ça a été sans doute fait, avec des camions de 50 tonnes, pas avec des camions de 150 tonnes, c'était pas prévuG.E. a écrit :La raison officielle : le chargement excessif des camions.
Ils ne font pas des essais de charge avant la mise en service ?!
[ Chine ] Autoroutes
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Re: [ Chine ] Autoroutes
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Ce n'est pas sans rappeler leurs déboires tous récents avec leur "TGV" fait maison.
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Honnetement, je pense qu'ils ont la capacité de bien construire, mais il leur manque de "vrais" bureaux de controleBiglower a écrit :Ce n'est pas sans rappeler leurs déboires tous récents avec leur "TGV" fait maison.
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Coccodrillo
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Re: [ Chine ] Autoroutes
MerciCoccodrillo a écrit :Trois photos ici: http://www.repubblica.it/esteri/2011/07 ... ef=HRESS-5
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Ca ne fait que commencer : c'est le cumul de plusieurs phénomènes, la corruption, la construction avec de mauvais matériaux, des contrôles insuffisants, des camions trop lourds (par contre, 160 t je ne sais pas si le camion ne casserait pas avant le pont ? sur la photo par ex, il n'a pas l'air particulièrement chargé).
Soyez conscients que, si le prix d'un produit chinois est de 30 % de celui d'un européen, c'est du à un coût de fabrication inférieur de 40 % certes, mais aussi à une qualité inférieure de 30 %... Ne me chipotez pas sur ces pourcentages, évidemment très variables d'un produit à l'autre, mais que l'on ne me dise pas que la qualité est la même. En tous cas, pas dans les produits que je connais bien.
Soyez conscients que, si le prix d'un produit chinois est de 30 % de celui d'un européen, c'est du à un coût de fabrication inférieur de 40 % certes, mais aussi à une qualité inférieure de 30 %... Ne me chipotez pas sur ces pourcentages, évidemment très variables d'un produit à l'autre, mais que l'on ne me dise pas que la qualité est la même. En tous cas, pas dans les produits que je connais bien.
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Un pont qui ne peut supporter que 46 tonnes, ça fait léger,un pont normal doit porter plus, non ?
Je me souviens sur la RN4 au niveau de Sommessous un pont avec panneau limitant à 45 tonnes. Lors du doublement de la route il y a 5/6 ans, il a été démoli et reconstruit, et la limite de poids a disparu.
Je me souviens sur la RN4 au niveau de Sommessous un pont avec panneau limitant à 45 tonnes. Lors du doublement de la route il y a 5/6 ans, il a été démoli et reconstruit, et la limite de poids a disparu.
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Le poids total autorisé n'est pas de 40 t ? C'est déjà pas mal...
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Il est plein à ras bord de sable, ça doit être super lourd …jml13 a écrit :sur la photo par ex, il n'a pas l'air particulièrement chargé).
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Une benne alu (en France) prend entre 16 et 18 m3 de sable suivant sa densité (entre 1.6 et 1.8 )djakk a écrit :Il est plein à ras bord de sable, ça doit être super lourd …jml13 a écrit :sur la photo par ex, il n'a pas l'air particulièrement chargé).
La on voit que ce sont plutot des ridelles ferraille tres haute (style bettravieres) mais 160 tonnes me paraissent relativement improbable
Modifié en dernier par basco - landais le jeu. 21 juil. 2011 01:27, modifié 1 fois.
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Sachant que là bas on a apparemment des camions plus gros (celui-ci à l'air de faire bien 20m de long et plus), on doit plutôt avoir un poids de 70/75 tonnes...
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Le plus gros que j'ai trouvé en catalogue est de 50 T de PTAC soit 38 T de fret...
On en revient toujours un peu au meme : quels sont les controles ou les normes ?
De mes deux voyages en Chine, j'ai vu tellement de bizarreries que plus rien ne m'etonne
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Re: [ Chine ] Autoroutes
remarque c'est peut-être de la propagande des dirigeants pour focaliser l'attention sur le camion et la détourner de la qualité de la constructionbasco - landais a écrit : La on voit que ce sont plutot des ridelles ferraille tres haute (style bettravieres) mais 160 tonnes me paraissent relativement improbable
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Explicatio tres plausible quand on connait "la langue de bois" chinoisedjakk a écrit :remarque c'est peut-être de la propagande des dirigeants pour focaliser l'attention sur le camion et la détourner de la qualité de la constructionbasco - landais a écrit : La on voit que ce sont plutot des ridelles ferraille tres haute (style bettravieres) mais 160 tonnes me paraissent relativement improbable
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Re: [ Chine ] Autoroutes
C'est exactement ce que je pensais mais je voulais avoir votre avis, n'étant pas spécialiste des PTAC chinois... Je ne pense pas qu'un camion même là-bas soit capable dans des conditions normales d'emporter 160 t sans s'effondrer.
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Comme en Occident, jusqu'à leurs années 90 à eux, pour l'instant ils sont dans les années 80 ^^
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Certes, mais de là à construire des autoroutes comme ça dans le désert, aucun pays ne l'avait fait. 
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Re: [ Chine ] Autoroutes
Il faut dire aussi qu'une certaine politique du temps du "guide" ne favorisait pas les transports dans ce pays pour éviter certains "échanges"G.E. a écrit :Certes, mais de là à construire des autoroutes comme ça dans le désert, aucun pays ne l'avait fait.
La Chine se rattrape, mais avait aussi près de 50 ans de retard sur ces infrastructures
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Re: [ Chine ] Autoroutes
En tout cas, sur la photo aérienne, le désert semble cultivé.G.E. a écrit :Certes, mais de là à construire des autoroutes comme ça dans le désert, aucun pays ne l'avait fait.
