[ N31 ] Contournement de Beauvais

[FDH]

Peut-être que l'état ne veut pas rendre l'itinéraire Rouen-Reims par la N31 trop attractif, pour ne pas concurrencer l'A29

[gavatx76]

FDH, tu peux retirer le peut-être! (Et encore, je suis normand !)

[G.E.]

Il est prévu d'autres chantiers sur la RN31, notamment la complétion de la VE entre Beauvais et Compiègne. Par contre, la section Beauvais - Rouen, je ne la vois pas pour demain (ni pour après-demain d'ailleurs !)...

[gavatx76]

Il est prévu d'autres chantiers sur la RN31, notamment la complétion de la VE entre Beauvais et Compiègne. Par contre, la section Beauvais - Rouen, je ne la vois pas pour demain (ni pour après-demain d'ailleurs !)...

La déviation de Gournay, peut-être ? (Et cette fois, je laisse le p'te êt').

[gilles95]

ça y est j'ai enfin compris à  quoi ressemble la deviation

ici : http://link2.map24.com/?lid=932c6909&ma ... 0=FR&csl=1

c'est fou que ni michelin ni mappy n'a fait de mise à  jour de leur carte, ils attendent la photo satellite ?

apres verification la deviation apparait sur la carte michelin mais pas à  toutes les echelles, si vous zoomez elle n'apparait plus tres etrange

[dark_green67]

Il est prévu d'autres chantiers sur la RN31, notamment la complétion de la VE entre Beauvais et Compiègne. Par contre, la section Beauvais - Rouen, je ne la vois pas pour demain (ni pour après-demain d'ailleurs !)...

La déviation de Gournay, peut-être ? (Et cette fois, je laisse le p'te êt').

Au sujet de l'éventuelle déviation de Gournay, il y a 2 ans le site de la DDE 76 contenait encore une vieille page qui prévoyait les travaux en... 2006. Je m'étais renseigné et voici les réponses que j'avais reçues :

14 juin 2006

Suite à  votre demande, nous vous communiquons les informations suivantes :

Le projet de déviation de la RN 31 à  Gournay en Bray est en cours d'étude, au niveau d'un Avant-Projet Sommaire.

La phase de diagnostic - état initial est terminée.

L'étude de tracés au nord et au sud de l'agglomération de Gournay/Ferrières a été réalisée. Elle a permis :
-de déterminer qu'un passage au sud de l'agglomération Gournay/Ferrières semble a priori devoir être privilégié.
-d'éliminer, pour des raisons techniques, plusieurs variantes de tracé qui avaient initialement été envisagées.

Désormais, le travail d'étude porte sur une comparaison approfondie des 3 variantes qui ont été pré-sélectionnées. L'objet de cette comparaison est de définir le tracé qui répondra au mieux au divers enjeux d'aménagement du territoire et de l'infrastructure, elle-même.

Une fois ce tracé défini et étudié, différentes procédures administratives seront engagées (environ 2 ans) :
-étude d'incidence Natura 2000
-enquête publique
-déclaration d'utilité publique.

Le début des travaux pourrait intervenir, sous réserve de la réalisation des acquisitions foncières et de la mise en place des financements nécessaires, courant 2010.

Neufchatel en Bray - Beauvais : Il semble, effectivement, qu'un aménagement de cette liaison soit envisagé par les conseils généraux de l'Oise et de la Seine Maritime. Je vous invite à  vous rapprocher de leurs services pour plus d'informations.

Je vous précise, cependant, qu'aucun aménagement de la RN 31 à  2x2 voies entre Gournay en Bray et Beauvais n'est actuellement envisagé.

16 juin 2006

Dans le cadre de l'Avant-Projet Sommaire d'Itinéraire (APSI) de la RN 31 établit en 1994, il était effectivement prévu à  long terme un aménagement à  2x2 voies de tout cet itinéraire, de Reims à  Rouen.

La mise en service en 2005 de l'A29 entre Neufchatel et Amiens permet aujourd'hui une liaison aux caractéristiques autoroutières entre Reims et Rouen. De même, le CIADT (Comité Interministériel d'Aménagement et du Développement du Territoire) de 2003 a évoqué l'idée d'une nouvelle liaison autoroutière Rouen-Ile de France, avec la réserve "projet à  définir", qui pourrait supporter une partie du trafic de transit utilisant actuellement la RN31.

De ce fait, une actualisation de l'APSI de la RN31 a été engagée. D'où il ressort que la RN31, entre Rouen et Gournay-en-Bray, ne connait plus qu'une augmentation très faible, voire nulle, de son trafic depuis plusieurs années et qu'elle ne constitue pas sur le plan fonctionnel un axe structurant national ni international, notamment concernant le trafic de véhicules légers.

Il n'y a, donc, a priori, pas de justification d'une mise à  2x2 voies de la RN31 entre Rouen et Gournay en Bray, même à  long terme. De fait, la déviation de Gournay en Bray est conçue avec les caractéristiques d'une route ordinaire à  2x1 voies et à  carrefours plans.

Quant aux tracés envisagés, le travail en cours n'en est qu'au stade des réflexions préliminaires. Aucune décision n'a encore été prise. En conséquence, nous ne pouvons pour le moment vous communiquer ces tracés.

A ce jour, on n'entend toujours pas parler d'enquête publique. Tout ce que j'ai vu passer, c'est un appel d'offres d'étude d'incidence Natura 2000 fin 2007. Si l'EUP a lieu en 2009 et en comptant une année pour les acquisitions foncières, les travaux commenceraient en 2011 pour se terminer vers 2014...

Quant à  l'éventuelle liaison à  2x2 voies entre Beauvais et Neuchâtel-en-Bray que les départements de l'Oise et de la Seine Maritime envisageaient d'aménager il y a 2 ans (article dans le Moniteur), je n'en ai plus entendu parler.

[Hanternoz]

J'ai enfin pris la déviation de Beauvais, pour aller d'Amiens vers Gisors. L'accès à  Beauvais Sud est bien indiqué sur l'autoroute, avec indication de passer par Beauvais Sud pour Rouen et Mantes.

La sortie n'est pas très pratique, on arrive sur le rond-point sud de Beauvais et on prend l'ex N1 pendant 1-2 Km avant d'accéder à  la RN31.

La vitesse est uniformément limitée à  90 km même dans les créneaux de dépassement (alors qu'il y a une séparation en béton entre les deuxchaussées tout le long de la déviation). Elle est bien prévue pour 2X2.

Je n'ai gagné que quelques minutes par rapport à  un passage en ville (mais ce n'était pas une heure de pointe). Par contre moins de risque de se faire flasher comme dans la traversée.