Le Moniteur : "Les infras les plus attendues des Français"

[Vincent]

Le Moniteur du 26 mars a publié un article sur "les projets d'infrastructures les plus attendus par les français", décliné par région. Sur les 10 à 20 projets présentés par régions, la revue présente les 4 les plus cités par les habitants (pas d'information sur la nature des sondés et/ou représentativité)

C'est le type de sondage que l'on n'a pas l'habitude de voir, et c'est plutot intéressant et celà change des débats habituels aux clivages très marqués.

Beaucoups de projets de LGV arrivent en tête, ainsi que les transports en commun mais également les projets routiers et ce malgré le Grenelle et tout ce que l'on peut entendre à coté.

Ainsi on y trouve :
- Les LGV
- extensions des réseaux de tramway
- des parcs éoliens / centrales électriques
- les contournements autoroutiers des grandes villes (Strasbourg, Bordeaux, Toulouse, Tours, Orléans, Rouen, Rennes, Besançon, Caen, Lyon (ouest), Montpellier (A9+A750), Nice, Marseille (L2))
- A831, A719, A31bis/A32 pour sa partie Nord, A45, Langres-Belfort, A34, A150
- mises à 2x2 voies des RCEA, RN4, RN21, RN66, RN2, RN126, RN57

Je vous ferai le récap. par région.

[basco - landais]

malheureusement, entre les souhaits et les realisations

[Vincent]

Ca montre déjà qu'ils sont souhaités

[basco - landais]

Il n'y a qu'à voir la passion avec laquelle nous en parlons

[G.E.]

Bien sûr que les gens veulent des routes, ils faut arrêter de les prendre pour des imbéciles !
On verra bien si le SNIT répond à ces attentes mais j'en doute vue la démagogie ambiante...

[Adherent VBA]

Lien vers l'article cité :
http://www.lemoniteur.fr/147-transport- ... s-francais

On peut faire dire ce que l'on veut au sondage.
Par exemple, d'après le tableau suivant on peut déduire pour le projet A831 :
http://www.lemoniteur.fr/media/FICHIER/ ... 034640.pdf

En Poitou-Charentes
Sur 244 personnes interrogées : 46% ont connaissance du projet et 52% l'ont cité parmi les 3 premiers projets.
Sur seulement 5 projets proposés, l'A831 est le projet le moins connus et le dernier sollicité par les sondés.

En Pays de Loire
Sur 299 personnes interrogées : 21% ont connaissance du projet et 21% l'ont cité parmi les 3 premiers projets.
Sur les 10 proposés, l'A831 est mal connus (9 eme place) et ne fait pas parti des priorités des sondés (8 eme place)

On ne peut donc pas écrire que l'A831 est l'un des projet les plus cités parmi les personnes interrogées.

[G.E.]

Il me semble clair que les LGV sont des projets fédérateurs à l'échelle d'une région, ce qui explique leur notoriété, surtout avec une campagne électorale axée sur le ferroviaire.

Les axes routiers répondent souvent à des problématiques locales. A l'échelle des Pays de la Loire, l'A831 ne doit pas peser lourd car elle concerne seulement le Sud de la Vendée. Idem en PACA pour la LEO à Avignon ou le prolongement de l'A51.
Il y a cependant des exceptions comme les contournements Sud et Ouest de Montpellier attendus impatiemment dans toute la région en raison de l'attractivité de la capitale régionale.

[eomer]

Très interessant. On peut voir la chose de deux manières:
1- la majorité (silencieuse) des Français veulent ces infrastructures et une minorité (active) de Nimbystes les refusent.
==> Donc, il faut foncer car la volonté de la majorité doit l'emporter sur les querelles locales.

2- les français sont pour le developpement des infrastructures qu'ils sont succeptibles d'emprunter à condition qu'elles ne produisent de nuisances que chez les autres.
==> On a donc affaire à des gens totalement égoïstes.

J'aimerais bien que ce soit la première vision qui soit la plus proche de la vérité mais malheureusement, je crois que c'est la seconde qui l'emporte...nous sommes tous des nimbystes.

On ne peut donc pas écrire que l'A831 est l'un des projet les plus cités parmi les personnes interrogées.

Et on peut dire que l'A51 fait un bide aussi bien en RA qu'en PACA...
Par contre, A719 en numéro 1 en Auvergne: cela me réjouit mais je me demande bien pourquoi ni la RN7, ni la LGV POCL ne figurent dans la liste. Je pense que l'A719 devrait être numéro 4 derrière ces deux projets puis la RCEA.

[gavatx76]

Et 3- La majorité des gens s'en fout, le titre du Moniteur est raccoleur, et défend bien évidemment le lobby des constructeurs...

[Vincent]

C'est ce qui différencie un sondage d'une étude. Et si tout devait être scientifique, donc des études inconstestables, alors plus besoin de débats publics...

[Fantomas]

Par contre, c'est fait dans l'hypothèse que "demain on rase gratis", je suppose

[rerefr]

Bien sûr que ça reste un sondage mais c'est pas pour ça que ce n'est pas intéressant.
En tout cas, j'ai hâte d'avoir ces résultats par région !

[Vincent]

en fait "Adherent VBA" m'a coupé l'herbe sous le pied puisque le lien donné
http://www.lemoniteur.fr/media/FICHIER/ ... 034640.pdf
donne les résultats. Il y a juste à les mettre dans l'ordre.

[dark_green67]

Je ne vois pas pourquoi un sondage favorable à des infrastructures, notamment routières, ne serait pas scientifique

Parce que le COL arrive en tête en Rhône-Alpes ?

[lorp]

Il y a quand même un sérieux doute sur la représentativité. Par exemple, pour Midi-Pyrénées, je suis surpris que 8 sondés sur 10 ait connaissance du "prolongement du métro à Toulouse" (formule un peu vague pour désigner le prolongement de la ligne B jusqu'à Labège, j'imagine). Ça m'a tout de même pas l'air de représenter l'ensemble de la région : à ne serait-ce que 50km de Toulouse, on s'en fout un peu, à ce que j'ai pu constater.

[G.E.]

Je pense qu'il faut entendre par ce score que les habitants de MP savent qu'il y a des projets de TC sur Toulouse.

D'un point de vue général, les utilisateurs de la route surpassent ceux des TC pour un grand nombre de raisons et il n'est donc pas surprenant que les projets routiers soient mieux appréhendés et même clairement plébiscités dans certains cas.

[Bugsss]

Il me semble clair que les LGV sont des projets fédérateurs à l'échelle d'une région, ce qui explique leur notoriété, surtout avec une campagne électorale axée sur le ferroviaire.

Les axes routiers répondent souvent à des problématiques locales. A l'échelle des Pays de la Loire, l'A831 ne doit pas peser lourd car elle concerne seulement le Sud de la Vendée. Idem en PACA pour la LEO à Avignon ou le prolongement de l'A51.
Il y a cependant des exceptions comme les contournements Sud et Ouest de Montpellier attendus impatiemment dans toute la région en raison de l'attractivité de la capitale régionale.

Tu crois que l'A51 est une problématique locale??

Franchement, que ca soit les Isérois, ou les Provencaux, tout le monde connait cette problematique d'autoroute non terminée...

[G.E.]

Tu crois que l'A51 est une problématique locale??
Franchement, que ca soit les Isérois, ou les Provencaux, tout le monde connait cette problematique d'autoroute non terminée...

Si les élus locaux s'étaient mobilisés, cette autoroute aurait vu le jour depuis longtemps, comme bon nombre d'axes alpins tout aussi difficiles à construire.
Les Isérois ne sont pas très chaud (n'est-ce pas Fantomas ? ) et les Provençaux le sont de moins en moins. A force de gagner du temps, l'Etat a réussi son pari de faire croire à presque tout le monde que ce projet est enterré et le Grenelle servira opportunément de coup de grâce.

[eomer]

Si les élus locaux s'étaient mobilisés, cette autoroute aurait vu le jour depuis longtemps, comme bon nombre d'axes alpins tout aussi difficiles à construire.

C'est peut être aussi parce que les élus locaux ne s'interessent pas aux relations entres Alpes du Nord et Alpes du Sud. Entre l'Isère (et l'Arc) et la Durance, il existe une zone très peu peuplée et donc les cols (Galibier, Croix de Fer, Glandon...) sont les plus difficilement franchissables. Ce n'est pas un hasard si le Lautaret est le seul 2000 m ouvert tout l'hiver: c'est bien parce que la coupure entre les deux massifs est net.
Les Alpes du Nord privilégies leurs relations vers Lyon et celles du sud vers Marseille...où est le problème ?

Remarquons l'abération administrative qui frappe le sommet de la Meije (ou "Doigt de Dieu"): régionalement, sa face nord dépend de Marseille et sa face sud dépend de Lyon.

Les Isérois ne sont pas très chaud (n'est-ce pas Fantomas ? ) et les Provençaux le sont de moins en moins.

Peut être ont ils tout simplement d'autres chats à fouetter ?
Par exemple, completer l'A48 pour les Rhone-Alpins et relier Briançon, Digne et Barcelonnette à Marseille pour les Provencaux. Et puis, un tunnel mixte routier-ferroviaire sous le Montgenèvre et la liaison Nord-Sud est créé via l'Italie: bien moins cher qu'une autoroute jouant à saute-mouton par le Col Bayard.

A force de gagner du temps, l'Etat a réussi son pari de faire croire à presque tout le monde que ce projet est enterré et le Grenelle servira opportunément de coup de grâce.

C'est vrai que ce projet à presque 30 ans: ca parrait foutu.

[tanaka59]

Bonjour,

Ce matin j'écoutais France Bleu et voici : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1551088122 . Dans le cadre du grand débat et de la mobilité, la rédaction de France Bleu a recensé des projets un peu partout en France. Incontestablement un paquet de projets routiers !