[ N59 ] Déviation de Châtenois

[argueti]

Enquête publique du 13 février au 16 mars 2012

[G.E.]

Le projet est une déviation partiellement à 2x2 voies mais ceinturée de giratoires.

http://www.alsace.developpement-durable ... article=57

[Routard]

Une fois de plus, on fait à l'économie en Alsace... au lieu de construire un axe à 2x2 voies jusqu'au Tunnel de Ste Marie...
Je qualifierai cette histoire presque de serpent de mer.

[super5]

http://www.lalsace.fr/bas-rhin/2012/04/ ... -quel-prix

Une déviation, mais pas à n’importe quel prix

L’enquête publique a démontré que le contournement de Châtenois était globalement accepté par les riverains, mais ils sont globalement contre le projet sous sa forme actuelle.

Hier était le dernier jour pour la population pour s’informer et surtout donner son avis dans l’enquête publique sur la déviation de Châtenois. Le contournement suscite, en tous les cas, la polémique, qu’on soit pour ou contre. Depuis le 13 février dernier, les habitants pouvaient se rendre en mairie, consulter le dossier et s’exprimer sur le sujet. Petit passage en revue des consignations par écrits du public.
Entre chevaux et vélos

Pour certains ce fut l’occasion de découvrir que la zone d’emprise du projet passait par chez eux, comme cet habitant de la route de Sherwiller, qui voit l’accès à chez lui amputé. Le propriétaire de l’écurie de l’Ortenbourg se pose aussi beaucoup de questions quand à la sécurité de l’accès du public ou encore sur des parcelles de terrain : les chevaux ont besoin de pâturages, mais 4 hectares vont être utilisés pour la déviation. Beaucoup sont étonnés de ne pas voir de tracés de pistes cyclables.

Un habitant de Neubois a remarqué qu’en six ans, son temps de trajet a doublé et sa consommation d’essence est passée de 4,8 l/100 à 7 l, à cause des difficultés de circulation. Et avec la baisse apparemment annoncée des tarifs du tunnel Lemaire à Sainte-Marie, il craint que le trafic augmente. Il est donc pour cette déviation.

Les associations de pêche demandent un chemin carrossable avec un accès entre le Giessen et l’autoroute, ainsi que la réalisation d’un fossé tampon entre ce chemin et l’A 35, afin de protéger le milieu aquatique.
Crainte des nuisances

Les habitants de la route de Villé sont inquiets : ils vont être affectés par les nuisances sonores et par la pollution engendrée. Certains avaient choisi ce cadre de vie pour être près de la nature. D’autres estiment que ce n’est pas en déplaçant le problème de 300 mètres qu’il va être résolu. Le manque d’informations par rapport à la hauteur des ponts et des giratoires a été noté et des Castinétains suggèrent de déplacer le giratoire le plus loin possible des maisons au niveau du Dachslöcher. Un mur antibruit végétalisé est aussi dans les propositions.

Globalement, les habitants sont favorables à la déviation, mais pas au projet tel qu’il a été exposé. Le commissaire enquêteur aura beaucoup à faire et rendra son rapport sous peu.

[jml13]

Sans du tout connaître le projet, j'aurais pu parier...

L’enquête publique a démontré que le contournement de Châtenois était globalement accepté par les riverains, mais ils sont globalement contre le projet sous sa forme actuelle.

[G.E.]

Le dossier de DUP est très complet : on peut voir notamment le tracé du premier projet qui était optimal pour la sécurité et l'écoulement du trafic. Il était cependant possible de faire mieux en termes d'insertion.

http://webissimo.developpement-durable. ... 0eb858.pdf

A la lecture du document, on se rend compte à quel point certaines associations qui ne représentent qu’elles-mêmes ont pris l'ascendant sur les pouvoirs publics au point de dicter leurs conditions.
Même si ce point est occulté, le projet actuel est probablement plus cher que l'ancien pour une qualité de service moindre.

[Frédéric SAVIN]

Elle aura bien vingt ans dans la vue cette déviation. Et les différents projets successifs suivent les modes en matières de réalisations routières: hier 2*2 voies, aujourd'hui et demain simple route à caractéristiques réduites avec rond-points et on pourrait imaginer dans quinze ou vingt ans que l'on pourrait faire des déviations réservées aux PL et aux TC avec possibilité d'emprunt au covoiturage, les autres usagers (autosolistes et vélos) étant condamnés à passer à travers le village.

Dans ces DUP, on y étudie tout en détail et il y a toujours des opposants passionnels qui réclament plus ou font arrêter le projet parce qu'ils n'aiment pas la destruction de l'existant ou la transformation de celui-ci au nom de l'intérêt général.

[ArKaNuM]

Le dossier de DUP est très complet : on peut voir notamment le tracé du premier projet qui était optimal pour la sécurité et l'écoulement du trafic. Il était cependant possible de faire mieux en termes d'insertion.

http://webissimo.developpement-durable. ... 0eb858.pdf

A la lecture du document, on se rend compte à quel point certaines associations qui ne représentent qu’elles-mêmes ont pris l'ascendant sur les pouvoirs publics au point de dicter leurs conditions.
Même si ce point est occulté, le projet actuel est probablement plus cher que l'ancien pour une qualité de service moindre.

On ne peut pas dire que ce dossier est incomplet ! Là, il y a vraiment TOUTES les informations sur le projet...

[Routard]

La déviation de Châtenois a été déclarée d'utilité publique

http://fr.scribd.com/doc/110404895/Decl ... -Chatenois

Espérons que le lobby vigneron ou les ayatollahs verts d'Alsace Nature ne feront plus capoter ce projet qui délestera le bourg de Châtenois de 20 000 véhicules/jour.

[G.E.]

Déjà, ce projet de déviation n'est plus que l'ombre de lui-même avec les giratoires qui n'étaient pas prévus initialement... Il est encore appelé abusivement voie express alors qu'il n'en a plus les caractéristiques.

Du coup, je suis surpris que la DUP soit nationale et non préfectorale alors que ce n'est qu'une simple déviation au final.

[Frédéric SAVIN]

Une voie express (panneaux C107 et C108) peut être une simple 2 voies.

La N36 par exemple a bien ce statut aux endroits où elle dévie toutes la série d' agglomérations vers Guignes et ce n'est qu'une simple 2 voies .

[gaston60]

Une voie express (panneaux C107 et C108) peut être une simple 2 voies.
La N36 par exemple a bien ce statut aux endroits où elle dévie toutes la série d' agglomérations vers Guignes et ce n'est qu'une simple 2 voies .

Oui exact mais elle est dénivelée, comme la RCEA n'est pas truffée de rond points (giratoires ) pourquoi cette mode du giratoires lors de chaque projet de voie express, déviation, etc. Les ponts sont devenus si chers que ça !?


Note des modérateurs : et pourquoi tant de fautes d'orthographe ? Encore une fois, merci de se relire....

[roro22]

A mon avis, ce n'est pas tant le prix qui à incité à aménager des giratoires mais c'est surtout la pression des agriculteurs (ceci dit on aurait pu faire des giratoires dénivelés consommant peu de terres agricoles)

[Coltrane]

Jour de fête, lancement de l'appel d'offres travaux pour la déviation de Châtenois !!!

Je plaisante ! . On ne parle que de la première phase sur 600 mètres pour aménager la RD424 à 2x2 voies entre l'A35 et le rond point avec la RN59 / D1059.

--> le DCE est téléchargeable : https://www.marches-publics.gouv.fr/app ... ion/396957

[lucienmathurin]

600m ! Autant ne rien faire.

[benj]

600m ! Autant ne rien faire.

Sûrement que la DUP va bientôt prendre fin.. C’est en tout cas ce qui a été fait sur la déviation de Rambouillet pour ne pas perdre la DUP.

[lucienmathurin]

Arf oui c'est vrai... Mais est - ce que la validité de la DUP peut durer ad vitam aeternam simplement avec la réalisation de cette courte section ?

[G.E.]

La DUP a expiré : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0026504003

Mais on peut penser que les acquisitions de terrains pour ce petit projet ont été réalisées.

[argueti]

Elle a été prorogée de 5 ans par arrêté du 18 septembre 2017

[ArKaNuM]

Un nouveau giratoire va fleurir sur la RN59 afin de sécuriser le carrefour du Danielsrain :

http://www.grand-est.developpement-dura ... r6939.html

http://www.grand-est.developpement-dura ... _pgt-2.jpg