[ Aérien ] Sujet low-cost

geophilip · Message par **geophilip** » jeu. 04 oct. 2007 11:19

easyJet va investir 600 millions d'euros à Roissy et Lyon d'ici 2011

LYON (AFP) - La compagnie britannique à bas coût easyJet a annoncé jeudi lors d'un point presse à Lyon qu'elle allait investir 600 millions d'euros d'ici 2011 pour créer deux nouvelles bases en France sur les aéroports de Roissy-CDG (Val-d'Oise) et Lyon-Saint-Exupéry.

Grâce à cet investissement, easyJet prévoit de transporter, depuis la France, 8 millions de passagers en 2008 et 12 millions vers 80 destinations en 2011.

Le PDG d'easyJet, Andy Harrison, a développé les projets de sa compagnie, qui va passer de 6 avions basés en France, à Orly (Val-de-Marne), actuellement, à 11 appareils dès 2008, dont 3 à Lyon, et 20 avions en 2011 sur les trois bases.

Dès février 2008, 6 destinations seront proposées au départ du terminal 2B de Roissy-CDG, dont une liaison quotidienne à destination de Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), un vol quotidien vers Porto (Portugal), Marrakech (Maroc), Cracovie (Pologne) et Hambourg (Allemagne), et 9 vols hebdomadaires à destination de Venise (Italie).

La base de Lyon proposera quant à elle à partir d'avril prochain deux vols quotidiens à destination de Bordeaux et Toulouse, un vol quotidien à destination de Venise, 3 vols hebdomadaires vers Porto et Casablanca, 4 vers Lisbonne et 5 vers Casablanca.

Ces vols s'ajoutent aux Lyon-Londres/Stansted, Lyon-Madrid et Lyon-Rome quotidiens déjà en activité depuis Lyon-Saint-Exupéry.

La première vague d'investissement de 200 millions d'euros "permettra la création de 200 emplois directs" sur les deux nouvelles bases, assure la compagnie orange.

easyJet est actuellement la 4e compagnie aérienne en Europe et la deuxième en France. La compagnie prévoit de transporter 38 millions de passagers en 2007.

http://afp.google.com/article/ALeqM5iCh ... I5q-syhtsQ

Message par **marsupilud** » jeu. 04 oct. 2007 12:24

La bonne nouvelle, c'est qu'on va pouvoir estimer réellement le potentiel d'une liaison transversale directe à bas coût entre Bordeaux et Lyon !!

eomer · Message par **eomer** » jeu. 04 oct. 2007 15:00

marsupilud a écrit :... à bas coût entre Bordeaux et Lyon !!

Jusqu'à preuve du contraire, Bakou n'est pas située entre Bordeaux et Lyon. --> Bon, OK, je sort.

joe57in67 · Message par **joe57in67** » mar. 09 oct. 2007 14:06

Certains de ces appareils proviennent certainement de la ligne Bale-Paris qui a ete abandonnee par EasyJet avec l'ouverture de la LGV

geophilip · Message par **geophilip** » jeu. 29 mai 2008 14:24

Ryanair ouvrira le 27 octobre 2008 Marseille-Lille en quotidien, ainsi que Marseille-Brest en 4/7.
Grosse concurrence sur AF et le TGV pour le Marseille Lille!

Message par **G.E.** » jeu. 29 mai 2008 14:42

geophilip a écrit :Grosse concurrence sur AF et le TGV pour le Marseille Lille!

C'est clair, vus les prix maintenant pratiqués par la SNCF...

padawan53 · Message par **padawan53** » jeu. 29 mai 2008 16:32

et concernant la ligne Marseille<=>Beauvais par Ryanair, des échos ?
déjà que le TGV (Marseille St Charles <=> Paris Gare de Lyon) concurrence déjà fortement Air France (MRS <=> ORY)...

geophilip · Message par **geophilip** » jeu. 29 mai 2008 16:52

Beauvais est trop loin de Paris pour vraiment faire concurrence à AF et au TGV sur l'axe IDF-Marseille, sauf peut-être pour les passagers en provenance du Val d'Oise. On se souvient qu'à l'ouverture de la LGV Med en 2001, Easyjet avait arrêté sa ligne Paris-Marseille.

geophilip · Message par **geophilip** » ven. 30 mai 2008 14:30

Une CARTE our résumer tout ca

vivelescartes · Message par **vivelescartes** » mar. 01 juil. 2008 09:32

Je pense qu'avec un baril à 200$, il va fallir réviser ces beaux projets

super5 · Message par **super5** » ven. 19 sept. 2008 15:40

Air&Cosmos publie un bilan annuel du trafic aéroportuaire français.

Les radiales au départ de Paris sont en perte de vitesse mais les transversales province-province se portent mieux notamment Bordeaux-Lyon et Toulouse-Lyon grâce à Easyjet (d'ailleurs sur TLS-LYS, Air France se voit contrainte de multiplier les fréquences avec ses propres A318/A319/A320 !!!).

Pour Beauvais-Marseille : 10 000 passagers transportés pour les 2 premiers mois d'exploitation.

Donc la solution pour l'aéroport de Strasbourg (mis à mal à cause du TGV Est), c'est de développer le low-cost.

Message par **marsupilud** » sam. 20 sept. 2008 19:47

super5 a écrit :Donc la solution pour l'aéroport de Strasbourg (mis à mal à cause du TGV Est), c'est de développer le low-cost.

Où, justement de développer le TGV. Dont on voit d'ailleurs bien les failles : les liaisons transversales.

super5 · Message par **super5** » jeu. 30 oct. 2008 00:15

Easyjet annonce la ligne Paris-Bastia
http://www.lesechos.fr/info/transport/300305074.htm

Et juste avant, Lyon-Bastia ouvre en décembre.

Message par **marsupilud** » jeu. 30 oct. 2008 20:48

Bon, là d'accord, le TGV n'est pas concurrentiel !

jipehem · Message par **jipehem** » dim. 02 nov. 2008 21:39

super5 a écrit :Les radiales au départ de Paris sont en perte de vitesse mais les transversales province-province se portent mieux notamment Bordeaux-Lyon et Toulouse-Lyon grâce à Easyjet (d'ailleurs sur TLS-LYS, Air France se voit contrainte de multiplier les fréquences avec ses propres A318/A319/A320 !!!).

Pour Beauvais-Marseille : 10 000 passagers transportés pour les 2 premiers mois d'exploitation.

Donc la solution pour l'aéroport de Strasbourg (mis à mal à cause du TGV Est), c'est de développer le low-cost.

Le train représente environ 86% de parts de marché pour des parcours en TGV de l'ordre de 2h (cas du Paris-Lyon/Nantes), 65% pour des parcours de 3h (Paris-Marseille/Bordeaux) et 45% pour des parcours de 4h. Lyon Toulouse fait 4h30 en TGV pour son plus court trajet donc on se situe à un endroit judicieux pour l'avion. Dautant qu'il n'y a pas de liaison TGV prévue qui puisse améliorer ce temps d'ici à de longues années.

Pour Beauvais- Marseille 10 000 passagers en deux mois ca fait 1 à 2 journées du trafic TGV...
Pour Paris Strasbourg, ca ne se fera pas car déjà à 2H20 de trajet TGV la concurrence être très à l'avantage du TGV mais quand le dernier maillon du TGV est sera réalisé, à 1H50 de trajet on sera proche du 90 % de PDM pour le TGV donc Air France pliera les gaules et les low costs aussi.

super5 · Message par **super5** » dim. 02 nov. 2008 22:17

Il n'y a pas de low cost à Strasbourg.

Par contre Easyjet est très présente à Mulhouse.

jipehem · Message par **jipehem** » dim. 02 nov. 2008 22:30

Oui c'est bizarre, même pas depuis l'Angleterre...Pourtant ca aurait du sens et de nombreuses lignes low cost desservent déjà des villes de province française depuis Londres...

gavatx76 · Message par **gavatx76** » dim. 02 nov. 2008 22:32

Je pense que l'aéroport low-cost de Strasbourg, c'est... Baden-Baden

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jipehem · Message par **jipehem** » dim. 02 nov. 2008 22:50

Merci pour cette info. C'est un aéroport low cost genre Beauvais pour des compagnies de type Ryanair.
En fait je cherchais plutôt des dessertes Easyjet qui arrivent dans des aéroports du même type que les compagnies non low cost. Mais je ne vois pas de vols Easy Jet à destination de Strasbourg

joe57in67 · Message par **joe57in67** » lun. 03 nov. 2008 10:44

jipehem a écrit :Merci pour cette info. C'est un aéroport low cost genre Beauvais pour des compagnies de type Ryanair.
En fait je cherchais plutôt des dessertes Easyjet qui arrivent dans des aéroports du même type que les compagnies non low cost. Mais je ne vois pas de vols Easy Jet à destination de Strasbourg

Tout simplement qu'il y en a pas... Mulhouse (enfin Bâle) est une grosse plateforme d'EasyJet mais c'est EasyJet CH

RyanAir proposait des vols il y a 2 ou 3 ans de cela de SXB à Stansted me semble-t-il à coup de subvention de la CCI pour développer le low-cost mais Air France a porté plainte et RyanAir a foutu le camp à Baden-Baden/Karlsruhe. Voilà pour la petite histoire...