Alexandre a écrit :Oui dans la descente à un certains moment même. Plutôt bizarre...
Et pas dans la montée à ce même endroit alors que tout est prévu pour !!! Il ne manque plus qu'un coup de peinture pour matérialiser la voie pour véhicules lents ! Bizarre, ils n'avaient plus de crédits pour la peinture
Explications d'un ingénieur qui a conçu l'A75 :
"Maintenant on considère que le danger est plus dans la descente que dans la monté, car aujourd'hui, les camions sont sufisament puissants". D'où, pour le viaduc de Verrière, on sera à 3 voies d'un coté (après la descente), et 2 dans l'autre. Ce cas à surement été étudié.
L'A84 est peut-être en test pour vérifier ça...
D'accord pour créer une voie pour véhicules lents d'abord dans la descente, mais autant en mettre des 2 côtés quand c'est possible ! Et pour l'A84, ce qui est imcompréhensible, c'est que tout y est pour rajouter la voie lente dans la montée (largeur des ponts, largeur de la chaussée, refuges, ...) sauf la matérialisation de la voie par de la peinture ! D'autant plus, qu'il y a une autre côte un peu plus loin qui comporte bien une voie pour véhicules lents dans les 2 sens !!!
glouby a écrit :D'après la photo avec le camping car, il y a bien une voie pour véhicule lent mais qui semble s'arrêter en pleine côte !!
Non, ce que l'on voit c'est un refuge ! La borne d'appel n'était pas encore installée au moment de la photo (au niveau des plots rouge et blanc), alors qu'elle l'était de l'autre côté. Sinon on voit bien que la BAU dans le sens montant est anormalement large et qu'elle pourrait accepter facilement la 3ème voie...
