Modernisation Nantes - Pornic & Nantes - Saint-Gilles

[Le petit tram nantais]

Enfin le projet de modernisation des deux lignes selon RFF:

Dans sa séance du jeudi 7 juin 2007, le conseil d'administration de RFF a approuvé l'avant -projet d'une première phase de modernisation des lignes de Nantes à  Saint-Gilles-Croix-de-Vie (84 km) et de Nantes à  Pornic (60 km, ligne rouverte à  l'année en 2001).

En 10 ans, le nombre de voyageurs est passé de 200 000 à  800 000. La modernisation de ces lignes où circulent principalement des TER, qui s'inscrit dans une politique de développement durable à  laquelle tous les partenaires sont favorables, revêt donc une importance particulière pour permettre l'augmentation du nombre des trains. Les travaux de modernisation répondront à  trois objectifs :
- augmenter la capacité de transport ;
- améliorer le confort ;
- réduire les temps de parcours.

Les aménagements prévus, d'un coût de 51 millions d'euros, permettront un relèvement de la vitesse à  140 km/h entre Nantes et Sainte-Pazanne (gain de temps d'environ 4 minutes) et une forte augmentation du nombre des circulations ferroviaires (Nantes - Pazanne : +15% ; Ste-Pazanne - Pornic : + 63% ; Ste-Pazanne - St-Gilles-Croix-de-Vie : + 36%). Cette opération, réalisée par RFF en partenariat avec l'Etat, la Région des Pays de la Loire et les deux Départements de Loire-Atlantique et de Vendée, est inscrite au contrat de projets signé par l'Etat et la Région le 17 mars 2007.

[altro]

Ce sont de bonnes nouvelles comme quoi il n'y a pas d'opposition entre LGV et lignes classiques mais bien complémentarité.

[mikado]

Ce sont de bonnes nouvelles comme quoi il n'y a pas d'opposition entre LGV et lignes classiques mais bien complémentarité.

La dernière lettre de l'ASLO (Association Sud Loire Océan) de septembre 2007 n°5 fait le point sur le sujet et titre Feu vert pour la modernisation de la voie ferrée.

Il n'y a pas de problèmes de complémentarité entre les TGV et les lignes classiques en terme d'offre de transport mais il y a un problème de priorité au niveau du financement.
Le montant des travaux est estimé à  51 millions d'euros , une paille comparée au TGV ouest : 2,4 milliards d'euros pour moins de 300 km de lignes.
Si l'on rajoute le projet d'aéroport Notre-Dame des Landes , on assiste à  l'assèchement des finances régionales consacrées aux transports pour plusieurs années.

[Manuu]

Les travaux ont commencé : http://www.20minutes.fr/article/310171/ ... ernite.php

[Doktor Villamos]

quelques photos du coté de Bouaye
photo Villamos

[lucienmathurin]

Tiens c'est où ? J'habite dans le coin mais je ne reconnais pas.

Sinon niveau avancée des travaux le passage à  niveau de la route du Bois Cholet à  Saint Aignan est fermé à  son tour cette semaine.

[Doktor Villamos]

Tiens c'est où ? J'habite dans le coin mais je ne reconnais pas.

Entre Bouaye et St Mars de Coulais

[lucienmathurin]

Ah c'est normal que je ne reconnaisse pas alors, moi je suis plutôt de l'autre coté.

Sinon le passage à  niveau de la route du Bois Cholet a rouvert il y a une semaine, et la remise en service de la ligne est prévue pour le 10 Avril.