Tramways de l'Isère
Posté : lun. 09 févr. 2026 19:48
Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Lyon-Monplaisir à Saint-Marcelin via Heyrieux, Saint-Jean-de-Bournay, La Côte-Saint-André et Roybon (119 km).
Exploitation chronologie historique Tramways de l'Isère de 1897 à 1902. Sud-France-Isère (SFI) de 1903 à 1913. Tramways départementaux de l'Isère (TDI) de 1914 à 1920. Tramways de l’Ouest du Dauphiné (TOD) de 1921 à 1938.
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Saint-Jean-de-Bournay avec la locomotive 030 Pinguely Bi-cabine n° 10.
Ces locomotives tender avaient la particularité de posséder deux cabines de conduite, une à l'arrière et l'autre à l'avant sur le tablier, devant la cheminée. La visibilité du mécanicien qui conduisait était ainsi améliorée.
Source CPA Cparama.
Exploitation chronologie historique Tramways de l'Isère de 1897 à 1902. Sud-France-Isère (SFI) de 1903 à 1913. Tramways départementaux de l'Isère (TDI) de 1914 à 1920. Tramways de l’Ouest du Dauphiné (TOD) de 1921 à 1938.
L'ancienne gare des tramways à vapeur de Saint-Jean-de-Bournay avec la locomotive 030 Pinguely Bi-cabine n° 10.
Ces locomotives tender avaient la particularité de posséder deux cabines de conduite, une à l'arrière et l'autre à l'avant sur le tablier, devant la cheminée. La visibilité du mécanicien qui conduisait était ainsi améliorée.
Source CPA Cparama.