[ Allemagne ] Grande vitesse / Intercity

[dionysos]

Un autre article du Fig montrant le mécontentement et la détermination des opposants au projet Stuttgart21, vu les coûts qui semblent mal maîtrisés ainsi que la mutilation d'un monument historique du XXème siècle jusqu'à présent épargné des destructions de la 2ème Guerre Mondiale... http://www.lefigaro.fr/international/20 ... emands.php

Avec le site (trilingue!) des opposants défenseurs de la gare actuelle en prime en prime... http://www.hauptbahnhof-stuttgart.eu

[gavatx76]

D'ailleurs, de part l'opposition qu'il génère, le projet Stuttgart 21 a du plomb dans l'aile, non? En tout cas, les travaux sont suspendus jusqu'aux prochaines élections fin mars 2011.

[geophilip]

Petite caricature parue dans la Berliner Zeitung cette semaine, en rapport avec le projet Stuttgart 21 et les retards dûs aux intempéries de décembre:

DSC00457.JPG

"Nous avous trouvé, avec le ministère des transports, la solution aux problèmes liés au conditions climatiques: Enterrer l'intégralité du réseau ferroviaire! Coût: même pas plus que 530 milliards d'euros."

[super5]

La DB commande des trains à deux niveaux pour ses Intercity, l'équivalent de nos Corail Intercités
http://www.railjournal.com/newsflash/db ... rains.html

DB orders first double-deck intercity trains

GERMAN RAIL (DB) has awarded Bombardier a contract worth around Euros 362 million to supply 27 5.6MW Class 146.2 electric locomotives and 137 double-deck coaches, the first long-distance double-deck vehicles to be procured by DB.

Each set will comprise a locomotive, one first-class coach, three intermediate second class vehicles and a second class driving trailer, accommodating a total of 469 passengers, 70 of them in first class.

Electrical sockets will be provided at each seat and the vehicles will be equipped with wireless repeaters to provide better reception for mobile phones. DB says the seat pitch will offer legroom at least equivalent to that found on existing ICE trains, and for the first time a designated space will be provided for up to 10 bicycles.

db-dd2.jpgThe trains will enter service from late-2013 and will be the first inter-city double-deck vehicles in the DB fleet, although DB Regio already operates a fleet of around 2000 Bombardier double-deck coaches. The coaches will be assembled at Bombardier's Görlitz plant in eastern Germany, with Siegen supplying the bogies. The locomotives will be assembled in Kassel.

The coaches are part of a framework deal signed in December 2008, while the locomotives are being produced under a framework deal signed in 2000.

[super5]

Avec la victoire des Verts dans la région du Bade-Wurtemberg, le projet Stuttgart 21 est bien mal en point.

[basco - landais]

Avec la victoire des Verts dans la région du Bade-Wurtemberg, le projet Stuttgart 21 est bien mal en point.

Comme toujours ......... SPECULATION

[TheForceCode]

Malheureusement, non:

http://www.railjournal.com/newsflash/co ... -1164.html

[basco - landais]

Malheureusement, non:

http://www.railjournal.com/newsflash/co ... -1164.html

Dommage

Au moins tu etayes ton affirmation, ce qui n'est pas le cas de notre S....5 national

[super5]

Alors que nos vieilles rames TGV PSE jouent les prolongations, la DB va renouveler ses rames ICE 1 et 2 :
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... pides.html

La Deutsche Bahn investit dans de nouveaux trains rapides

Selon le Handelsblatt, l'opérateur public va prochainement annoncer la commande de 300 trains de nouvelle génération à Siemens, pour un montant total de 5 milliards d'euros.

La Deutsche Bahn (DB) va renouveler d'ici à 2020 l'intégralité de son parc de trains à grande vitesse. L'opération se fera en plusieurs étapes. Selon le quotidien économique allemand Handelsblatt, Siemens, son fournisseur historique va recevoir une première commande de l'opérateur ferroviaire public de près de 5 milliards d'euros pour l'achat de 300 trains de nouvelle génération.

Baptisé pour le moment ICx, ces trains entreraient en service en 2015 d'abord pour remplacer les trains inter-régionaux (IC) puis les premiers ICE mis en service voici tout juste 20 ans. Cet investissement qui est en négociation avec Siemens depuis des mois doit être approuvé le 21 avril par le conseil de surveillance de la DB.

[TheForceCode]

Ce que je constate, c'est que la DB ne lance même pas d'appel à la concurrence (Alstom, Bombarbier, les japonais...) et prend directement Siemens et ses trains à grande vitesse qui font des dégats
Désolé, j'aime pas les trains de Siemens, et je comprends toujours pas pourquoi on (la Commission Européenne, qui est toujours prête à nous sortir des règlements à la con, mais qui là, étrangement ne fait rien) impose pas des rames non-sécables sur LGV ou pour tout trains dépassant les 220km/h).

[basco - landais]

Ce que je constate, c'est que la DB ne lance même pas d'appel à la concurrence (Alstom, Bombarbier, les japonais...) et prend directement Siemens et ses trains à grande vitesse qui font des dégats

Marché de gré à gré pourtant interdit : celà fera certainement le bonheur des differents concurrents qui pourront aller en justice et faire casser ce marché

[super5]

Curieuse DB : elle reproche à la SNCF de verrouiller le marché français alors que dans le même temps elle gère son réseau ferré (pas de séparation contrairement à la France et à d'autres pays) ce qui lui vaut des poursuites de la part de la Commission, et en plus elle se paye le luxe de ne pas lancer d'appel d'offres ...

[basco - landais]

Elle doit faire assez de bénéfices pour se payer le luxe d'une amende infligée par la commission européenne

[super5]

Une première vue d'artiste de l'ICx :

http://www.ville-rail-transports.com/node/15961

[super5]

Avec la victoire des Verts dans la région du Bade-Wurtemberg, le projet Stuttgart 21 est bien mal en point.

Comme toujours ......... SPECULATION

Finalement, t'as gagné

http://www.ville-rail-transports.com/co ... 3%A9rendum

Stuttgart 21 approuvé par référendum

Quoique très contesté dans la rue, le projet Stuttgart 21 a clairement été approuvé par 58,8 % des électeurs du Land de Bade-Wurtemberg. Ce projet de refonte du nœud ferroviaire de Stuttgart à l’horizon 2019 implique la construction d’une nouvelle gare souterraine passante sous l’actuelle gare principale en cul-de-sac. Opposant à Stuttgart 21, le ministre-président écologiste du Land Winfried Kretschmann, qui avait organisé ce référendum suite au changement de majorité de mars dernier, a annoncé qu’il « acceptait le résultat du vote ». Partisan du projet, le maire CDU de Stuttgart s’est quant à lui félicité du résultat.

[basco - landais]

Ce n'est pas une question de gagner ou de perdre, il faut plutot se rejouir de voir des politiques intelligents (c'est tellement rare) qui sont à l'écoute des citoyens, même si cela va à l'encontre de certaines de leurs convictions.
Et comme quoi, des électeurs peuvent aussi faire la part des choses .....

[marsupilud]

Pour ce genre de projet, c'est plutôt rare en effet !

Et finalement, on gagne du temps, car le résultat est plus légitime qu'une enquête publique (ou équivalent allemand) et fait mieux ressortir l'intérêt général du projet, réduisant les élans de nymbisme.

[djakk]

ça dépend, il faut absolument que les électeurs ait été très bien informés auparavant de toutes les aspects du problème, sinon le résultat des élections se joue sur la formulation de la question … ("Voulez-vous faire gagner du temps sur les trajets en train ?" v.s. "Voulez-vous une nouvelle gare à x milliards d'euros qui se traduira par une augmentation des impôts ?")
Et puis répondre par oui ou par non ne permet pas de changer certains aspects du projet (par exemple, réduire la taille de la gare pour que ça coûte moins cher).

[Raminagrobis]

lien Une petite revanche pour alstom, après l'achat de rames siemens par eurostar.
Alstom vient en effet de placer 28 rames régionales auprès de la Deutsche Bahn. Ces trains assureront des lignes régionales en Nordrhein-Westfalen, le land le plus peuplé d'allemagne.

[Maastricht]

Les relations entre Siemens etla DB sont actuellement très tendues, suite aux retards dans la livraison des ICE (la DB a même demandé une rame gratuite en compensation). Le même DB qui d'ailleurs fait de l'oeil aux constructeurs japonais et coréens, histoire de faire monter la pression sur Siemens dans le domaine de la grande vitesse.