[ A47 ] A7 - Givors - Saint-Chamond (- Saint-Etienne)

[Biglower]

Encore un autre bout du COL finalement. Ca plus le bout du nord du COL pour connecter l'A89 à l'A6 comme proposé dans le sujet sur l'A89 et on aura presque un COL au final...

[seth]

Il ne restera plus que la partie centrale donc !
Je ne connait pas trop le relief de l'ouest lyonnais mais ca a l'air assez vallonné ? ca va pas être évident de construire cette 2 x 2 voies !

[table03]

Au passage, le panneau de début d'autoroute est toujours présent à Givors.

Et toujours au même niveau, une ancienne bretelle de sortie, qu'est-elle devenue ?

À propos de l'échangeur 9.3, la signalisation a été modifiée. Ces panneaux ci-dessous sont donc périmés :

Cette pré-signalisation est aussi périmée : Sortie 9.3 à 200 m

Nouvelle signalisation :
- A 47 Clermont-Ferrand, Saint-Étienne, Saint-Chamond ; Givors-Ouest
- Sortie 9.3 : Mornant, Givors-Montrond, Centre Commercial
- La nouvelle pré-signalisation indique la sortie à 650 m.

[table03]

Mauvaise nouvelle pour les poids lourds :
Les poids lourds condamnés à la voie de droite (article du Progrès paru hier)
Attention, ce n'est qu'une expérimentation.

[super5]

Mauvaise nouvelle pour les poids lourds :
Les poids lourds condamnés à la voie de droite (article du Progrès paru hier)
Attention, ce n'est qu'une expérimentation.

Mais bonne nouvelle pour les automobilistes

[G.E.]

Enfin ! Et pour une fois, sans réduction de vitesse supplémentaire pour les voitures. Il faut dire que la situation est déjà bien mauvaise...

[Biglower]

De toute façon, vu comment cette mesure est respectée sur la rocade par exemple, ça ne changera pas grand chose.

[glouby]

2013 pour la mise en place.
Que cela paraît bien long.

[table03]

Article du Progrès publié ce matin : les camions ne peuvent plus doubler aux heures de pointe. Depuis hier.
Cette restriction ne concerne que les poids lourds de plus de 32 tonnes, de 6h à 10h et de 15h à 19h, permettant ainsi de fluidifier le trafic.

[djakk]

Cette bretelle d'entrée ultra-courte à Givors existe encore ? : http://maps.google.fr/maps?q=givors&hl= ... 6&t=k&z=19

Incompréhensible de la laisser ouverte alors qu'il y en a une 100 mètres avant.

On pourrait améliorer la traversée de Givors pour pas cher, à coups de plots sur les bretelles en doublon …

[toma]

En parlant de Givors, voilà ce qui arrive chaque fois qu'il y a un problème sur le pont.



Et c'est tout le noeud autoroutier de Ternay qui doit se trouver paralysé.

[Biglower]

Cette bretelle d'entrée ultra-courte à Givors existe encore ? : http://maps.google.fr/maps?q=givors&hl= ... 6&t=k&z=19

Oui oui et j'ai un pote qui va même la prendre tous les matins à partir de lundi... Et pour l'avoir moi même expérimentée il y a peu, c'est vrai qu'elle fait peur et c'est un vrai coupe gorge. Surtout qu'il y a une pile de pont à la fin de l'accélération. Mieux vaut avoir une voiture sportive.

En parlant de Givors, voilà ce qui arrive chaque fois qu'il y a un problème sur le pont.



Et c'est tout le noeud autoroutier de Ternay qui doit se trouver paralysé.

Tiens justement je suis passé sur l'A47 à ce moment là. Il y avait un PL un peu tordu qui occupait la voie de droite juste après la bretelle d'entrée. Bref le point névralgique le plus sensible du secteur (un vendredi soir en plus). Mais je ne sais pas ce qu'il s'était passé.

[Bugsss]

En parlant de Givors, voilà ce qui arrive chaque fois qu'il y a un problème sur le pont.



Et c'est tout le noeud autoroutier de Ternay qui doit se trouver paralysé.

LA solution: passer par Givors centre et prendre le pont suspendu de Chasse

[mm]

Salut,

Il y a du nouveau en ce qui concerne l'A47.
En effet,, l'interdiction qui était appliqué en heure de pointe au poids lourd de se doubler, ne sera pas renouvelé après une expérimentation d'un an selon. Le préfet renonce suite aux mauvais résultats qui n'influent pas sur de meilleurs conditions de circulation.
D'autre part, une réflexion sur un abaissement de la vitesse semble envisagé peut être à 90 km/h voir 70 km/h....rien de précis encore pour le moment...

Décidément on fait tout pour que LOIRE SUD, reste sinistré, avec une autoroute obsolète, un ligne de TER très lent...ça semble condamner pour St Etienne.

A +

[eilde]

Décidément on fait tout pour que LOIRE SUD, reste sinistré, avec une autoroute obsolète, un ligne de TER très lent...ça semble condamner pour St Etienne.

A +

J'ai pris la ligne de ter récemment et je ne l'ai pas trouver obsolète !

[Ced]

Salut,

Il y a du nouveau en ce qui concerne l'A47.
En effet,, l'interdiction qui était appliqué en heure de pointe au poids lourd de se doubler, ne sera pas renouvelé après une expérimentation d'un an selon. Le préfet renonce suite aux mauvais résultats qui n'influent pas sur de meilleurs conditions de circulation.
D'autre part, une réflexion sur un abaissement de la vitesse semble envisagé peut être à 90 km/h voir 70 km/h....rien de précis encore pour le moment...

Décidément on fait tout pour que LOIRE SUD, reste sinistré, avec une autoroute obsolète, un ligne de TER très lent...ça semble condamner pour St Etienne.

A +

C'est normal; il ,'ont rien fait pour que cela soit respecté....

[Biglower]

Il manquerait plus qu'ils baissent la limitation à 90. Non seulement on a toujours pas lancer les travaux de l'A45 mais on se prendrait une n-ième fois une baisse des limites.

[gavatx76]

Il manquerait plus qu'ils baissent la limitation à 90. Non seulement on a toujours pas lancer les travaux de l'A45 mais on se prendrait une n-ième fois une baisse des limites.

Relie bien Mm, il parle même de 70 km/h ...
(Il faut bien dégrader l'A47 pour qu'une A45 contigüe à péage ait une chance de voir le jour)

[Biglower]

Relie bien Mm, il parle même de 70 km/h ...
(Il faut bien dégrader l'A47 pour qu'une A45 contigüe à péage ait une chance de voir le jour)

(à ce rythme là, c'est l'A45 qui va vite saturer... )

[toma]

Mais pourquoi toujours parler de baisse de vitesse avec les moyens dont on dispose aujourd'hui ?

On ne peut pas effectuer des régulations de trafic ?

Bien sûr, ils vont tester et là, dire que l'autoroute devient fluide. Pour rappel, il y a quelques années, on était limité à 130 km/h......
Le citoyen lambda a moins d'influence que le lobby routier.

Déjà que je ne peux pas empiffrer les Préfets...