termine en pleine pampa mais la perspective que les travaux de la deuxième commencent dans la foulée est nettement plus rassurante.

[G.E.]

C'est parti pour la déviation de Vue mais il y en a pour de longues années encore à cause des sacrifices imposés aux routes dans le département.

Le budget routes du département est tellement faible qu'un viaduc de la déviation dévore 3 ans de budget !

Déviation de Vue : une autre étape de franchie

Un protocole a été signé entre les exploitants agricoles, réunis en association, le conseil général et la Chambre d'agriculture. Il va faciliter les acquisitions foncières pour cette déviation tant attendue.

Pourquoi ? Comment ?

En quoi ce protocole va-t-il faciliter l'avancement de la déviation ?

Sans ce protocole, le conseil général ne pouvait pas acquérir des terres nécessaires à l'aménagement de la RD723 (déviation de Vue) et de la RD79 (liaison Rouans-Pont-Béranger). La signature de ce protocole, mercredi, va lui permettre de disposer des terrains nécessaires au reste de l'opération et de fixer les compensations financières pour les exploitants. Elle permet aussi la prise de possession anticipée de terres. « On va pouvoir pénétrer sur les terres avant qu'elles ne soient aménagées ou achetées », explique le conseil général. Il n'y presque plus de risque de blocage.

En quoi consiste ce protocole ?

Il prévoit les modalités de concertation pendant tout le chantier, les règles d'indemnisations des préjudices causés par les travaux préalables, les systèmes d'indemnisation des propriétaires et des exploitants, ainsi que les mesures de compensation et d'accompagnement agricole.

Ce « compromis » de 53 pages est signé par le conseil général, l'association des exploitants agricoles touchés, et la chambre d'agriculture. Il aura fallu deux ans et demi de négociation. « Le département a fait le choix du dialogue », insiste Daniel Morisson, conseiller général du Pellerin.

Les deux parties sont si satisfaites que ce protocole local servira de base à l'échelle départementale, pour les autres chantiers routiers du conseil général.

Combien d'agriculteurs sont impactés ?

Une trentaine d'exploitants, de Vue, Cheix, Frossay, Chéméré, Rouans, sont impactés, dont sept par la RD723 et la RD79. Ils se sont tous réunis au sein de l'Adeir, association de défense des exploitants impactés par les routes, en juin 2010. Ce qui a évité des négociations individuelles. « Nous n'avons jamais été opposés au projet routier, redit Anthony Moreau, président de l'Adeir. Mais nous voulons éviter tout prélèvement de terres agricoles inutile. »

Où en est la déviation de Vue ?

Cette déviation, on en parle depuis... 1985, au moins. Et pour cause, en dix ans, il y a eu 15 accidents mortels. « Elle figurait dans le plan d'occupation des sols de 1985 », rappelle le maire Robert Hus. Les travaux ont démarré en janvier 2012, année qui devait voir, à l'origine, l'ouverture de la déviation... Le premier ouvrage d'art à la Bévinière est terminé. Le deuxième à la Maquinière est en cours. Prochaines étapes cette année : l'aménagement foncier, les sondages géotechniques et les fouilles archéologiques préventives. Dans ce secteur riche à ce niveau-là, elles pourraient retarder les travaux.

La 2e partie de la déviation, à l'est, va-t-elle bien se faire ?

« Elle se fera, mais sur un phasage plus long. Ça suivra après 2016 », indique Daniel Morisson, qui reste prudent sur l'échéancier de fin de travaux.

« Le viaduc est coûteux : plus de 40 millions d'euros (alors que le budget route annuel du Département est de 17 millions). Et assez compliqué à construire. Mais c'est sûr, on va continuer les travaux. » Hervé Bocher, vice-président du conseil général en charges des équilibres territoriaux et de l'action foncière, rappelle que « la déviation de Vue reste au premier rang des priorités ».

[lucienmathurin]

Hé oui **regarde avec envie du coté de l'Ille et Vilaine**...

Enfin bon on peut se consoler (comme on peut) sur le fait que le dossier avance (lentement).

[G.E.]

56 M€ pour les routes en Ille-et-Vilaine, 17 M€ en Loire-Atlantique : la différence se paye dans le nombre et la qualité des projets.

[lucienmathurin]

Qu'il y ait une différence c'est normal, d'un département à l'autre on n'a pas forcément les mêmes priorités. Qu'elle soit aussi grande l'est nettement moins, d'autant plus qu'on est à population et budgets équivalents.

[lolopimpon]

Bonjour à tous.

Savez-vous où l'on peut touver le tracé de la déviation de Vue avec son raccordement au Pont-Béranger?
Il est impossible de trouver ce plan sur le site du CG ou internet.

Merci d'avance pour votre aide.
Salutations.

[G.E.]

Je crois que le mieux est de les contacter : http://www.loire-atlantique.fr/jcms/sri_5170/contact

[lucienmathurin]

Sur l'axe Nozay - Châteaubriant, le chantier de la déviation de Treffieux démarre. Livraison prévue fin 2014, début 2015, annonce Jean - Yves Ploteau, en charge des routes au département. La portion de 2,68 km évitera le passage de 5000 véhicules par jour. La facture : 7,3 millions d'euros

Presse Océan précise que le financement est assuré par le département, la région mais aussi l'état (explication : cette déviation était inscrite au dernier CPER 2000 - 2006).

[Jean-Yves]

56 M€ pour les routes en Ille-et-Vilaine, 17 M€ en Loire-Atlantique : la différence se paye dans le nombre et la qualité des projets.

Ce montant de 17 M€ me parait ridicule; Que peut-on faire avec ça ??
D'autre part, quand je lis ça :

Sans ce protocole, le conseil général ne pouvait pas acquérir des terres nécessaires à l'aménagement de la RD723 (déviation de Vue) et de la RD79 (liaison Rouans-Pont-Béranger).

OK pour la déviation de Vue, mais je ne comprends pas pourquoi on dépense le peu d'argent qu'on a pour une liaison Rouans-Pont-Béranger ?? Je ne connais pas le coin, mais il me semble que des choses bien plus urgentes devraient se faire avant, comme la RD 178 du côté de Viais.
La liaison Nantes - Challans a commencé il y a près de 20 ans, et pour la partie en Loire-Atlantique, on en est toujours à la moitié ...

[G.E.]

Ce montant de 17 M€ me parait ridicule; Que peut-on faire avec ça ??

Pas grand'chose... Ce qui explique que tous les projets soient retardés, puis rabotés ou supprimés.
Il faudrait que la presse dénonce cette aberration : le CG44 peut encore entretenir ses routes mais il ne peut plus investir.

OK pour la déviation de Vue, mais je ne comprends pas pourquoi on dépense le peu d'argent qu'on a pour une liaison Rouans-Pont-Béranger ?? Je ne connais pas le coin, mais il me semble que des choses bien plus urgentes devraient se faire avant, comme la RD 178 du côté de Viais.

Il doit s'agir d'un recalibrage de la D79... Compte-tenu du budget des routes, seules des petites dépenses de ce type seront possibles à l'avenir.

[slurp44fr]

Bonjour,
A propos du réaménagement de la RD79: dans ce périmètre, il y a trois entreprises qui exploitent des carrières de roches massives (je travaille dans une des sociétés). Il est donc important de pouvoir sécuriser les flux de PL. Un tronçon de la RD79 est concerné par ce projet de recalibrage de chaussée (nommé localement "route des carrières"), en lien avec la déviation de Vue. Il faut donc que les camions puissent rejoindre les axes principaux, en évitant les traversées de zones agglomérées, pour acheminer les matériaux vers Nantes, le littoral, ou tout autre point de livraison.

[Jean-Yves]

Merci pour ces précisions, on comprend mieux l'utilité de cet axe.

[mickcargui]

La construction des ouvrages d'art du contournement de Machecoul est repoussé à 2014 contrairement à ce qui avait été annoncé dans la revue du conseil général (annoncé pour mai 2013). En effet, les propriétaires des terrains ne se sont pas encore mis d'accord pour la répartition.

[lucienmathurin]

Source ?

[mickcargui]

Le Conseiller Général en personne