Clermont-Ferrand : Translohr & BHNS

[Doktor Villamos]

Combien de temps va durer ce gachis du tram sur pneus ? Tout le monde devrait avoir compris que ce n'est pas une solution d'avenir, et que Lohr Industries devrait employer son temps a plus utile que le lobbying.

Citation :

"Prompte à donner des leçons de morale au monde entier, la France n’a pas de quoi être fière de son classement au hit-parade de la corruption. Selon l’étude de Transparency international, nous voilà seulement vingt-deuxième, loin derrière un certain nombre de nos partenaires. Mais est-ce un hasard ? Le classement montre que les pays les plus corrompus sont ceux où l’interventionnisme étatique est le plus fort. Est-il en effet raisonnable de laisser le pot de miel sous la garde de l’ours ? Si nous voulons réduire la corruption, il nous faut réduire le rôle de l’Etat.../

La plupart des pays occidentaux moins corrompus que la France

.../La corruption vient du secteur public

La corruption n’est pas le fait du secteur privé quand il fonctionne librement, mais du secteur public, livré à toutes les tentations des hommes de l’Etat. Ce n’est pas lié à un secteur (le pétrole), mais au mode de gestion étatique (En France, faut-il rappeler qu’Elf était nationalisé et que la corruption y battait son plein ?). Plus généralement, Transparency note que la corruption dans les marchés publics constitue un « obstacle majeur au développement » des pays pauvres.


Citation in :


http://www.libres.org/francais/conjonct ... _c4504.htm

[JMBA]

Et aujourd'hui, on vient d'apprendre que le rapport securite sur le tram de Clermont est tres inquietant.

[G.E.]

Le fameux rapport : http://www.scribd.com/doc/67025269/Tram ... te-Complet

[mm]

Puisqu'on vous dit que c'est une faute humaine....

On trouve déjà des excuses pour ne pas accabler le Translohr, et encore un incident de plus.... ça fait il me semble 3 incidents grave depuis la mise en service à Clermont Ferrand alors que le rapport vient d'être dévoilé.

[CG]

Cela promet pour le T5 et le T6...

[Maastricht]

Je ne suis pas un aficionado de l'engin, mais ça ne tourne pas un peu au Translohr-bashing au moindre incident ? Erreur a priori humaine, et rien ne précise que la technique retenue puisse être incriminée, de quelque manière que ce soit ...

[Fantomas]

Un tram qui talonne un aiguillage "mal" orienté... ben il talonne justement, et y'a pas de problème (sauf aiguille motorisée où il y a des verrouillages) . Les appareils de voie du Translohr sont en effet non-talonnables par construction, et il y a une discontinuité s'il n'est pas dans la direction voulue.

[Doktor Villamos]

Je ne suis pas un aficionado de l'engin, mais ça ne tourne pas un peu au Translohr-bashing au moindre incident ? Erreur a priori humaine, et rien ne précise que la technique retenue puisse être incriminée, de quelque manière que ce soit ...

Erreur a priori humaine, effectivement ,qui a conduit au talonnage d'un appareil de voie.
Sur une voie ferrée classique (train ou tram) le talonnage d'une aiguille non talonnable est une faute qui entraîne des dégats sur le système de commande de l'aiguille, mais qui ne provoque jamais de déraillement...

PS Fantomas m'a pris de vitesse, mais je vois qu'on pense la même chose...

[Fantomas]

illustration d'un appareil de voie de Translohr :
http://tramateurs.free.fr/page28/page49 ... -full.html

[Maastricht]

Dont acte, je ne peux que m'excuser platement.

[Fantomas]

Disons que c'est une contrainte du Translohr par rapport au tramway. Pas un scandale non plus. Mais ce point précis n'accepte pas l'erreur. D'ailleurs il semble que les quelques communications de rebroussement éparpillés de long du tracé sont accompagnées d'une signalisation. Sur un tramway classique, il n'y a pas besoin. Elles sont manœuvrées à la main et le fait qu'elles soient talonnables n'oblige pas à avoir une signalisation contraignante.

Mais la présence de la signalisation sur le Translohr fait qu'on ne devrait pas connaître ce genre d'incident. Si le signal rouge a été franchi, c'est bien une erreur humaine, et le concept du Translohr n'est pas en cause puisque cette contrainte de l'aiguille non-talonnable a été prise en compte.

[nicolac]

Et la deuxième ligne du tram? c'est pour quand

[mm]

Salut,

La ligne B sera en BHNS..

A +

[nicolac]

Donc il faut considérer qu'il n'y aura jamais de ligne B ? Ou alors dans combien de temps ?

[nicolac]

BHNS?

[mm]

Donc il faut considérer qu'il n'y aura jamais de ligne B ? Ou alors dans combien de temps ?

Il faut d'abord voir la capacité de la futuer ligne B qui est en lien direct avec la gare SNCF, ce qui n'est pas le cas de la ligne A.
Ensuite, vu les déboires du Translohr, je ne pense pas que les élus sous la pression de Michelin puisse rééditer cette erreur;
Quand le Translohr sera remplacé par un Citadis, que la LGV POCL puisse être actée, alors on pourra faire du tramway sur la ligne B.

[nicolac]

ça laisse voir venir...

[jml13]

BHNS?

Cherche pas sur google, c'est un bus quoi...
HNS, c'est pour "Honore Notre Seigneur" parce que la ligne ira de la Maternité à la Cathédrale puis au Cimetière et que le mec qui l'a créé était très croyant.

[nanar]

Bhns EST sur google

.

[jml13]

Noooooooooooooooooooon ?
[Mode sous-titrage]Ce que je voulais dire, c'est que quand on a besoin de savoir le sens d'un mot, c'est plus rapide de chercher via google que de poster sur un forum et d'attendre la réponse[/Mode sous-titrage]